本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

二級路T梁橋搭板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖

二級路T梁橋背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

二級路T梁橋搭板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

二級路T梁橋耳墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

小型T梁一般構(gòu)造，適用于一般T型梁橋設計的參照！也可用于一般橋梁設計的參照

先張預應力混凝土簡支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點，橋梁位于道路跨河處，橋梁與河道斜交73°。道路設計為城市次干道，橋梁總寬度20.6m，橋面布置為0.3m（欄桿）+4.5m（人行道+非機動車道）+1.5m（設施帶）+8m（車行道）++1.5m（設施帶）+4.5m（人行道+非機動車道）+0.3m（欄桿）=20.6m。。該橋設計為3跨先張預應力混凝土簡支板梁，橋跨布置為3x20=60m

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

設計要點： 1．本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù)，按部分預應力A類構(gòu)件設計。 2．設計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3．橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”＋“10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層”。 4．設計參數(shù) ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ζ=0.3。 ⑷ 錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。 ⑸ 支座不均

本資料為：梁橋施工圖紙30mT現(xiàn)澆連續(xù)段構(gòu)造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

本資料為：梁橋施工圖紙30mT主梁端部鋼筋構(gòu)造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

設計要點： 1．本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù)，按部分預應力A類構(gòu)件設計。 2．設計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3．橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”＋“10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層”。 4．設計參數(shù) ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ζ=0.3。 ⑷ 錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)

本資料為：梁橋施工圖紙30mT現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造圖(一)，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

本資料為：梁橋施工圖紙30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。