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卡式風(fēng)機(jī)盤(pán)管吊裝方案
此圖為卡式四吹風(fēng)機(jī)盤(pán)管吊裝方案圖。查看風(fēng)機(jī)盤(pán)管相關(guān)資料
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某氣化站LNG儲(chǔ)罐吊裝方案
1、編制說(shuō)明： 天然氣氣化站工程共有四臺(tái)V=100立方米的LNG儲(chǔ)罐。為保證該設(shè)備吊裝施工有計(jì)劃、有步驟、安全、順利地進(jìn)行，綜合考慮施工成本、工期等因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)以及具體情況，特編制本方案。 2、編制依據(jù)和執(zhí)行規(guī)范 3、工程概況： 天然氣氣化站工程，天然氣氣化站工程四臺(tái)LNG儲(chǔ)罐需安裝。設(shè)備基本參數(shù)如下： 3.1、本次需安裝的四臺(tái)LNG儲(chǔ)罐設(shè)備位號(hào)：V101/1、2、3、4。 3.2、設(shè)備凈重：38400㎏。 3.3、罐體直徑：￠3454㎜,罐體高（包括支腿高度）：17000㎜，支腿高：800㎜。 6、吊裝方案的選擇： 6.1、按照上述原則，確定一臺(tái)吊車(chē)（即主吊車(chē)）吊設(shè)備頭部
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長(zhǎng)沙某廠中心設(shè)備吊裝方案
動(dòng)力中心安裝工程，+6.00米平面設(shè)備需從+0.00地面吊裝至設(shè)備基礎(chǔ)就位，共計(jì)有制冷主機(jī)二臺(tái)，單臺(tái)重20噸，直徑3米儲(chǔ)氣罐 一臺(tái)約6噸，組合式空氣處理機(jī)一臺(tái)約2噸，空壓機(jī)與干燥器共二臺(tái)，單臺(tái)最大重量約20噸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用二臺(tái)25T汽車(chē)起重機(jī)，將制冷主機(jī)抬吊至6.00米平面，然后由電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)地面枕木和滾筒將設(shè)備拖運(yùn)至基礎(chǔ)上就位。儲(chǔ)氣罐由一臺(tái)25T汽車(chē)起重機(jī)吊至樓面層，由回轉(zhuǎn)鋼管桅桿起吊安裝就位；其余設(shè)備由汽車(chē)起重機(jī)吊至樓面層，由三角桅桿利用葫蘆吊裝就位。
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139m外圈觀光平臺(tái)吊裝方案圖
塔式光熱發(fā)電是新能源發(fā)電技術(shù)，吸熱塔高139米處設(shè)觀光平臺(tái)，圓形平臺(tái)如何吊裝順利完成項(xiàng)目；本圖為吊裝設(shè)計(jì)掛籃一次吊3檔，共分成5吊完成；本次方案包括操作平臺(tái)及防護(hù)籠、安全網(wǎng)等安裝安全、效率高。...
