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高速鐵路橋梁段凸臺(tái)細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段凸臺(tái)細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁段凸臺(tái)配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段凸臺(tái)配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁段道床板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段道床板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁段橋上保護(hù)層接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段橋上保護(hù)層接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁地段無(wú)渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁地段無(wú)渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋后路基排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路橋后路基排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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高速鐵路橋梁各種跨度支架設(shè)計(jì)圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介（32.65+48+32.65）m，三跨等截面連續(xù)箱梁為單向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，梁高3.35m。箱梁為單箱單室斜腹板截面，頂寬12.0m，底寬5.4m。滿堂支架采用輪扣型鋼管腳手架。三跨變截面連續(xù)梁箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁為單箱室直腹板截面，頂寬12m、底寬6.70m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬各為2.65m，其根部厚65cm，距根部210cm處，翼緣板厚30cm，端部厚25.6cm，翼緣板底緣與...
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上海至北京高速鐵路橋梁綜合接地通用參考圖
本圖紙是京滬高鐵某段橋梁綜合接地參考圖，對(duì)于各種客運(yùn)專線鐵路橋梁綜合接地具有參考價(jià)值 圖紙13張
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[上海]高速鐵路橋梁欄桿設(shè)計(jì)圖（知名大院）
本資料為[上海]高速鐵路橋梁欄桿設(shè)計(jì)圖（知名大院），圖紙包括：構(gòu)造圖，配筋圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳細(xì)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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高速鐵路橋臺(tái)保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋臺(tái)保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁各種跨度支架設(shè)計(jì)圖(含計(jì)算書165頁(yè))
（32.65+48+32.65）m，三跨等截面連續(xù)箱梁為單向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，梁高3.35m。箱梁為單箱單室斜腹板截面，頂寬12.0m，底寬5.4m。滿堂支架采用輪扣型鋼管腳手架。三跨變截面連續(xù)梁箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁為單箱室直腹板截面，頂寬12m、底寬6.70m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬各為2.65m，其根部厚65cm，距根部210cm處，翼緣板厚30cm，端部厚25.6cm，翼緣板底緣與腹板外緣相交處以R=20cm圓弧過渡。在HN700×300主承重橫梁上置放5榀雙排單層貝雷梁，每榀間距90cm，其中12m跨腹板區(qū)為2×22.5cm三排單層貝雷梁。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)通道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋對(duì)比節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)斷面分布節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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鐵路橋梁支座建筑布置參考圖
本工程為鐵路橋梁支座建筑布置參考圖，包含設(shè)計(jì)說明，主要技術(shù)性能，盆式支座圖，鋼支座圖，支座安裝工藝要求等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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單線鐵路橋墩模板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
單線鐵路橋墩模板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖7張
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋籠吊架節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承...
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高速鐵路簡(jiǎn)支梁道床板布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路簡(jiǎn)支梁道床板布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)上水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)提梁機(jī)軌道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋籠吊架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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某鐵路橋梁導(dǎo)線連接剖面CAD參考圖
本工程為某鐵路橋梁導(dǎo)線連接剖面CAD參考圖，包含鐵路橋梁導(dǎo)線線路圖紙一張等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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鐵路橋梁工程挖井基礎(chǔ)施工方案
主要施工任務(wù)包括基坑開挖、基礎(chǔ)護(hù)壁、基礎(chǔ)混凝土澆筑及基坑原狀土回填。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)電力線路布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路隧道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建西平鐵路橋梁樁基挖孔施工方案
本方案適用于粘土、粉質(zhì)粘土及含少量砂、石粘土層，且地下水位低的人工成孔灌注樁工程。 由于西平鐵路XPS-1標(biāo)段線路處于黃土殘塬區(qū)，地下水貧乏，樁基穿越地層多位于黏質(zhì)黃土（Q3eo13及Q2eo13）層中，黃土的直立性強(qiáng)，硬塑為主，土質(zhì)較堅(jiān)硬，具備人工挖孔的地質(zhì)環(huán)境。因此擬在洞子溝大橋、轉(zhuǎn)彎大橋、陽(yáng)峪大橋、南安宮大橋、南家咀大橋、雙星村大橋、田家窯3號(hào)大橋、田家窯1號(hào)大橋及曹家坪2號(hào)跨線橋等9座橋梁樁基施工時(shí)采用此方案。
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公路鐵路橋梁工程防拋網(wǎng)設(shè)計(jì)圖
本資料為公路橋梁、鐵路橋梁工程防拋網(wǎng)設(shè)計(jì)圖，設(shè)計(jì)于2015年，共3張CAD設(shè)計(jì)圖。1.本圖尺寸均以厘米計(jì)。2.鋼絲網(wǎng)與豎框焊接成型，與橫框、立柱用螺栓連接。3.各金屬構(gòu)件表面均應(yīng)鍍塑，鍍層厚度不小于0.3mm，顏色為象牙色，鍍塑質(zhì)量符合規(guī)范要求。...
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某鐵路橋CAD大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖
鐵路橋，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座連續(xù)墻鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路簡(jiǎn)支梁保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路簡(jiǎn)支梁保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座地基板鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)底、腹板鋼筋綁扎臺(tái)座節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)頂板鋼筋綁扎臺(tái)座基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)總平面布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路隧道無(wú)砟軌到道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道無(wú)砟軌到道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路橋梁節(jié)點(diǎn)詳圖
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