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路基施工環(huán)保技術(shù)交底.
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護(hù)工作。
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施工安全技術(shù)交底主要內(nèi)容
本文檔為施工安全技術(shù)交底主要內(nèi)容，包括：目錄： 新工人安全生產(chǎn)須知交底 安全生產(chǎn)六大紀(jì)律交底 十項(xiàng)安全技術(shù)措施交底 通風(fēng)與空調(diào)工程設(shè)備安裝安全技術(shù)交底等。
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土工織物用于路基施工
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾、排水、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn)，但易
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某地路基施工監(jiān)理程序
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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涵管橋工程主要施工內(nèi)容
基坑開挖范圍應(yīng)視基礎(chǔ)尺寸大小決定，一般隨建筑物形狀盡量開挖成多邊形，以節(jié)省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、澆砌時(shí)操作，如需布置排水溝時(shí)，則預(yù)留的距離應(yīng)適當(dāng)放寬。
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路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
施工單位的土工試驗(yàn)室和室外檢測設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計(jì)量部門和有關(guān)部門標(biāo)定，且在有效期內(nèi)。試驗(yàn)員應(yīng)持證上崗，并熟悉檢測試驗(yàn)方法。
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土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
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公路高填路基施工應(yīng)急預(yù)案
本標(biāo)段路基，大部分為填筑路基，邊坡設(shè)計(jì)采用 一般為1:1.5，本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達(dá)13米以上。填筑材料為砂礫料。
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路基施工安全技術(shù)交底書.
為確保路基施工安全，預(yù)防各類事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑： 1、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序
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鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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空調(diào)施工方案主要編制內(nèi)容
內(nèi)容簡介 空調(diào)施工方案主要編制內(nèi)容 工程概況 1． 建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工（總包、分包） 2．建筑、結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn) 3．專業(yè)工程特點(diǎn) 介紹各系統(tǒng)專業(yè)情況及特點(diǎn)
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某填砂路基施工監(jiān)理技術(shù)交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長合計(jì)8411.549米。共需填砂量22萬方。 二、施工準(zhǔn)備： 1.技術(shù)準(zhǔn)備： 1）測量全套資料采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷復(fù)測資料。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備： 1）相應(yīng)人員
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某建筑施工安全監(jiān)理的主要內(nèi)容
建筑工程施工中土方工程量很大，特別是山區(qū)和城市大型高層建筑深基礎(chǔ)的施工。土方工程施工的對象和條件又比較復(fù)雜。如土質(zhì)、地下水、氣候、開挖深度、施工現(xiàn)場與設(shè)備等，對于不同的工程都不相同。施工安全在土方工程施工中是一個(gè)很突出的問題。歷年來發(fā)生的工
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路基施工中的排水、防雨措施
本資料為路基施工中的排水、防雨措施，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)/
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實(shí)際調(diào)查資料。
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第03講-路基施工技術(shù)(一)
第03講-路基施工技術(shù)(一)，內(nèi)容詳盡，供參考
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數(shù)量大，運(yùn)距遠(yuǎn)，取土場最近運(yùn)距15公里，平均運(yùn)距在25公里以上。
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路基開挖主要施工工藝框圖
此資料為，路基開挖主要施工工藝框圖，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。
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公路路基施工組織設(shè)計(jì)
工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%。
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建筑施工安全監(jiān)理的主要內(nèi)容
本工程為醫(yī)藥大廈工程，丁類庫房，為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及一層輕鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積3340m2。占地面積2868 m2，建筑高度8.100米，建筑耐久年限二級（50年）
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。
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路基施工安全交底(二級)
推土機(jī)安全操作規(guī)程，平地機(jī)安全操作規(guī)程，裝載機(jī)安全操作規(guī)程
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施工現(xiàn)場安全管理主要內(nèi)容
根據(jù)《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》（ 1991年 7月9日建設(shè)部令第 13號）、建設(shè)部 1992年12月2日頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、1996年 10月 17日勞動(dòng)部發(fā)布的《建筑項(xiàng)目
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挖方路基施工專項(xiàng)方案
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點(diǎn)樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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某工程5%灰土路基施工方案
本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用。
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淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料，推土機(jī)、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓；過
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淺談路基施工質(zhì)量控制
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題，針對這些難點(diǎn)問題，重點(diǎn)對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述。
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成都道路路基施工組織設(shè)計(jì)
本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地，局部有廠房、民居及高壓線，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實(shí)測各勘探點(diǎn)地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級
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挖方路基施工組織方案設(shè)計(jì)
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向 挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作 業(yè)。
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EPS顆?；旌陷p質(zhì)路基施工工法
本資料為：EPS顆粒混合輕質(zhì)路基施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。