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甘肅某煉鋼廠120t轉(zhuǎn)爐吊裝方案
1、工程概況 此次我單位承擔(dān)的是XX鋼鐵公司200萬(wàn)噸熱軋薄板工程鐵鋼項(xiàng)目工程設(shè)備安裝任務(wù)，本方案為鐵鋼項(xiàng)目煉鋼轉(zhuǎn)爐工程120噸轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝方案。該轉(zhuǎn)爐設(shè)備主要包括：轉(zhuǎn)爐爐體、托圈、傳動(dòng)側(cè)與非傳動(dòng)側(cè)軸承座、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)機(jī)構(gòu)等。 該120t轉(zhuǎn)爐的主要特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)爐與托圈間聯(lián)接方式采用球鉸支承聯(lián)接；傾動(dòng)裝置采用四點(diǎn)嚙合全懸掛式減速機(jī)；轉(zhuǎn)爐采用爐后出鋼，爐前裝料；冶煉工藝為頂?shù)讖?fù)合吹煉工藝。 2、主要安裝實(shí)物量 2.1 轉(zhuǎn)爐主體 轉(zhuǎn)爐爐體由水冷爐口，爐身，轉(zhuǎn)爐擋渣裙板，爐體支撐座等部分組成。爐體全高9.20m，爐殼外徑φ6430 mm,轉(zhuǎn)爐設(shè)備總重209t。 2.2 托圈 轉(zhuǎn)爐托圈為焊接箱型結(jié)構(gòu)，寬800mm，
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某人行天橋鋼梁吊裝方案
二、工程概況 1#人行天橋位于xx站調(diào)度樓至貨運(yùn)車(chē)間K8+360處，該天橋下跨8股線路及接觸網(wǎng)線，設(shè)計(jì)為兩跨，分別為36.1m，19.9m，天橋全長(zhǎng)56M。天橋?yàn)橄鲁惺戒撹炝?，橋面凈?m，桁高3m，鋼梁每米重672.5kg，天橋橋面為砼步行板，厚8CM，上鋪塑膠地板，消除噪音。
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后張法小箱梁預(yù)制及吊裝方案（雙控)
本項(xiàng)目是一條近東西走向的城市快速路及城市主干道，西端接X(jué)X大橋引道。 工程內(nèi)容包括樁基、墩柱、蓋梁、臺(tái)帽、承臺(tái)、預(yù)制小箱梁。本標(biāo)段共有25米小箱梁44片，30米小箱梁48片，總共92片。
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甘肅某煉鋼廠除塵管道吊裝方案
工程特點(diǎn); 1.2.1 除塵系統(tǒng)管道制作難度較大。由于管道直徑較大，而且是分多節(jié)進(jìn)行組對(duì)，要保證對(duì)口精度，卷制完，還需采取防變形措施。 1.2.2 吊裝難度大。由于主廠房D-E跨跨度較大（30m）、高度較高（37.5m）、需使用大型履帶吊車(chē)（250t）進(jìn)行屋面除塵管道的吊裝工作。 1.2.3 另外除塵管道重量大，體積大，安裝時(shí)，需經(jīng)過(guò)滑移、起升、調(diào)整、旋轉(zhuǎn)、定位等幾個(gè)步驟才能到達(dá)安裝位置；在吊裝過(guò)程中，為避免發(fā)生人員傷亡事故，還需要采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施。 1.2.4 工期緊、任務(wù)重。目前D-E跨屋面板已經(jīng)封閉，需提前進(jìn)行拆除，待屋面除塵管道支架安裝完畢后，才能進(jìn)行管道的吊裝工作，而且250t履帶吊到場(chǎng)時(shí)間也僅有10
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進(jìn)雄工業(yè)園期廠房吊裝方案內(nèi)容范本
進(jìn)雄工業(yè)園期廠房吊裝方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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榮昌縣峰高鎮(zhèn)某橋T型梁轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝方案
二、數(shù)據(jù)驗(yàn)算： (一)、梁重 本橋T梁分中梁和邊梁兩種，其中中梁體積稍大，現(xiàn)按中梁計(jì)算梁的重量。 1、混凝土：體積*混凝土密度=28.61*2.45=68.664噸 2、鋼筋：按設(shè)計(jì)圖一片梁的鋼筋重：9.567噸，考慮所占混凝土體積，鋼材密度按7.8*103計(jì)算，則9.567*（7.8-2.40）/7.8=6.623噸。 一片梁總重：68.664+6.623=75.287噸。 （二）、吊機(jī)選擇： 現(xiàn)擬分別用兩臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行吊裝，考慮吊車(chē)在起重過(guò)程中的不均衡系數(shù)對(duì)梁重進(jìn)行安全保證，按1.2的系數(shù)進(jìn)行考慮，加上吊車(chē)吊鉤重量（按100噸吊鉤考慮吊鉤重：1.017噸），則單側(cè)梁重應(yīng)為： （75.287+1.
