如題:在車庫內(nèi)的車道上要設(shè)置應(yīng)急照明。但:車道上的燈是直接從應(yīng)急照明配電箱微型斷路器出來,后面不再設(shè)開關(guān)了。那,這樣的話,還需要強啟嗎?參考的考慮:1、強啟是為了避開后面的開關(guān)。比如樓梯間是有聲光控開關(guān),萬一聲光控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),復(fù)電時也不亮,所以通過強啟線取相線的電到燈。2、一般疏散指示:沒有開關(guān),是不用強啟的。那么:這樣的話,車道的燈,也應(yīng)該不用強啟,對嗎?
關(guān)于應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定
最近做一工程,消防局審查后要求做應(yīng)急干式消防系統(tǒng),依據(jù)本人的理解,應(yīng)急干式消火栓系統(tǒng)是在施工過程中為消防車救火設(shè)置的,工程原本設(shè)計的消防系統(tǒng)投入使用,這套應(yīng)急干式系統(tǒng)怎么處理呢?請教各位大俠指導(dǎo)。
求問大神,規(guī)范說兩者不同時考慮,“整體計算”用車道荷載,“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時,整體計算包括哪些?局部加載又是什么情況???
我國《環(huán)境保護法》第47
關(guān)于應(yīng)急池設(shè)置的有關(guān)規(guī)定
在其它網(wǎng)上看到這樣的問題,不知道我們這里能否解答,目前國內(nèi)設(shè)置緊急避險車道的還不是很多,據(jù)我所知一共50條左右,大家可以積極討論,有獎!看看這位網(wǎng)友怎么說的,他的名字不再應(yīng)用了:請教避險車道的有關(guān)問題!最近在做一些山區(qū)公路,由于各方面的原因,道路線形不能調(diào)整,公路連續(xù)縱坡太長而且縱坡很大,而且不符合規(guī)范要求,所以想在縱坡末端設(shè)置一個避險車道,以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現(xiàn)危險,不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設(shè)計,請指教一二,不勝感激!我的初步想法是,根據(jù)能量守恒,下坡的汽車將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能和道路路面摩擦能量,這樣根據(jù)汽車下坡速度,可以得出一個避險車道的最小長度L=v*v/2g/(R+i),在避險車道最小長度內(nèi)鋪設(shè)碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能,想法是這樣,關(guān)鍵不知道具體設(shè)計時應(yīng)該怎么考慮,也沒有這方面的規(guī)范可參考,需要注意那些問題,請大家指點或討論,謝謝!大家討論后,我將做的過程與大家分享!
我知道在五星級酒店的某些局部房間有設(shè)置應(yīng)急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要設(shè)置應(yīng)急插座的,一般都只考慮應(yīng)急照明,因為在緊急情況下誰還會來使用插座呢?給個應(yīng)急照明來逃命就好了啊,請問哪位大師對這個問題有教深的理解,懇請指點,既我們在民用建筑設(shè)計中什么時候需要考慮設(shè)置應(yīng)急插座?謝謝!
我最近接到一個在原有消防系統(tǒng)中增加廣播的工程,原消防主機是用日探,現(xiàn)在業(yè)主要求廣播主材要用TOA的,我都不知怎樣做,請問各位有沒有相關(guān)的資料
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個備案。
按規(guī)范,應(yīng)急照明分為備用照明、安全照明、疏散照明,這三類照明具體用于哪些場所、配電有和要求?另外,消防應(yīng)急照明和這三類照明的關(guān)系該怎么理解?
橋梁規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)中包括車道荷載與集中荷載,車道荷載為10.5KN/m,想問下,一個車道寬3.75米,均布荷載10.5KN/M。比如20米長的橋,12米寬,橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車道荷載太抽象,能不能說明白下?
