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車庫車道上應(yīng)急照明是否要強(qiáng)啟？
如題：在車庫內(nèi)的車道上要設(shè)置應(yīng)急照明。但：車道上的燈是直接從應(yīng)急照明配電箱微型斷路器出來，后面不再設(shè)開關(guān)了。那，這樣的話，還需要強(qiáng)啟嗎？參考的考慮：1、強(qiáng)啟是為了避開后面的開關(guān)。比如樓梯間是有聲光控開關(guān)，萬一聲光控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，復(fù)電時(shí)也不亮，所以通過強(qiáng)啟線取相線的電到燈。2、一般疏散指示：沒有開關(guān)，是不用強(qiáng)啟的。那么：這樣的話，車道的燈，也應(yīng)該不用強(qiáng)啟，對嗎？
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關(guān)于應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定
關(guān)于應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定
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關(guān)于應(yīng)急干式消火栓的設(shè)置
最近做一工程，消防局審查后要求做應(yīng)急干式消防系統(tǒng)，依據(jù)本人的理解，應(yīng)急干式消火栓系統(tǒng)是在施工過程中為消防車救火設(shè)置的，工程原本設(shè)計(jì)的消防系統(tǒng)投入使用，這套應(yīng)急干式系統(tǒng)怎么處理呢？請教各位大俠指導(dǎo)。
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關(guān)于車道荷載和車輛荷載
求問大神，規(guī)范說兩者不同時(shí)考慮，“整體計(jì)算”用車道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計(jì)算”用車輛荷載。具體到實(shí)例時(shí)，整體計(jì)算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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關(guān)于應(yīng)急池設(shè)置的有關(guān)規(guī)定
關(guān)于應(yīng)急池設(shè)置的有關(guān)規(guī)定
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為什么要編制環(huán)境應(yīng)急預(yù)案？
我國《環(huán)境保護(hù)法》第47
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請教避險(xiǎn)車道的有關(guān)問題！
在其它網(wǎng)上看到這樣的問題，不知道我們這里能否解答，目前國內(nèi)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道的還不是很多，據(jù)我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎(jiǎng)！看看這位網(wǎng)友怎么說的，他的名字不再應(yīng)用了：請教避險(xiǎn)車道的有關(guān)問題！最近在做一些山區(qū)公路，由于各方面的原因，道路線形不能調(diào)整，公路連續(xù)縱坡太長而且縱坡很大，而且不符合規(guī)范要求，所以想在縱坡末端設(shè)置一個(gè)避險(xiǎn)車道，以防車輛下坡行使無法控制時(shí)不至于出現(xiàn)危險(xiǎn)，不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設(shè)計(jì)，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據(jù)能量守恒，下坡的汽車將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據(jù)汽車下坡速度，可以得出一個(gè)避險(xiǎn)車道的最小長度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險(xiǎn)車道最小長度內(nèi)鋪設(shè)碎石或細(xì)砂來抵抗汽車沖過來的動(dòng)能，想法是這樣，關(guān)鍵不知道具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該怎么考慮，也沒有這方面的規(guī)范可參考，需要注意那些問題，請大家指點(diǎn)或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過程與大家分享！
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請教有關(guān)應(yīng)急插座的設(shè)置
我知道在五星級酒店的某些局部房間有設(shè)置應(yīng)急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要設(shè)置應(yīng)急插座的,一般都只考慮應(yīng)急照明,因?yàn)樵诰o急情況下誰還會(huì)來使用插座呢?給個(gè)應(yīng)急照明來逃命就好了啊,請問哪位大師對這個(gè)問題有教深的理解,懇請指點(diǎn),既我們在民用建筑設(shè)計(jì)中什么時(shí)候需要考慮設(shè)置應(yīng)急插座?謝謝!