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[深圳]盾構(gòu)機(jī)分體組裝及吊裝方案(71頁(yè)附圖1張)
盾構(gòu)運(yùn)輸：1）運(yùn)輸?shù)缆窞槿?chē)道，道路最寬距離為13.5m，最窄距離為9m；運(yùn)輸時(shí)沿道路逆行，并經(jīng)過(guò)一處Y字轉(zhuǎn)彎口。根據(jù)大件運(yùn)輸相關(guān)要求，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸時(shí)需在晚上進(jìn)行，由于道路的逆行需當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行管制。2）運(yùn)輸?shù)缆返叵掠邢嚓P(guān)線管經(jīng)過(guò)，其位置如圖所示。由于道路為2級(jí)公路，其路基及公路表面承載能達(dá)到大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，對(duì)地下線管設(shè)施無(wú)較大影響。3）設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)：高空障礙物不低于7500mm，彎道路面寬度不小于10000mm，直道路面寬度不小于8000 mm，以道路中心為基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎半徑不小于12000mm，縱向坡度（上坡）不超過(guò)3%，橫向坡度不超過(guò)1%。整個(gè)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有足夠的耐壓能力，滿足掛車(chē)軸載35.2 t，輪壓4.4t。
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凈跨100M鋼筋砼箱形拱橋吊裝方案cad圖紙
本資料為凈跨100M鋼筋砼箱形拱橋吊裝方案cad圖紙，包括：凈跨100M鋼筋砼箱形拱橋吊裝方案，塔架材料數(shù)量表，塔架材料數(shù)量表，某大橋30噸轉(zhuǎn)向輪，某大橋吊具等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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某廣場(chǎng)地下冷水機(jī)組吊裝方案內(nèi)容范本
某廣場(chǎng)地下冷水機(jī)組吊裝方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鍋爐設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制、鍋爐汽包現(xiàn)場(chǎng)吊裝方案
內(nèi)容包括：鍋爐設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制與鍋爐汽包現(xiàn)場(chǎng)吊裝方案內(nèi)容
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某發(fā)動(dòng)機(jī)廠單層廠房建筑結(jié)構(gòu)及吊裝方案設(shè)計(jì)
此設(shè)計(jì)是某發(fā)動(dòng)機(jī)廠單層廠房建筑結(jié)構(gòu)及吊裝方案設(shè)計(jì)。廠房結(jié)構(gòu)形式為裝配式鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。廠房長(zhǎng)度60m，不設(shè)天窗。跨度分別為21m和15m，兩跨分別設(shè)有大連起重運(yùn)輸機(jī)械研究所的20t(A6)，和10t(A4)橋式吊車(chē)兩臺(tái)，軌頂標(biāo)高為9.0～10.0m。采用桁架式鋼屋架，彩色鋼板夾芯屋面板，為非上人屋面。廠房所在地基本風(fēng)壓=0.4kN/m2，組合值系數(shù)=0.6；基本雪壓...
