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鐵路路基施工組織設(shè)計內(nèi)容范本
鐵路路基施工組織設(shè)計內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鐵路擴能工程施工路基設(shè)計大樣圖
鐵路擴能工程施工設(shè)計大樣圖：路基標準橫斷面圖、路基基床處理、地基加固、過渡段路基、路基邊坡防護與加固、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水工程、路基監(jiān)測系統(tǒng)等等，格式為dwg，供大家參考！...
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新建鐵路南京至安慶鐵路基設(shè)計施工圖
1.本資料為：新建鐵路南京至安慶鐵路路基設(shè)計施工圖 2.圖紙包含：路堤邊坡平鋪土工格柵設(shè)計圖、沖擊碾壓設(shè)計圖、基床結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、無砟軌道路塹基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖（三）、無砟軌道低路堤基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖H≤0.4m、無砟軌道低路堤基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖2.7m≥H＞0.4m、 截水溝及種植池設(shè)計圖、浸水路堤地段邊坡防護設(shè)計圖、三維排水生態(tài)護坡設(shè)計圖、滲水盲管設(shè)計圖等。
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鐵路路基施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本
鐵路路基施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某鐵路路基衡重式擋土墻實施性施工組織設(shè)計
本段路基衡重式擋土墻工程設(shè)計有兩段，共長305m，最大墻高8米，墻身采用C15片石混凝土，墻身沿線路方向每隔10～20米設(shè)置一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03米，可供參考。
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新建鐵路阜陽至六安線工程某標段路基試驗段施工組織設(shè)計
【試驗段簡介】 路基試驗工點位于六安市霍邱縣白蓮鎮(zhèn)長塘村南側(cè)0.5km處，對應(yīng)阜六鐵路里程DK80+000~ DK80+500。
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某地鐵路路基及邊坡處治辦法cad設(shè)計施工圖紙
本圖紙共8張，為鐵路施工中路基、邊坡處治辦法。圖紙包含：路堤邊坡平鋪土工格柵設(shè)計圖、沖擊碾壓設(shè)計圖、基床結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、截水溝及種植池設(shè)計圖、浸水路堤設(shè)計圖、三維排水生態(tài)護坡設(shè)計圖、滲水盲管設(shè)計圖、雙向水泥攪拌樁設(shè)計圖。
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某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計cad全套施工圖（甲級院設(shè)計）
本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計cad全套施工圖（甲級院設(shè)計）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點布置示意圖、特殊路基處理設(shè)計方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考學(xué)習(xí)。
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[廣東]鐵路車站站場段路基巖溶注漿施工組織設(shè)計（含孔位布置CAD圖）
該鐵路車站站場段路基寬度87m～305m，沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有巖溶、厚層、深厚層淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土，夾粉細砂層，厚度10～35m，工程地質(zhì)條件較差。根據(jù)設(shè)計要求對XX站范圍內(nèi)地基采取巖溶注漿的方式進行加固處理。 …… 總體施工工藝： 場地平整完成后，采用地質(zhì)鉆機進行先導(dǎo)孔鉆孔取芯施工，完成后將地質(zhì)資料上報設(shè)計院，進一步探明巖溶發(fā)育情況，以確定合理的巖溶注漿處理相關(guān)參數(shù)和施工工藝。監(jiān)理應(yīng)全程監(jiān)督施工過程及記錄先導(dǎo)孔注漿完成并封孔后，分兩序施工其余巖溶注漿孔，先施工一序孔，后施工二序孔，最后進行巖溶注漿效果檢查。 …… 共14頁，編制于2011年。
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湘桂線鐵路路基施工作業(yè)指導(dǎo)書匯編
巖溶整治及軟基施工作業(yè)指導(dǎo)書 土工合成材料作業(yè)指導(dǎo)書 路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書 路基軟基處理作業(yè)指導(dǎo)書 路基普通填料作業(yè)指導(dǎo)書 路基排水作業(yè)指導(dǎo)書 路基防護工程作業(yè)指導(dǎo)書 級配碎石作業(yè)指導(dǎo)書 過渡段作業(yè)指導(dǎo)書
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浙江某改造工程路基施工組織設(shè)計
本合同段線路全長6.3Km。路基土方33.5萬方；特大橋1座，大橋1座，中橋8座；軟基處理路段1680m；鋼筋砼蓋板涵1道，圓管涵7道。內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計
鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計。本圖集根據(jù)《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》、《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》、《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》、《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》、《鐵路路基邊坡綠色防護技術(shù)暫行規(guī)定》、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路過渡段》(通路2009)等有關(guān)規(guī)范、規(guī)定,在參照中...
