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[節(jié)點詳圖]某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖（一）
某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖（一），共5個節(jié)點
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某裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖
本資料為某裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖，圖紙為某裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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先簡支后連續(xù)箱梁一般構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖
本資料為地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某連續(xù)組合次梁配筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某連續(xù)組合次梁配筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為連續(xù)組合次梁配筋構造圖，一共3個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
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16mT梁橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據(jù)任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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先簡支后連續(xù)箱梁橋臺一般構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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先簡支后連續(xù)箱梁齒板一般構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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預應力混凝土連續(xù)板構造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖設計
連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某地下連續(xù)墻配筋大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻配筋大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：鋼筋籠骨架立面圖、鋼筋桁架示意圖以及墻段配筋平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙為地下連續(xù)墻墻段骨架鋼筋示意圖、墻段分布鋼筋大樣圖以及導墻大樣圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖
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預應力混凝土連續(xù)板欄桿構造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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先簡支后連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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箱梁中隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖（固結連續(xù)）
49.92+2X50+49.92m預應力砼連續(xù)梁。箱梁底板設通氣孔，孔徑d＝10cm，排水孔設在梁底標高較低一側。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截斷，施工時應按實際長度放樣。 3.N10鋼筋應將環(huán)筋N3箍住。 4.縱橋向N4鋼筋與N1鋼筋對應布置。 5.本圖鋼筋如與箱梁肋內鋼筋有干擾，可將小直徑次要鋼筋適當扳動。 …… 圖紙含：箱梁中隔板鋼筋構造(連續(xù))、箱梁中隔板鋼筋構造(固結) ……共計2張，設計于2008年
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簡支梁橋面連續(xù)結構一般構造節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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某地下連續(xù)墻與內襯墻大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻與內襯墻大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙包括： 護坡?lián)跬翂Σ糠种宓叵逻B續(xù)墻與內襯墻大樣，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供參考。
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某地下連續(xù)墻觀測點節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻觀測點節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：地下室墻體構造大樣圖、人防墻開洞加筋大樣圖以及地下水池壁轉角附加筋詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某地下連續(xù)墻接頭大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻接頭大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：十字形鋼板接頭平面圖、鋼板連籠接頭組裝示意圖以及平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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先簡支后連續(xù)箱梁橋面排水構造CAD節(jié)點詳圖設計
本資料為：先簡支后連續(xù)箱梁橋面排水構造CAD節(jié)點詳圖設計，內容詳實，可供參考。
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預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖
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連續(xù)鋼構特大橋齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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連續(xù)鋼構箱梁特大橋橋臺一般構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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連續(xù)鋼構箱梁特大橋橋墩一般構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁一般構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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空心板橋上部橋面連續(xù)構造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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50mT梁固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖
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30m預應力混凝土連續(xù)T梁一般構造節(jié)點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖
連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖設計，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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連續(xù)節(jié)點構造
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