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某酒店約克離心式、螺桿式機(jī)組起重就位吊裝方案
XX酒店位于長(zhǎng)江大橋西側(cè)，占地130畝，整個(gè)建筑物分為3棟樓，1#樓為國(guó)賓館，2#樓為國(guó)際會(huì)議中心，3#樓為5星級(jí)酒店，其中3臺(tái)冷凍機(jī)組在2#樓地下一層。 下面提供的是XX酒店三臺(tái)制冷機(jī)組卸車(chē)、盤(pán)路、開(kāi)箱、起吊至地下室。盤(pán)路就位于基礎(chǔ)上的施工方案。
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某橋中承式鋼管混凝土系桿拱主拱拱肋吊裝方案CAD示意圖
某橋中承式鋼管混凝土系桿拱主拱拱肋吊裝方案示意圖，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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山東聯(lián)盟化工75th循環(huán)流化床鍋爐大件吊裝方案內(nèi)容范本
山東聯(lián)盟化工75th循環(huán)流化床鍋爐大件吊裝方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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地鐵車(chē)站土壓平衡盾構(gòu)機(jī)吊裝方案56頁(yè)（附21張CAD圖紙）
盾構(gòu)機(jī)為德國(guó)海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。在地鐵車(chē)站北端頭井吊裝，盾構(gòu)機(jī)吊裝井口的尺寸為：左線10米×9.85米；右線10米×7.7米。盾構(gòu)機(jī)介紹：刀盤(pán)：開(kāi)口率28%、滾刀19吧、鏟刀68把、邊刮刀8把、泡沫孔5個(gè)、超挖刀1把。前盾：刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及減速箱8組、主軸承、人閘、齒輪油散熱器等。中盾：推進(jìn)油缸、控制閥、拼裝機(jī)等。盾尾：交接油缸、注漿孔、盾尾密封裝置等。橋架：泡沫發(fā)生器、管線、皮帶輸送機(jī)前端、管片吊機(jī)等。1-5號(hào)車(chē)架。 運(yùn)輸設(shè)備：110噸液壓平板車(chē)2臺(tái)（用于地面盾構(gòu)機(jī)部件的運(yùn)輸）；40噸平板拖車(chē)5臺(tái)（用于地面后配套部件的運(yùn)輸）。 吊裝設(shè)備：80噸吊機(jī)1臺(tái)（用于盾構(gòu)機(jī)存放場(chǎng)地車(chē)架的吊裝工作）。 吊裝擬采用的索具是6根直徑是
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甘肅某煉鋼廠橋式起重機(jī)吊裝方案(200t起重機(jī))
1. 工程概況 1.1XX鋼廠200萬(wàn)噸熱軋薄板煉鋼工程主廠房?jī)?nèi)配置的起重設(shè)備中，我單位承擔(dān)了全部大型橋式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆的安裝工作，這些起重設(shè)備均專(zhuān)業(yè)制造廠家進(jìn)行制作，交由我單位進(jìn)行安裝。 1.2 本施工方案為酒鋼200萬(wàn)噸熱軋薄板煉鋼工程主廠房200/63/20t吊鉤橋式起重機(jī)安裝施工方案。 1.3 施工難點(diǎn) 1.3.1 天車(chē)單體重量大，安裝位置高，施工技術(shù)難度大，需要特大型吊車(chē)進(jìn)行吊裝。 1.3.2 安裝質(zhì)量要求高，要求有高素質(zhì)、技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)工人進(jìn)行安裝。 1.3.3 因施工難度大、工期緊，在安排施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，需要考慮有效作業(yè)時(shí)間。 2. 主要安裝實(shí)物量 2.1 鋼水接收跨（DE跨）安裝的2
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[陜西]主橋118.6米鋼管混凝土系桿拱橋鋼管拱肋吊裝方案56頁(yè)附圖紙
本橋橋跨布置為4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主橋118.6米為鋼管混凝土系桿拱橋；引橋?yàn)?5m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。其中主跨為鋼管混凝土拱，橫向設(shè)置2片拱肋，計(jì)算跨徑115米，矢跨比1/5，矢高23m。拱軸線方程為y=（4x/5L）(L-x)，拱肋截面采用啞鈴型，兩拱間設(shè)改良x型風(fēng)撐5道。拱肋、風(fēng)撐主材采用Q345D。鋼管拱肋采用起重能力130t的浮吊船在系梁一側(cè)單側(cè)起吊安裝施工。 …… 質(zhì)量目標(biāo)：合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 …… 施工準(zhǔn)備：拱肋安裝前，必須完成以下工作：①安裝拱腳段鋼管；②現(xiàn)澆系梁、端橫梁、安裝9根中橫梁使之形成框架；③待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，對(duì)稱(chēng)張拉端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝滑移施工方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，大型演藝廳管桁架屋面施工吊裝方案，因?yàn)槭覂?nèi)無(wú)法吊裝，在單側(cè)吊裝采用累計(jì)滑移方式。在現(xiàn)場(chǎng)分段組裝，然后吊裝至安裝位置對(duì)接，形成剛性單元開(kāi)始滑移，每一個(gè)軸線的管桁架屋架在一側(cè)安裝，安裝一個(gè)管桁架屋架往后滑移一個(gè)軸線，一直累計(jì)滑移到位。...