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道路路基施工大樣詳圖
道路路基施工大樣詳圖包括路基處理設(shè)計圖、盲道設(shè)計大樣圖、側(cè)石安裝大樣圖、管道加固大樣圖、柔性接頭大樣圖、路基設(shè)計大樣圖、路面結(jié)構(gòu)圖、水泥混凝土板塊處理設(shè)計圖、無障礙設(shè)計大樣、水泥混凝土路面接縫構(gòu)造圖...
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[廣東]雙線有碴軌道鐵路路基施工圖集（全套）
主要技術(shù)標準 1、速度目標值范圍：路基寬度及基床按時速250km/h標準設(shè)計，路基工后沉降按時速200km/h控制。本線采用有碴軌道。均按Ⅰ級干線、重型軌道、一次性鋪設(shè)無縫線路、電氣化鐵路、大機養(yǎng)護設(shè)計。 …… 1、錨固樁 （1）施工順序 ① 做好地表截排水設(shè)施后，路塹邊坡自上而下分層開挖并防護至樁頂平臺標高。 ② 制作安裝鋼筋籠，并安裝預(yù)留錨索孔的鋼管和用于無損檢測的金屬管。 ③ 隔樁開挖樁井，及時設(shè)置鎖口、護壁。鎖口護壁施工時按"南廣桂肇施(路)通-07-04～11 "圖施工。 ④ 聲測管內(nèi)徑宜為50～60mm壁厚不小于2.5mm下端應(yīng)封閉,上端應(yīng)加蓋,管口應(yīng)高出樁頂100mm;聲
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[重慶]村級公路路基路面施工圖設(shè)計
本圖紙為村級公路路基路面施工圖設(shè)計，共計90張，內(nèi)容包括路基橫斷面圖、路基防護工程標準圖、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖以及路基路面排水設(shè)計圖。 …… 共90張
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鐵路路基側(cè)溝設(shè)計圖3張（大樣配筋）
一、適用范圍 1、A型矩形蓋板側(cè)溝適用于基床表層換填地段。 2、B型矩形蓋板側(cè)溝適用于基床表層換填且基床表層以下?lián)Q填1.0m（0.5m）厚二八灰土地段。 3、C型矩形蓋板側(cè)溝適用于基床表層不換填地段。 4、D型蓋板側(cè)溝適用于基床表層換填且基床表層以下?lián)Q填1.0m（0.5m）厚二八灰土的路堤式路塹地段。 5、E型蓋板側(cè)溝適用于基床表層換填的路堤式路塹地段。 6、F型蓋板側(cè)溝適用于基床不換填的路堤式路塹地段。 二、技術(shù)要求 1、矩形蓋板側(cè)溝采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑。 2、矩形蓋板側(cè)溝靠路肩一側(cè)基床表層底面處沿線路方向每隔2m設(shè)泄水孔一個，路堤式路塹地段于護肩上沿線路方向每隔2m設(shè)
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鐵路粉噴樁處理路基施工方案
本段路基位于既有**線左側(cè)（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應(yīng)既有三線里程為K60＋920～K64+002）距既有三線中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開闊，多辟為農(nóng)田、魚塘。線路臨近的**線公路做為施工主便道，在線路沿線縱向施做施工臨時便道。軟基處理加固防護工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段,K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防護工程主要為軟基粉噴樁加固處理和防護處理、基坡面防護等；
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鐵路路基護墻、護坡地段吊溝設(shè)計
說明:1、吊溝長度應(yīng)視地形情況確定。吊溝以M7.5漿砌片石砌筑。3、為降低流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽長度的2／3，突出溝底不得高于0.1m。4、吊溝出口消力部分長4.0m，其中吊溝出口的下游長2.0m，上游長1.0m。5、急流槽應(yīng)在開挖后及時砌筑，并做好防滑平臺，以保證槽身穩(wěn)定。6、急流槽應(yīng)分段砌筑，每8～10m留一伸縮縫，縫寬0.02m，縫間填塞瀝青...
