某普通車床的電氣原理圖的設(shè)計(jì)分析數(shù)控技術(shù)發(fā)展飛速的今天，數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)揮越來越重要的作用，數(shù)控機(jī)床是數(shù)控制造業(yè)的核心，本文主要介紹了對數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程。電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)對數(shù)控車床尤為重要的，其內(nèi)容包括強(qiáng)電設(shè)計(jì)、弱電設(shè)計(jì)，繪制出整個(gè)機(jī)床的電氣系統(tǒng)原理圖等。本設(shè)計(jì)給出了整個(gè)機(jī)床的原理圖繪制過程，重點(diǎn)部分模塊化，較詳細(xì)地介紹了各個(gè)部分的功能及用途。通過本設(shè)計(jì)書可以基本上掌...

CA6140普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)：本圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造裝配圖，齒輪圖，微機(jī)控制系統(tǒng)工作原理圖.滾珠絲杠螺母副采用雙螺母預(yù)緊，其預(yù)緊力約為最大軸向負(fù)荷的三分之一。

CA6140普通車床的數(shù)控化改造(縱向）設(shè)計(jì)：本設(shè)備的圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造縱向裝配圖，中間軸，微機(jī)控制系統(tǒng)工作原理圖.安裝后應(yīng)使減速箱的輸出軸的中心線與滾珠絲杠的中心線保持一致 絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、輕快，無阻滯現(xiàn)象。

本次設(shè)計(jì)以CA6140普通車床的為基礎(chǔ)，對其機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改造，比如改造其導(dǎo)軌，更換原有的刀架等對其他需要改造的部分，對其進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改變。在控制方面，為其配置合適的數(shù)控系統(tǒng)。機(jī)械部分：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部分使用滾珠絲杠螺母副替代原先的滑動(dòng)絲杠傳動(dòng)，并且需要使用步進(jìn)電機(jī)單獨(dú)的控制進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；同時(shí)在主軸上安裝脈沖發(fā)生器以便于實(shí)現(xiàn)螺紋加工的功能，刀架部分需要將其原有刀架更換為自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀功能。...

摘要 普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下，然后再對普通車床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造，改造的內(nèi)容主要包括： (1)機(jī)床導(dǎo)軌部分的改進(jìn)， 對數(shù)控車床來說，導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦、磨損特性，并減少因摩擦阻力而致死區(qū)。同時(shí)要有足夠的剛度，以減少導(dǎo)軌變形對加工精度的影響，要有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤滑。又因?yàn)橘N塑比較實(shí)惠，效果優(yōu)良。為...

CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)-橫向、縱向含2張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說明。我國是世界上機(jī)床產(chǎn)量最多的國家，但數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴(yán)峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機(jī)床產(chǎn)品特別是數(shù)控機(jī)床有大量的需求，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機(jī)床滯銷積壓，國外機(jī)床產(chǎn)品充斥市場，嚴(yán)重影響我國

數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電液氣一體化的典型產(chǎn)品，能解決機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量、零件多變的問題，加工質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較高。 購買新的數(shù)控機(jī)床是提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率的重要途徑,但是成本高，許多企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，這嚴(yán)重阻礙企業(yè)設(shè)備更新的步伐。為此把普通機(jī)床數(shù)控化改造，不失為一條投資少、提升產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率的捷徑，提升企業(yè)競爭力，在我國成為制造強(qiáng)國的進(jìn)程中，占有一席之地。本文的主要內(nèi)容...

主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱...

本設(shè)計(jì)說明書包括：概論、總體設(shè)計(jì)方案的擬定和驗(yàn)證、主傳動(dòng)部分的改造設(shè)計(jì)、伺服進(jìn)給系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)、自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架的選擇設(shè)計(jì)、編碼盤安裝部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等幾個(gè)部分。改造后的機(jī)車，主運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，縱向、橫向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)控控制，并要求達(dá)到縱向最小運(yùn)動(dòng)單位為0.01/脈沖，橫向最小運(yùn)動(dòng)單位0.005/脈沖，刀架要是自動(dòng)控制的自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架，要能自動(dòng)切削螺紋。...