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某大橋吊裝系統(tǒng)施工方案
xx大橋位于xx水電站壩址下游約1.8Km，全橋總長(zhǎng)173.2米，主橋?yàn)閮艨?14米的等截面懸鏈線箱型拱橋，矢跨比1/6，C40預(yù)制砼箱型拱。主拱由8箱組成，每箱分5段吊裝，預(yù)制閉合拱箱高2.1米，單節(jié)最大吊重66t，合計(jì)40片箱梁。拱上設(shè)置跨度為10米的鋼筋砼T型縱梁，引橋?yàn)?3米的鋼筋砼T型梁?？晒﹨⒖肌?
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除氧器吊裝和地腳螺栓預(yù)埋施工方案
某2×600MW機(jī)組除氧器吊裝和汽輪發(fā)電機(jī)地腳螺栓預(yù)埋施工方案，2×600MW超臨界機(jī)組除氧器由杭州鍋爐廠生產(chǎn)，除氧器的結(jié)構(gòu)形式為內(nèi)置式結(jié)構(gòu)；除氧器總重165t其外形尺寸長(zhǎng)×寬×高（26830×4084×4750mm）；除氧器分兩段運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，其接口和分段后的外形尺寸、每段重量及重心分布；除氧器布置在除氧間24m層#4～#6軸線。 主要工作量 1.除氧器停放場(chǎng)地清理，地基處理。 2.M-18000履帶吊活動(dòng)區(qū)域路基平整。 3.除氧器拖運(yùn)滑道制作安裝。 4.除氧器臨時(shí)支座（元寶座）制作安裝。 5.除氧器拖運(yùn)。 6.除氧器對(duì)接。 7.除氧器拖運(yùn)滑道拆除。 8.除氧器找正就位。 9.除氧器附件安
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某橋預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝施工方案
二、工程概況： ***橋中心樁號(hào)為K189+440，橋長(zhǎng)1348米，引橋上部構(gòu)造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，共有預(yù)制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片。25米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，邊梁最重達(dá)73T。預(yù)制22.5米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，，邊梁最重達(dá)66T。
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山東某電廠鋼煤斗吊裝施工方案
本方案介紹了大型電廠主廠房框架鋼煤斗吊裝的具體方案，從客觀原因分析了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從吊裝機(jī)械的選擇，鋼絲繩的計(jì)算，大型施工機(jī)械的操作等等，并著重介紹了鋼煤斗在吊裝中的詳細(xì)的施工過(guò)程.考慮機(jī)械配置的能力。
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20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級(jí)汽車(chē)公路第五合同段段起訖樁號(hào)為K75+200~K92+420，共計(jì)長(zhǎng)度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長(zhǎng)度共計(jì)478m。XX大橋（中心樁號(hào)K88+875.70）為現(xiàn)澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預(yù)應(yīng)力空心板，20m板共計(jì)4跨。
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某石油化工設(shè)備分離塔吊裝方案
二甲苯分離塔的規(guī)格為 Ф3700/Ф7600×102800×26/42/30/32/34/36,吊裝高度達(dá)到103米，殼體吊裝總重量為約650噸，屬特大型設(shè)備，由于外形尺寸超大，須在現(xiàn)場(chǎng)分段組裝，也是該裝置中施工周期最長(zhǎng)、施工難度最大、投入人力、機(jī)具最多的單項(xiàng)工程之一，為了確保二甲苯分離塔現(xiàn)場(chǎng)安裝的順利實(shí)施，特編制二甲苯分離塔吊裝方案。 …… 4.0 吊裝原則 (1)設(shè)備原則上在我公司的六合基地按每?jī)蓚€(gè)筒節(jié)組對(duì)成一件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸量共計(jì)30件。 (2)該設(shè)備分段多、大、超重、超高，在充分考慮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件,工程經(jīng)濟(jì)合理的情況下,現(xiàn)場(chǎng)吊裝原則上主要采用一臺(tái)機(jī)械性能好,作業(yè)靈活,生產(chǎn)效率高的DEMAG CC-1800