想知道這個消防應(yīng)急照明箱的原理?1、我知道普通應(yīng)急照明箱如果是進線斷電或停電,那么應(yīng)急燈會自亮并保持一定時間(主要靠燈具自身蓄電池供電)。2、還有一種消防應(yīng)急照明,就像如圖所示照明原理,平常照明時燈具也是帶開關(guān)控制關(guān)停的,但是到消防應(yīng)急時它是如何亮起的呢?按照1的方法,為什么平時把開關(guān)關(guān)了這些帶消防的應(yīng)急燈卻又不亮,這是為何呢?優(yōu)點暈了,希望高手解釋下。還有,按照規(guī)范,應(yīng)急照明箱用雙電源,也是按照1的想法,當(dāng)一路進線停電時,消防應(yīng)急燈全亮。但如果按規(guī)范用雙電源進線,那一路停電馬上送上備用回路,那消防應(yīng)急燈豈不是亮不起來了!這又是怎么解釋呢???
本帖最后由 夜觀星象 于 2015-4-9 14:08 編輯 1.指示燈設(shè)置有問題么2.活動室的外樓梯可以設(shè)置為疏散出口么
我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更,由于一個魚塘無法征下來,能用的路基寬度大概只有6m,所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道,但是業(yè)主又要求要做5m的路面,而規(guī)范要求設(shè)計速度20km/h的單車道只有3.5m的,那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩,如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m?
這個是一個頂層的樓梯應(yīng)急照明,請問中間的線路如何理解?未標(biāo)注導(dǎo)線均為四根線從樓下上來四根芯到一個雙控開關(guān)?雙控到應(yīng)急燈,再到樓下的雙控開關(guān),再到應(yīng)急燈?這個雙控開關(guān)跟平時家裝里用的雙控接法不一樣吧,是兩根火線入?一根火,一根應(yīng)急火線?
根據(jù)GB50034-2004《建筑照明設(shè)計規(guī)范》3.1.2所述:工作場所下列情況應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明:1)正常照明因故障熄滅后,需確保正常工作或活動繼續(xù)進行的場所,應(yīng)設(shè)置備用照明;2)正常照明因故障熄滅后,需確保處于潛在危險之中的人員安全的場所,應(yīng)設(shè)置安全照明;3)正常照明因故障熄滅后,需確保人員安全疏散的出口和通道,應(yīng)設(shè)置疏散照明;根據(jù)規(guī)范中所說的,有幾個疑問希望論壇里的高人能幫忙解答一下:第一,這三種同屬于應(yīng)急照明,那么是否是只要有一種存在即可視為已做應(yīng)急照明?第二,化工企業(yè)中什么樣的場所需要設(shè)置應(yīng)急照明?在HG-T 20586-1996中并無詳細要求,希望大蝦們施以援手,不甚感激~~~
求助各位大神,配電房里需要設(shè)置100%應(yīng)急照明,現(xiàn)在直接把配電房里的照明箱設(shè)為了應(yīng)急照明箱,雙回路供電。 可是如何能做到平時可以通過側(cè)墻的開關(guān)正常開閉,而且開關(guān)斷開的情況下,又能通過消防強制點亮? 現(xiàn)在這個情況本人做法很混亂,智能開關(guān)也用過,雙控開關(guān)加接觸器也用過,都感覺很不標(biāo)準(zhǔn),有沒有好點的做法? 還有關(guān)于雙頭燈的問題 ,也一直很困惑.雙頭燈是不是只能斷電自亮? 不能通過消防強制點亮? 忘各位大神解答
本帖最后由 高姿態(tài)的小女人 于 2013-10-31 12:03 編輯 一、應(yīng)用領(lǐng)域 短期的強降雨引起的城市內(nèi)澇一直以來都是困擾城市交通的一個難題。尤其在道路下凹的橋區(qū)、易積水的路段、山區(qū)道路和高速公路,一旦降雨正值交通晚高峰,將導(dǎo)致城市交通陷入全面癱瘓的尷尬境地,而我公司應(yīng)急排澇與雨洪利用系統(tǒng),能夠簡捷、快速的將積水點的雨水在最短的時間內(nèi)快速轉(zhuǎn)移并實現(xiàn)雨洪利用的節(jié)水目標(biāo)。
剛剛畫施工圖,希望有經(jīng)驗的老同志能給些指導(dǎo),首先地下停車的車道的布置的規(guī)則是什么,為了解決疏散問題,在車道旁邊會分隔布置一個人行通道,跪求前輩的指導(dǎo)。
應(yīng)急車道
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