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重慶至利川鐵路路基工程設(shè)計專用
新建鐵路重慶至利川線正線設(shè)計行車速度200km/h。（2）貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬聯(lián)絡(luò)線設(shè)計行車速度120km/h。（3）設(shè)計均為Ⅰ級干線，重型軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，大機養(yǎng)護。（4）馬鞍山隧道進口至觀音巖隧道出口、南白洞隧道進口至長洪嶺隧道出口、萬壽山隧道進口至向家壩隧道出口鋪設(shè)無碴軌道，路基無碴軌道設(shè)計標準橫斷面及技術(shù)要求詳見相應(yīng)段落設(shè)計圖。...
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新建鐵路路基處理施工圖（國內(nèi)知名大院）
路堤邊坡平鋪土工格柵設(shè)計圖 沖擊碾壓設(shè)計圖 基床結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 無砟軌道路塹基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖（三） 無砟軌道低路堤基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖H≤0.4m 無砟軌道低路堤基床結(jié)構(gòu)標準橫斷面設(shè)計圖2.7m≥H＞0.4m 截水溝及種植池設(shè)計圖 浸水路堤地段邊坡防護設(shè)計圖 三維排水生態(tài)護坡設(shè)計圖 滲水盲管設(shè)計圖
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高速鐵路路基護墻設(shè)計通用圖
1、護墻墻身（包括墻帽、耳墻）采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑?？沾笆阶o墻墻身（包括墻帽、耳墻）采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑，窗孔內(nèi)鋪設(shè)C15混凝土預(yù)制板，預(yù)制板采用φ20鉚釘固定,板內(nèi)鐵絲的保護層厚度均為2cm，鋼墊板預(yù)埋在鉚釘孔的板面處。護墻及空窗式護墻采用頂寬0.4m，胸坡1:m，背坡1:n (n=m-0.05)，墻底傾斜度0.2:1。 2、為增進護墻的穩(wěn)定性，墻高大于8m時，于護墻中部設(shè)耳墻一道；墻高大于13m時，設(shè)耳墻兩道，間距4～6m。耳墻底寬1.0m。 3、多級護墻的上下級護墻之間設(shè)錯臺，錯臺寬2.0～5.0m，錯臺面向外設(shè)4%的橫向排水坡。錯臺除需設(shè)置欄桿部分以C15混凝土澆筑外，其余部分均同護墻圬工。
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安徽某公路路基工程某標(實施)施工組織設(shè)計
安徽某公路路基工程某標(實施)施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路路基排水工程設(shè)計圖
圖紙適用于鐵路路塹、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。水溝適用于一般地段的路基排水。A1型溝適用于速度目標值200km/h路塹地段。A2型溝適用于速度目標值120km/h路塹地段。B1型溝適用于石料料源豐富地段排水溝、天溝。B2型適用于塹頂坡面較陡的地段天溝。B3型溝適用于石料料源欠缺地段排水溝、天溝。C1～C4型水溝適用于路塹平臺（平臺寬≥2m時...