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某大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)支架及吊裝施工方案
某大橋主橋?yàn)閮煽绠愋拖禇U拱橋，結(jié)構(gòu)為兩跨72 m斜交簡(jiǎn)支體系，中墩處設(shè)伸縮縫，橋面斷開(kāi)。系梁中設(shè)水平拉索，平衡拱腳水平推力,采用兩片無(wú)風(fēng)撐拱肋。拱肋計(jì)算跨度為68.4m，矢跨比1：3.8。拱肋為鋼箱結(jié)構(gòu)，寬1.8m，拱肋高度1.9m～4.3m。吊桿與豎直面夾角20°。
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滁州某聚酯工程酯化反應(yīng)器吊裝施工方案
一、工程概況 滁州**公司聚酯工程為一條連續(xù)酯化、縮聚日產(chǎn)600噸纖維級(jí)聚酯熔體及聚酯切片的生產(chǎn)線，位于安徽滁州市工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。該裝置包括五臺(tái)大型設(shè)備，第一酯化反應(yīng)器(12-R01)安裝標(biāo)高為+14.000米（三層樓面），設(shè)備空重94.3噸，外形尺寸、Φ5000×12000。設(shè)備分三段到貨：裙座、設(shè)備中段和上段。
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吉林某60萬(wàn)噸/年乙烯改造工程T4111塔吊裝方案
由于塔體較高、較重，設(shè)備制造廠將塔體分成兩段制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，分段吊裝，在空中組對(duì)、焊接。 .........
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同源高速公路某大橋T梁預(yù)制、吊裝施工方案
工程概況 同源高速第x合同段xxx大橋?yàn)榉蛛x式，兩橋中心線間距35m，右幅為K29+512xxx大橋，上部結(jié)構(gòu)為6-40預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)247m，前右角90度，全橋平面位于左轉(zhuǎn)R=1400，LS=250m的緩和曲線段和直線段內(nèi)，墩臺(tái)徑向布置，縱面位于凹曲線上
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箱梁預(yù)制及吊裝施工方案（36頁(yè)附多張CAD圖）
主要技術(shù)指標(biāo)： 1、道路等級(jí)：城市主干道； 2、計(jì)算行車(chē)速度：60km/h； 3、橋梁寬度：xx橋:2×16.75 m,行車(chē)道2×12 m,人行道2×4 m。 xx橋:2×10.75m,行車(chē)道2×8m，人行道2×2m。 4、橋梁最大設(shè)計(jì)縱度：0.395%； 5、橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)荷載城-A級(jí)；公路-I級(jí)；人群荷載、3.5KN/m2 6、全線地震動(dòng)峰值加速度為0.10g（地震基本烈度為Ⅶ度）。 ...... 設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 1、上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、由于小箱梁高度較小，預(yù)應(yīng)力階段和成橋后，橋梁上拱度較大，箱梁需向下設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置。
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常州某地區(qū)工廠卡式風(fēng)機(jī)盤(pán)管吊裝暖通設(shè)計(jì)cad方案圖
本圖紙為：常州某地區(qū)工廠卡式風(fēng)機(jī)盤(pán)管吊裝暖通設(shè)計(jì)cad方案圖，內(nèi)容包括：風(fēng)機(jī)盤(pán)管(卡式)外型圖、風(fēng)機(jī)盤(pán)管吊裝方案圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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既有鐵路線路加固及D便梁吊裝施工方案
