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  • "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)軟件"V4.0

           "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)軟件"V4.0根據(jù)2014年8月1日實(shí)施的《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》編制，并參考了《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（DG/TJ08-2033-2017）和國際道路協(xié)會(huì)PIARC D.5 2019報(bào)告中的通風(fēng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。，主要實(shí)現(xiàn)公路隧道營運(yùn)通風(fēng)、火災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算的程序化，可以提高設(shè)計(jì)效率，免除手工運(yùn)算的強(qiáng)度和差錯(cuò)，而且便于進(jìn)行各種模擬計(jì)算分析，通過調(diào)整各種通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)之目的，使工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，具有很強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值。本軟件包括以下功能模塊：      (1)公路隧道營運(yùn)通風(fēng)分析模塊，公路隧道營運(yùn)通風(fēng)分析模塊包含如下功能：      a. 交通量和交通組成分析      b. 需風(fēng)量計(jì)算，包括：考慮設(shè)計(jì)年限內(nèi)各特征年的單向正常交通的需風(fēng)量、單

  • 推薦：同濟(jì)曙光公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件

    推薦：同濟(jì)曙光公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件

    發(fā)現(xiàn)一個(gè)專門做公路隧道的軟件，使用很方便，推薦大家使用在網(wǎng)上找了很久，沒有發(fā)現(xiàn)破解版的，在同濟(jì)曙光的官方網(wǎng)站上的是體驗(yàn)版，郁悶！同濟(jì)曙光 —— 巖土及地下工程設(shè)計(jì)與施工分析軟件 公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件 根據(jù)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范和荷載結(jié)構(gòu)原理，提供直墻拱隧道、曲墻拱隧道、水平明洞、傾斜明洞、直墻式雙連拱隧道和曲墻式雙連拱隧道的襯砌內(nèi)力設(shè)計(jì)專用模塊，輸入簡單方便，完全采用對(duì)話框方式進(jìn)行交互，可進(jìn)行配筋計(jì)算和繪制相應(yīng)的配筋圖。多種形式的洞形可供選擇：·直墻拱形隧道；·一心圓法曲墻拱形隧道；·三心圓法曲墻拱形隧道；·對(duì)稱直墻拱連拱隧道；·對(duì)稱曲墻拱連拱隧道。主要特點(diǎn)：·依據(jù)現(xiàn)行公路隧道規(guī)范與荷載結(jié)構(gòu)原理；·荷載自行計(jì)算，；·可考慮地層彈簧法向與切向作用；·自動(dòng)進(jìn)行配筋計(jì)算。軟件分卷第一部分：

  • 求隧道設(shè)計(jì)軟件midas/gts學(xué)習(xí)資料

    哪位前輩有midas/gts學(xué)習(xí)資料還有破解版軟件，我是地下和隧道方向的，論壇上找不到相關(guān)的資料，希望有這些資料的前輩能不吝相贈(zèng)，鄙人感激涕零。。。

  • 冷庫設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？

    冷庫設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？我差不多在這個(gè)版塊瀏覽了多次，看到有下面幾種情況：一、用EXCEL表格做的軟件，計(jì)算比較符合實(shí)際，但比較單一；二、冷庫快速設(shè)計(jì)軟件CAD版，可以選擇較多的貨物、材料等，能輸出蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機(jī)的CAD圖紙；三、坤榮冷庫設(shè)計(jì)軟件，既說是比較好。您在用什么軟件呢？冷庫方面的軟件能不能在與CAD繪圖、設(shè)備選型、材料統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)庫修改等方面有更進(jìn)一步的改進(jìn)呢？

