本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
二級路T梁橋搭板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
二級路T梁橋背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
二級路T梁橋搭板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
二級路T梁橋耳墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
預應力鋼筋混凝土T梁橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
二級路T梁橋支座墊石、擋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
內(nèi)容簡介 一、技術(shù)標準與設計規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標準》JTG B01-2003 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62-2004 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全設施設計技術(shù)規(guī)范》JTG D81-2006 四、設計要點 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),按全預應力構(gòu)件設計。 2、設計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設計參數(shù) 1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa。 2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN /
本資料為裝配式預應力混凝土T梁橋(先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù))上部構(gòu)造設計通用圖,圖紙包括:構(gòu)造圖,斷面圖,布置圖等,設計精準,內(nèi)容詳細,可供設計師下載參考。
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梁橋構(gòu)造設計
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