【工程概況】 在K990+090處現(xiàn)有一平交道口，道口右側(cè)為裴家山村莊，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側(cè)山上耕種及牲畜安全通行問(wèn)題，設(shè)計(jì)在K990+112.8處建一座1—4.0m長(zhǎng)17.6m鋼筋混凝土框架涵，以保證鐵路行車(chē)安全及村民的人身財(cái)產(chǎn)安全。 在K990+460處現(xiàn)有一平交道口，道口左右側(cè)為必多龍村莊，線路從必多龍村莊中間穿過(guò)，村民及牲畜均由此道口通過(guò)，為保證鐵路及村民的人身財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)將此道口拆除，設(shè)計(jì)在K990+391.5處建一座1—7.3m長(zhǎng)17m鋼筋混凝土框架涵，新建涵處現(xiàn)有一座1—2.0m漿砌片石拱涵，既有涵里程為K990+388，涵長(zhǎng)16.1m，該涵為排水涵，旱季無(wú)水，新建1—7.3m涵時(shí)需將既有涵拆
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某三號(hào)高爐鋼結(jié)構(gòu)通廊吊裝施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
某三號(hào)高爐鋼結(jié)構(gòu)通廊吊裝施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案內(nèi)容范本
某工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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重慶市中承式鋼管砼雙肋拱橋吊裝方案設(shè)計(jì)圖
中承式鋼管砼雙肋拱橋，主跨凈跨為460m，位居同類(lèi)型橋梁世界第一，全橋跨徑組合為6×12m（引橋）+492m（主跨）+3×12m（引橋）。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（南岸異形梁為鋼筋砼簡(jiǎn)支梁）；橋面為預(yù)應(yīng)力砼π形連續(xù)梁；全橋吊桿和立柱間距為12.0m，吊桿、立柱及引橋墩蓋梁均設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力砼橫梁，橋面與拱肋交匯處橫梁為組合截面梁。
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江蘇某電廠工程化學(xué)水處理室屋面梁預(yù)制與吊裝施工方案
工程概況 化學(xué)水處理車(chē)間高跨屋面采用15m跨雙坡鋼筋混凝土屋面梁，屋面梁坡度i=3％。屋面梁下設(shè)有電動(dòng)懸掛起重機(jī)，起重量為1噸。屋面板為1.5m×6.0m預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板。建筑物施工場(chǎng)地±0.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高3.200m。場(chǎng)地土類(lèi)別為四類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為6度。 施工工藝 屋面梁采用平臥預(yù)制，施工順序?yàn)椋簣?chǎng)地碾壓密實(shí)→80厚C10混凝土墊層→彈線→砌筑磚胎?！皦|層→C20混凝土→水泥砂漿找平→隔離層及涂刷脫模劑→預(yù)埋件及鋼筋綁扎→模板安裝→砼澆筑及養(yǎng)護(hù)→扶正及移動(dòng)。
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標(biāo)高110米格構(gòu)墩安裝實(shí)施方案附CAD（節(jié)段吊裝含試拼工藝）
特大橋總長(zhǎng)1811米，設(shè)計(jì)寬度24.5米，共36跨，最高橋墩高達(dá)110米，下部格構(gòu)墩共計(jì)25個(gè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)綜合考慮后研究決定，超過(guò)90米的16#~25#格構(gòu)墩采用Q6015塔機(jī)進(jìn)行格構(gòu)墩的起吊安裝，對(duì)于矮墩則考慮采取大功率汽車(chē)吊或履帶吊進(jìn)行起吊安裝。本方案主要以高墩塔吊、履帶吊施工方案進(jìn)行編制。內(nèi)容含起吊工況、安裝就位、測(cè)量控制、施焊作業(yè)場(chǎng)地提供及施焊條件滿足等與安裝相關(guān)環(huán)節(jié)，同類(lèi)工程施工可作指導(dǎo)。 【內(nèi)容節(jié)選】起吊安裝過(guò)程中人員的操作平臺(tái)采取了鉤掛的方式鉤掛在A型節(jié)段上口的水平縱向φ406腹管上，在格構(gòu)墩節(jié)段未形成結(jié)構(gòu)之前，產(chǎn)生的彎矩會(huì)對(duì)A型節(jié)段產(chǎn)生一定的影響，需要關(guān)注操作平臺(tái)的安全及節(jié)段的穩(wěn)定安全及可能產(chǎn)生的變形對(duì)測(cè)量誤差的
吊裝方案
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