  • Plaxis 3D Tunnel隧道設(shè)計(jì)專用軟件

    PLAXIS為一有限元分析程序，于1987年在荷蘭公共工程與水源管理部(Dutch Department of Public Works and Water Management)的推動(dòng)下，由Delft科技大學(xué)完成初步的成果。此后由于程序不斷的發(fā)展并逐漸受到重視，因此于1993年成立一家名為PLAXIS BV 的公司，作進(jìn)一步的研發(fā)與改良。本文所使用的版本為PLAXIS 8.2，此版本除了增加原程序的操作功能外，更增加程序本身能分析問題的類型，使程序的使用范圍更為廣泛。Plaxis 3D程序是專門用于分析巖土工程變形和穩(wěn)定性的大型有限元計(jì)算程序。巖土工程上的應(yīng)用需要先進(jìn)的本構(gòu)模型來模擬土體的非線性和與時(shí)間相關(guān)的性質(zhì), 該程序以Duncan － Zhang非線性彈性模型來模擬土體發(fā)生屈服后非線性變形的性狀。土層、結(jié)構(gòu)、施工階段、荷載和邊界條件的輸入是基于便捷的圖形方式。這個(gè)方式便于取得實(shí)際狀態(tài)的詳細(xì)和準(zhǔn)確的模型。根據(jù)這個(gè)幾何模型, 可自動(dòng)生成有限元網(wǎng)絡(luò)。高級(jí)單元適用于土中應(yīng)力的均勻分布和破壞荷載的精確判斷, 對(duì)于六節(jié)點(diǎn)三角形單元、十五節(jié)點(diǎn)空間應(yīng)變的三角形單元, 這些單

  • 請(qǐng)問各位用什么路橋設(shè)計(jì)軟件

    小弟在一個(gè)公路部門，單位想買一套路橋設(shè)計(jì)軟件，但目前市面上有很多，比如緯地、海地等等，不知各位一般用哪個(gè)，哪位前輩能說說各有什么特點(diǎn)嗎？希望各位能推薦一下，以便小弟有個(gè)參考，先謝謝了。

  • 關(guān)于UASB工藝設(shè)計(jì)的小軟件

    可以給大家提供個(gè)參考,還是滿好用的.

  • 關(guān)于隧道鉆爆設(shè)計(jì)的優(yōu)化

    關(guān)于烏鞘嶺隧道鉆爆設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯(cuò)，和各位同仁分享。

  • 泵房設(shè)計(jì)選用哪個(gè)軟件好一些

    正在著手泵房設(shè)計(jì)，以前從來沒有用過軟件輔助設(shè)計(jì)泵房，我想咨詢一下哪款軟件在這方面具有優(yōu)勢，天正還是其他的，熟悉的朋友順便說一下軟件具體有哪些優(yōu)點(diǎn)，謝謝！

  • 關(guān)于ETABS軟件的設(shè)計(jì)步驟

    本人正在學(xué)習(xí)ETABS，但是一直比較糊涂，思路不是很清晰不知道哪位高人能總結(jié)一下用ETABS做一個(gè)設(shè)計(jì)的具體步驟比如建模--輸荷載等等，最好能和PKPM比較著說一說，看來兩者有什么主要差別，然后有什么特別需要注意的地方其實(shí)基本的操作還是會(huì)，就是走了一遍不知道有沒有什么沒有做到的地方。。拜托，，

  • 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSH T) 的編制及特點(diǎn)

    公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSH T) 的編制及特點(diǎn)

    通風(fēng)技術(shù)是21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,但目前國內(nèi)的通風(fēng)計(jì)算仍以手工為主,工作效率較低,不便于多方案的評(píng)價(jià)比選。文章介紹了一套隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSHT) [ 2 ] ,它不僅可以進(jìn)行各種縱向、半橫向、全橫向和混合通風(fēng)方式的計(jì)算,而且可以進(jìn)行多種通風(fēng)方案的評(píng)價(jià)比選。近年來,我國的公路隧道建設(shè)事業(yè)已取得了長足的進(jìn)步,單洞延長超過500 km , 其中建成的大于3 000 m 的特長隧道有近20 多座,正在建設(shè)的秦嶺終南山隧道長度達(dá)18 004 m 。隨著公路隧道的日益長大化,通風(fēng)技術(shù)作為21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,已日益受到廣泛的關(guān)注。目前,對(duì)公路隧道通風(fēng)的一維計(jì)算已經(jīng)有了一套完整的計(jì)算理論,但由于國內(nèi)通風(fēng)計(jì)算大多依靠手工進(jìn)行,軟件化程度比較低。為此,作者在現(xiàn)有通風(fēng)計(jì)算理論的基礎(chǔ)上, 利用可視化語言(DEL PHI) ,編制了一套公