CA6140普通車床床頭法蘭工藝規(guī)程設(shè)計(jì)鉆床夾具的用途是來完成工序Ⅲ，通過一次裝夾，完成導(dǎo)柱孔的鉆、锪沉頭孔工步的加工。同樣采用“一面一銷”的定位方式，使用壓板和彈簧的方式夾緊，手輪驅(qū)動(dòng)壓下使加緊彈簧伸長，壓板松開取出工件。...

我國是世界上機(jī)床產(chǎn)量最多的國家，但數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴(yán)峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機(jī)床產(chǎn)品特別是數(shù)控機(jī)床有大量的需求，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機(jī)床滯銷積壓，國外機(jī)床產(chǎn)品充斥市場，嚴(yán)重影響我國數(shù)控機(jī)床自主發(fā)展的勢頭。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，除了有經(jīng)營上、產(chǎn)品質(zhì)量上和促銷手段上等的原因外，一個(gè)最主要的原因就是新產(chǎn)品（包括基型、變型和專用機(jī)床）的開發(fā)周期長，不...

摘要針對現(xiàn)有常規(guī)普遍車床的缺點(diǎn)提出數(shù)控改裝方案和單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大機(jī)床使用范圍，并提高生產(chǎn)率。本文說明了普通車床的數(shù)控化改造的設(shè)計(jì)過程，較詳盡地介紹了普通車床機(jī)械改造部分的設(shè)計(jì)及數(shù)控系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)。采用以單片機(jī)為CPU的控制系統(tǒng)對信號(hào)進(jìn)行處理，由I/O接口輸出步進(jìn)脈沖，經(jīng)一級(jí)齒輪傳動(dòng)減速后，帶動(dòng)滾動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)縱向、橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。關(guān)鍵詞:數(shù)控機(jī)床，單片機(jī)數(shù)控系統(tǒng)，改裝...

CA6140普通車床的機(jī)電一體化改造設(shè)計(jì)隨著當(dāng)今工業(yè)設(shè)備對精密程度的要求越來越高，加工設(shè)備的機(jī)械加工設(shè)備的加工的精密程度也要求越來越高。而在中國的機(jī)械加工設(shè)備的車床中普通車床占了很大比例。這已經(jīng)越來越制約著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展。而數(shù)控機(jī)床由于價(jià)格昂貴，且需要較高技術(shù)的加工工人。所以對機(jī)床進(jìn)行自動(dòng)化改造很是必要。本設(shè)計(jì)是在對普通臥式車床CA6140的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行機(jī)電一體化改造。...

經(jīng)過對C650機(jī)床系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理的了解，確定系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，利用西門子S7-200CPU224型號(hào)的PLC對C650型臥式車床進(jìn)行改造。通過對主軸電機(jī)、冷卻泵電機(jī)和快速移動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)形式的分析，確定系統(tǒng)的I/O分配表，選擇CJ10-100型接觸器實(shí)現(xiàn)主軸電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，選擇CJ10-10型接觸器實(shí)現(xiàn)冷卻泵電機(jī)的起停，利用限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)電機(jī)的限位功能，選擇CPU224作為控制器，完成...

CA6140型普通車床數(shù)控化改造 本設(shè)計(jì)任務(wù)是對CA6140普通車床工作臺(tái)進(jìn)行數(shù)控改造 熟悉普通車床6140的工作臺(tái)基本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（橫向和縱向）。利用微型計(jì)算機(jī)改造現(xiàn)有的普通車床，主要應(yīng)該解決的問題是如何將機(jī)械傳動(dòng)的進(jìn)給和手動(dòng)控制的刀架轉(zhuǎn)位，進(jìn)給改造成由計(jì)算機(jī)控制的刀架自動(dòng)轉(zhuǎn)位以及自動(dòng)進(jìn)給的自動(dòng)加工機(jī)床，即經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。 利用PLC對縱、橫向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行開環(huán)控制，縱向（Z向）脈沖當(dāng)量為0...