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關(guān)于消防應(yīng)急廣播的問題
我最近接到一個(gè)在原有消防系統(tǒng)中增加廣播的工程,原消防主機(jī)是用日探,現(xiàn)在業(yè)主要求廣播主材要用TOA的,我都不知怎樣做,請問各位有沒有相關(guān)的資料
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關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。
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關(guān)于農(nóng)村四級公路的車道問題
我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更，由于一個(gè)魚塘無法征下來，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業(yè)主又要求要做5m的路面，而規(guī)范要求設(shè)計(jì)速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？
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多層應(yīng)急照明可以這樣設(shè)計(jì)嗎？
多層應(yīng)急照明可以這樣設(shè)計(jì)嗎？二層建筑，售樓處，三級負(fù)荷，要求有應(yīng)急照明……敬請批斗
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關(guān)于應(yīng)急照明的一個(gè)問題
現(xiàn)在在做一個(gè)報(bào)告廳的電氣設(shè)計(jì)，做到應(yīng)急照明時(shí)有個(gè)問題就是這個(gè)報(bào)告廳和另外一棟樓相連接，那么在設(shè)置安全出口標(biāo)志燈時(shí)，這樣的連接口能不能作為安全出口？對于疏散通道、安全出口這樣的概念在相關(guān)的規(guī)范中有沒有比較明確的規(guī)定？
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地下停車的車道的布置心得
剛剛畫施工圖，希望有經(jīng)驗(yàn)的老同志能給些指導(dǎo)，首先地下停車的車道的布置的規(guī)則是什么，為了解決疏散問題，在車道旁邊會(huì)分隔布置一個(gè)人行通道，跪求前輩的指導(dǎo)。
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關(guān)于應(yīng)急照明的一個(gè)問題？
昨天去工地交底，甲方提出一個(gè)問題，說我在設(shè)計(jì)應(yīng)急照明的時(shí)候回路是接到雙電源切換箱上面去的，但是現(xiàn)在他們的產(chǎn)品是在斷電的情況下應(yīng)急燈具才點(diǎn)亮，平時(shí)就做充電用，這樣起一旦發(fā)生火災(zāi)豈不是沒法點(diǎn)亮嗎？不知道大家有沒有遇到過這種問題，后來我提出來把應(yīng)急線路接到普通照明箱里面去，然后加一個(gè)消防強(qiáng)切信號，但是這樣似乎就把消防電源也切斷了，個(gè)中矛盾不知該如何解決？
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關(guān)于應(yīng)急照明設(shè)置的一些疑問
根據(jù)GB50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》3.1.2所述：工作場所下列情況應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明：1）正常照明因故障熄滅后，需確保正常工作或活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行的場所，應(yīng)設(shè)置備用照明；2）正常照明因故障熄滅后，需確保處于潛在危險(xiǎn)之中的人員安全的場所，應(yīng)設(shè)置安全照明；3）正常照明因故障熄滅后，需確保人員安全疏散的出口和通道，應(yīng)設(shè)置疏散照明；根據(jù)規(guī)范中所說的，有幾個(gè)疑問希望論壇里的高人能幫忙解答一下：第一，這三種同屬于應(yīng)急照明，那么是否是只要有一種存在即可視為已做應(yīng)急照明？第二，化工企業(yè)中什么樣的場所需要設(shè)置應(yīng)急照明？在HG-T 20586-1996中并無詳細(xì)要求，希望大蝦們施以援手，不甚感激~~~
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請教大家一個(gè)關(guān)于應(yīng)急燈的問題
如圖所示這兩個(gè)燈，都是應(yīng)急供電，一個(gè)帶電池一個(gè)不帶電池。那哪個(gè)才算是應(yīng)急燈，算量的時(shí)候怎么算。這算同一類型的燈嗎。應(yīng)急燈跟普通燈是不同的吧。圖上所說應(yīng)急供電是單獨(dú)的應(yīng)急供電回路，還是說這個(gè)燈屬于應(yīng)急燈。。。純新手，搞不清楚。
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關(guān)于消防應(yīng)急照明的設(shè)置
求助各位大神,配電房里需要設(shè)置100%應(yīng)急照明,現(xiàn)在直接把配電房里的照明箱設(shè)為了應(yīng)急照明箱,雙回路供電。 可是如何能做到平時(shí)可以通過側(cè)墻的開關(guān)正常開閉,而且開關(guān)斷開的情況下，又能通過消防強(qiáng)制點(diǎn)亮？ 現(xiàn)在這個(gè)情況本人做法很混亂，智能開關(guān)也用過,雙控開關(guān)加接觸器也用過,都感覺很不標(biāo)準(zhǔn)，有沒有好點(diǎn)的做法？ 還有關(guān)于雙頭燈的問題 ,也一直很困惑.雙頭燈是不是只能斷電自亮？ 不能通過消防強(qiáng)制點(diǎn)亮？ 忘各位大神解答
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應(yīng)急排澇和雨洪利用系統(tǒng)
本帖最后由 高姿態(tài)的小女人 于 2013-10-31 12:03 編輯 一、應(yīng)用領(lǐng)域 短期的強(qiáng)降雨引起的城市內(nèi)澇一直以來都是困擾城市交通的一個(gè)難題。尤其在道路下凹的橋區(qū)、易積水的路段、山區(qū)道路和高速公路，一旦降雨正值交通晚高峰，將導(dǎo)致城市交通陷入全面癱瘓的尷尬境地，而我公司應(yīng)急排澇與雨洪利用系統(tǒng)，能夠簡捷、快速的將積水點(diǎn)的雨水在最短的時(shí)間內(nèi)快速轉(zhuǎn)移并實(shí)現(xiàn)雨洪利用的節(jié)水目標(biāo)。
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這個(gè)應(yīng)急照明圖如何理解
這個(gè)是一個(gè)頂層的樓梯應(yīng)急照明，請問中間的線路如何理解？未標(biāo)注導(dǎo)線均為四根線從樓下上來四根芯到一個(gè)雙控開關(guān)？雙控到應(yīng)急燈，再到樓下的雙控開關(guān)，再到應(yīng)急燈？這個(gè)雙控開關(guān)跟平時(shí)家裝里用的雙控接法不一樣吧，是兩根火線入？一根火，一根應(yīng)急火線？
應(yīng)急車道
應(yīng)急車道專題，為您提供應(yīng)急車道相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與應(yīng)急車道 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多應(yīng)急車道相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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