本文主要介紹了別克君威轎車前制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對比分析，最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。再根據(jù)參考車型別克君威制動(dòng)系的主要相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了同步附著系數(shù)以及汽車前后輪受力的分析，并對附著力、制動(dòng)力及制動(dòng)力矩、制動(dòng)器的制動(dòng)因數(shù)等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算和優(yōu)化。然后對制動(dòng)器的主要零部件，制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦襯塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行...

盤類零件超硬數(shù)控車床的模型及熱特性分析，主要針對盤類零件超硬數(shù)控車床模型進(jìn)行了熱特性分析研究。對數(shù)控車床進(jìn)行三維模型建模并組裝，通過公式計(jì)算數(shù)控車床相關(guān)零部件的發(fā)熱量，確定邊界條件，載荷約束等。使用軟件ANSYSWorkbench13.0對超硬數(shù)控車床三維模型進(jìn)行模型導(dǎo)入、材料編輯、網(wǎng)格劃分，然后施加載荷和熱邊界條件，得出各單元節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)態(tài)溫度值。根據(jù)結(jié)果分析關(guān)鍵部位的溫升情況和溫度場變化，討論...

DN1100X7500換熱器總圖（傳熱面積440.6）管側(cè)流量為209.8511kg/s，殼側(cè)流量為54.1667kg/s，管側(cè)工作溫度為29/39℃。殼側(cè)工作溫度為110/60℃。...

DN1100X4000換熱器總圖（換熱176.18）:本設(shè)備管側(cè)設(shè)計(jì)壓力為0.4MPa,殼側(cè)設(shè)計(jì)壓力為6.9MPa,管側(cè)流量為5952916(kg/h，,殼側(cè)流量130000(kg/h。傳熱面積176.18...

DN1000X9000換熱器總圖（換熱面積402.2）：本設(shè)備管側(cè)流量177.5662kg/s，殼側(cè)流量為45.8333，傳熱面積402.2m。...

可查詢各種型鋼截面特性，方便設(shè)計(jì)中查詢，并有各種常用型鋼規(guī)格表

此圖紙是DN1000-180m2換熱器圖紙，圖紙可采用CAD2009版及以上版本打開。換熱器（heatexchanger），是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備，又稱熱交換器。換熱器在化工、石油、動(dòng)力、食品及其它許多工業(yè)生產(chǎn)中占有重要地位，其在化工生產(chǎn)中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器和再沸器等，應(yīng)用廣泛。...

板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型高效換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進(jìn)行熱量交換。板式換熱器是液-液、液-汽進(jìn)行熱交換的理想設(shè)備。它具有換熱效率高、熱損失小、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、占地面積小、安裝清洗方便、應(yīng)用廣泛、使用壽命長等特點(diǎn)。在相同壓力損失情況下，其傳熱系數(shù)比列管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達(dá)90%以上。...

DN900X4500換熱器（傳熱面積176）：管側(cè)流量為69.9506kg/s，殼側(cè)流量為18.0556vkg/s，管側(cè)工作溫度為29/39℃。殼側(cè)工作溫度為110/60℃。...

DN1000X6000換熱器設(shè)計(jì)總圖：設(shè)計(jì)壓力管側(cè)0.125MPa，殼體0.125MPa,流量管側(cè)123.758(kg/s)，殼體31.9444(kg/s)，傳熱面積311.49(m) ...