建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

本工程地質(zhì)條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

基坑在開挖過程中，開挖區(qū)的自然狀態(tài)發(fā)生了變化，基坑內(nèi)外的土體也由原來靜止的土壓力狀態(tài)向被動和主動的土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)變，應(yīng)力狀態(tài)的改變首先引起基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)承受荷載而內(nèi)力發(fā)生改變，其次引起坑內(nèi)土體隆起、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其周圍土體的側(cè)向位移和沉降，如果

本資料為混凝土壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

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隧道基坑監(jiān)測技術(shù)方案，本段隧道按明挖順作法施工，采用鉆孔灌注樁加樁間土釘墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，坡面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴C20混凝土厚10cm，樁間土釘采用Φ42鋼化管，每根長3～5 m，樁頂以下前三排土釘長度5 m，其余土釘長度3 m，間距1.5 m

當(dāng)前，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無成熟的方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果

長治市潞安鴻源房地產(chǎn)開發(fā)有限公司擬在長治市防爆巷西側(cè)進(jìn)行潞安府秀江南三期地下車庫建設(shè)，擬建地下車庫建筑面積約2.6萬平方米，平面形狀不規(guī)則，總體呈矩形，東西長約230米，寬約143米，基坑周長約700米，基坑深度自±0.000向下10米，開

SJG05-2011深圳市深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳細(xì)，可供大家下載參考。

XXXX 是XXXX 軌道交通二號線一期工程的第三個車站，車站位于金雅二路中 段，東側(cè)是正在建設(shè)中的XXXXC 區(qū)，西側(cè)是XXX 移動公司，站前折返線上部地面東 側(cè)為常青花園空地，西側(cè)為建設(shè)中的XXXXD 區(qū)。周邊空間比較狹窄。長港路以北西

本文以***污水處理廠提升泵房深基礎(chǔ)為例，介紹了小場地、深基礎(chǔ)噴錨支護(hù)施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法。

為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行，確保工程質(zhì)量，提高工程效益，達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù)，必須專門對滑坡開展詳細(xì)勘察。

施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)