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四川某改建鐵路施工組織設(shè)計
改建鐵路達州至成都線擴能改造工程**鎮(zhèn)（不含）至**（含）段， 東起襄渝線三匯鎮(zhèn)站(不含)(K629+900)，經(jīng)達成線土溪、小橋、營山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600)，增建二線（左線）長度188.651正線公里，車站9個。 本標段線路位于四川省南充市郊區(qū)及市區(qū)境內(nèi)。線路起迄里程DK100+900～DK131+900，全長29.1km。標段內(nèi)線路雙線繞行2段10.594km，單線繞行4段15.136km，其余地段與既有線并行。標段內(nèi)設(shè)計線路與既有線有7處相交。 本標段位于川中丘陵區(qū)，出露的地層以紅色泥巖、砂巖為主，其次是第四系堆積層；特殊巖土主要有軟土、松軟土和膨脹土。地表覆土薄，地
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內(nèi)蒙某新建鐵路施工組織設(shè)計
全線概況 新建鐵路***至***施線工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線工程位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內(nèi)。起點為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內(nèi)的伊敏鎮(zhèn)(伊敏支線終點站伊敏站)，線路向南跨越輝河后，經(jīng)新巴爾虎左旗，終點為興安盟阿爾山市的阿爾山北站，將伊敏線與白阿線連接貫通，形成東北地區(qū)進京的西部通道，為中長期路網(wǎng)規(guī)劃中的新建鐵路，建設(shè)工期為2年。 該線路全長約185．335km。設(shè)計開通10個車站和伊爾施東1個線路所。 該線設(shè)計隧道6座10081米，其中哈布特蓋隧道長3564米。橋梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步設(shè)計路基土石方2206．37萬立米、鋪碴66．9303萬立米。
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某鐵路施工組織招標設(shè)計
內(nèi)容簡介 1.工程概況 1.1.編制依據(jù)、編制原則及技術(shù)標準 1.1.1.編制依據(jù) 1）某鐵路客運專線公司籌備組發(fā)售的《新建鐵路某客運專線重點工程施工總承包招標文件》和《新建鐵路XX至XX客運專線重點工程招標補遺書》。
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福廈鐵路某隧道施工組織設(shè)計
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內(nèi)，全長3644m，為雙線鐵路隧道，是**標段5個重點工程之一，施工采用進、出口同時作業(yè)。
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平齊鐵路改造施工組織設(shè)計
改建鐵路平齊線4500噸貫通落坡改造工程一標段起迄里程為K17+351～K25+128，全長7.777KM。內(nèi)容詳實，可供參考。
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某鐵路總體施工組織設(shè)計
新建鐵路甬臺溫線站前工程IV標段設(shè)計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2公里）全線長37.087公里。我項目部共承擔(dān)甬臺溫客運專線Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300，其中包括一座隧道中心里程為DK258＋411的馬岙隧道，全長1016m；內(nèi)容詳實，可供參考。
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洛湛鐵路某標施工組織設(shè)計
永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處，線路長度13.858km。內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路站場路基防護綠化設(shè)計
鐵路站場路基綠化設(shè)計內(nèi)容包括站場路基邊坡綠化、站場線路綠化林區(qū)域綠化。根據(jù)路基邊坡高度及工程防護要求，分別采取灌草護坡、骨架內(nèi)灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生等綠色防護措施。有支擋工程墻頂平臺增設(shè)綠化槽，槽內(nèi)回填種植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽，其中花灌木、小灌木栽植間距均為1m。路堤邊坡線路綠化林采用栽植“1排喬木或大型花灌木+1排花灌木”的方式進行綠化建植，路塹邊坡線路綠化林采用栽...
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某高級鐵路路段雙線隧道設(shè)計施工圖（CRD法）
工程概況： 本標段施工里程為DK1920+530～DK1932+982.03，全長12.452km。 主體施工分路基、橋梁、隧道三項。其中路基長為48m，橋梁長為45m，隧道全長12393m。 ...... 圖紙概況： 施工方法包含CRD法、CD法、長臺階法、短臺階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、三臺階臨時仰拱法等施工圖。 圖紙包含防排水施工示意圖、管線布置、工區(qū)通風(fēng)、排水系統(tǒng)布置圖。 ...... 設(shè)計于2005年，共包含CAD設(shè)計圖18張。
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鐵路路基過渡段施工詳圖（含各種過渡段）
[說明節(jié)選] 路橋過渡段排水系統(tǒng)設(shè)計圖： 路基與橋臺連接處臺背排水系統(tǒng)的設(shè)計。排水系統(tǒng)由無砂混凝土滲水板、無砂混凝土板基礎(chǔ)、軟式透水管、軟式透水管基礎(chǔ)組成，最終由管徑φ100mm軟式透水管將水引至路基以外。 路堤橋臺過渡段設(shè)計圖： 路橋過渡段采用倒梯形，臺后過渡段范圍內(nèi)路基基床表層填筑摻加5%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準滿足基床表層的壓實標準?；脖韺右韵?：1坡度線以內(nèi)填筑摻加3%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準應(yīng)符合地基系數(shù)K/30≥150MPa/m、動態(tài)變形模量Evd≥50MPa和孔隙率n＜28％的要求。 路塹與橋臺過渡段設(shè)計圖： 路基與橋臺交界處為挖方，地層為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖采用倒梯
鐵路路基施工設(shè)計
鐵路路基施工設(shè)計專題，為您提供鐵路路基施工設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載鐵路路基施工設(shè)計相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路路基施工設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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