  • 路面設(shè)計(jì)計(jì)算軟件HPDS2003A

    路面設(shè)計(jì)計(jì)算軟件HPDS2003A

    很好，很強(qiáng)大，搞路面的必備軟件。

  • 關(guān)于當(dāng)前的加固設(shè)計(jì)軟件

    目前市場上的加固設(shè)計(jì)軟件也有不少，比如：PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊，還有想寧坡永固、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟，但也有不少的研究；現(xiàn)在從事加固方面的工程師們對(duì)目前的加固設(shè)計(jì)軟件有什么看法，有什么不足的地方，工程師們最加固設(shè)計(jì)軟件有什么希望和要求？希望大家暢所欲言哈?。?！

  • 關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

    本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

  • 結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)一般用什么軟件

    結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)一般用什么軟件？

  • 設(shè)計(jì)小軟件MSTEEL設(shè)計(jì)軟件

    MSTEEL設(shè)計(jì)軟件，需要的同學(xué)可以下載

  • 風(fēng)力發(fā)電設(shè)計(jì)軟件用什么合適

    剛接觸風(fēng)電領(lǐng)域，想畫個(gè)簡單的風(fēng)力發(fā)電的原理圖，這個(gè)應(yīng)該用什么軟件呢，之前用visio畫過簡單的圖，但發(fā)現(xiàn)圖庫好多元件沒有呢。謝謝前輩們指教

  • 20kv配網(wǎng)設(shè)計(jì)軟件-說明

    1.配網(wǎng)線路設(shè)計(jì)軟件在貫徹典型設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，充分的結(jié)合了配網(wǎng)線路的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，進(jìn)行功能設(shè)計(jì)及研發(fā)，使系統(tǒng)即符合電網(wǎng)典設(shè)要求，又適應(yīng)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)習(xí)慣。系統(tǒng)加快了設(shè)計(jì)成果的出品速度，提高了設(shè)計(jì)人員的工作效率，減輕了設(shè)計(jì)人員的工作壓力. 2. 獨(dú)立自主的繪圖控件（不會(huì)使客戶牽涉到CAD正版的版權(quán)問題），有圖模塊，自動(dòng)出桿塔組裝圖，導(dǎo)入CAD圖、導(dǎo)入GPS數(shù)據(jù)、快捷設(shè)計(jì)、批量修改、集成了設(shè)計(jì)系統(tǒng)與概預(yù)算系統(tǒng)，3.設(shè)計(jì)成果可以生成工程信息、地形設(shè)置、土方計(jì)算、跨越設(shè)置，物料清單，最后一鍵出造價(jià)。

  • 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，是怎么設(shè)計(jì)的，用什么軟件？

    各位前輩們，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，都是怎么設(shè)計(jì)的，用什么軟件？以前對(duì)基礎(chǔ)接觸的比較少，這段時(shí)間在做一框架辦公樓，領(lǐng)導(dǎo)說了讓用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)PKPM中的JCＣＡＤ設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和ＴＳＳＤ設(shè)計(jì)出的基礎(chǔ)有不小的差別，ＪＣＣＡＤ中邊柱的基礎(chǔ)好大，保守了，幾乎比ＴＳＳＤ的結(jié)構(gòu)大一倍了，應(yīng)該是不準(zhǔn)確，需要校核；但是對(duì)于中柱，ＴＳＳＤ比ＪＣＣＡＤ的結(jié)果大。不知道該怎么判斷其正確性，也不知道這些軟件對(duì)于一些參數(shù)是怎么取值的，哪些考慮了，哪些沒有考慮，具體使用條件是什么，適用于什么樣的基礎(chǔ)形式。對(duì)于基礎(chǔ)，大家都是怎么考慮的？

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隧道設(shè)計(jì)軟件

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