新建鐵路正線設計行車速度200km/h。路基基床分為基床表層和底層，表層厚度為0.6m,底層厚1.9m，總厚度為2.5m。貨車外繞線、聯(lián)絡線設計行車速度120km/h。設計均為Ⅰ級干線，重型軌道，一次鋪設跨區(qū)間無縫線路，大機養(yǎng)護。正線土質路基地段道床厚度0.30m；硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。貨車外繞線、聯(lián)絡線土質路基地段道床厚度0.30m；硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。土質路基地段采用雙層道床時面層厚0.3m，底層厚0.2m，硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形狀為三角形，自路基面中心向兩側設4%的橫向排水坡, 路基面加寬時，仍保持三角形形狀?；驳讓禹斆妗⒒惨韵侣坊孀灾行南騼蓚仍O

新建鐵路正線設計行車速度200km/h。路基基床分為基床表層和底層，表層厚度為0.6m,底層厚1.9m，總厚度為2.5m。貨車外繞線、聯(lián)絡線設計行車速度120km/h。設計均為Ⅰ級干線，重型軌道，一次鋪設跨區(qū)間無縫線路，大機養(yǎng)護。正線土質路基地段道床厚度0.30m；硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。貨車外繞線、聯(lián)絡線土質路基地段道床厚度0.30m；硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。土質路基地段采用雙層道床時面層厚0.3m，底層厚0.2m，硬質巖石路塹地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形狀為三角形，自路基面中心向兩側設4%的橫向排水坡, 路基面加寬時，仍保持三角形形狀。基床底層頂面、基床以下路基面自中心向兩側設4%橫向

1.試樁目的 通過試樁，以復核地質資料及設備、施工工藝是否適宜，驗證施工設計參數(shù)是否合理，能否達到地基處理預期效果，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)，以指導、規(guī)范CFG樁施工作業(yè)。

一、工程概況 1、工程簡介 本方案只針對某線杭州至株洲段電氣化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX縣XX村境內，緊靠既有線上行左線，距既有線左側路肩邊只有2m。左線為P60無縫路；右線為P60普通線路；軌枕為Ⅱ型彈條平頭鉿軌枕；施工地點北端在直線段，南端在曲線段，通視條件較差；開挖的山坡有鐵路高壓貫通線和通訊線各一路，右線外側也有鐵路高壓貫通線一路，雖不影響施工，但爆破作業(yè)影響電路安全。爆破山崗屬喬灌木山崗，高約30m，自然坡率約為1：1.3；路基石方為Ⅳ類砂礫巖。主要工程內容：土方開挖、石方爆破開挖、重力式擋墻、排水溝、邊坡錨桿格子梁防護、基床表層換填0.6m厚級配碎石。

圖紙為Ⅰ級鐵路路基工程通用圖，主要包括： 一、封面 二、路基標準橫斷面2張 三、路基基床處理1張 四、地基加固處理設計圖8張 五、路基過渡段6張 六、路基邊坡加固與防護8張 七、路基支擋結構21張 八、路基排水工程7張 九、路基變形監(jiān)測系統(tǒng)3張 十、取棄土場設計圖2張 …… 共計58張，設計于2012年。

【試驗段簡介】 路基試驗工點位于六安市霍邱縣白蓮鎮(zhèn)長塘村南側0.5km處，對應阜六鐵路里程DK80+000~ DK80+500。

本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設計cad全套施工圖（甲級院設計）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點布置示意圖、特殊路基處理設計方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設計規(guī)范，內容詳實，可供參考學習。

圖紙適用于鐵路路塹、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。水溝適用于一般地段的路基排水。A1型溝適用于速度目標值200km/h路塹地段。A2型溝適用于速度目標值120km/h路塹地段。B1型溝適用于石料料源豐富地段排水溝、天溝。B2型適用于塹頂坡面較陡的地段天溝。B3型溝適用于石料料源欠缺地段排水溝、天溝。C1～C4型水溝適用于路塹平臺（平臺寬≥2m時）截水溝。D型溝為縱向肓溝。