地鐵站高出地面通風(fēng)井間距

哪位朋友做軌道項(xiàng)目？地鐵站高出地面的通風(fēng)井間距最遠(yuǎn)能做到幾米？規(guī)范上說不宜超過25米，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目因受地面建筑制約，想做到45米，可以嗎？哪位朋友做過超出25米的？能告訴個(gè)實(shí)例嗎？急等，謝謝。

地面超載對(duì)下方地鐵隧道二襯結(jié)構(gòu)的影響

某項(xiàng)目位于某市火車站東側(cè)，由于地鐵一號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)位于基坑?xùn)|側(cè)，隧道上方的空地靠近項(xiàng)目施工場地的一個(gè)出入口處，基坑施工過程存在超載的條件，且發(fā)現(xiàn)存在混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車以及出土車出現(xiàn)在該空地。 因此，本文采用數(shù)值模擬[1-3]手段，分析隧道上方超載的作用對(duì)下方地鐵隧道二襯結(jié)構(gòu)的受力影響，為了便于計(jì)算模型取為大面積超載40kPa，以確保地鐵隧道的結(jié)構(gòu)安全，確保地鐵的正常運(yùn)營。 1 工程概況 項(xiàng)目設(shè)兩層地

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。?！

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

[請教]關(guān)于衛(wèi)星地面接收

想請教各位大蝦，衛(wèi)星接收天線的方位角和仰角怎么計(jì)算？謝謝！我在北京，想接收：146.0度的馬布海2號(hào)、105.5度的亞洲3S、138.0度的亞太5號(hào)。再次感謝！

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

保鮮冷庫的地面是如何保溫的

我們都知道一般的保鮮庫都是有六面體，除了地面其他的冷庫都是用聚氨酯庫板建造而成的。通常情況下保鮮庫地面都是先鋪上一層擠塑板然后再澆筑水泥地用來保溫。 目前中大型冷庫的低保保溫都不采用聚氨酯雙面彩鋼成品板，原因是因?yàn)榇笾行屠鋷於家貌孳嚨妮o助工具來進(jìn)行裝卸貨，如果直接采用雙面彩鋼聚氨酯成品板的話會(huì)大大的降低冷庫的使用壽命，那么冷庫混凝土地面做法是什么樣的呢? 冷庫地面最常規(guī)的做法是：結(jié)構(gòu)層 防水層 保溫層 鋼筋混凝土層 表面特殊處理面層。通常情況下有兩種做法，一是先行整體施工完帶有保溫隔熱功能的地面系統(tǒng)至鋼筋混凝土層，然后搭建分隔冷凍庫，最終進(jìn)行地坪表面層的施工，二是冷凍庫的搭建分隔工作先行展開，待完成后分間進(jìn)行地面系統(tǒng)的施工。 按照冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范和目前國際通用做法是：1、底部混凝土層。2、20厚1:25水泥砂漿找平層。3、隔氣防潮層。4、保溫層(冷庫保溫材料多采用XPS高密度擠塑板)。5、防水層。6、20厚1:3水泥砂漿防護(hù)層。7、房間混凝土粘結(jié)層。

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

關(guān)于倉庫的地面設(shè)計(jì)荷載

一個(gè)倉庫的地面荷載是2T,但是里面局部地區(qū)有25T的卡車進(jìn)出,那這個(gè)地面怎么設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 ombra 于 2008-11-18 13:47 編輯 ]

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

上海地鐵一層框架結(jié)構(gòu)地面站建筑設(shè)計(jì)施工圖紙

圖紙簡介： 該工程為上海地鐵一層框架結(jié)構(gòu)地面站建筑設(shè)計(jì)施工圖紙，該圖紙包括：建筑平面圖、屋頂平面圖、立面圖、剖面圖。 上海地鐵3號(hào)線鐵力路站建筑圖，很全很詳細(xì)，藝術(shù)鋼結(jié)構(gòu)站亭，亭亭玉立很漂亮。 投稿網(wǎng)友： dotcom123

外網(wǎng)設(shè)計(jì)的地面標(biāo)高怎么確定

直線道路部分可以根據(jù)起點(diǎn)和坡度自己計(jì)算，有些地方?jīng)]有標(biāo)明坡度，只是四周有幾個(gè)標(biāo)高，這種地方的標(biāo)高怎么確定？天正里有個(gè)算標(biāo)高的命令我忘了叫什么了，但是很多時(shí)候算出來的不準(zhǔn)啊。請教一下你們做外網(wǎng)時(shí)是怎么定地面標(biāo)高的

栓口距地面高度為什么不一樣呀

國標(biāo)04S202-21、24帶滅火器箱組合式消防柜(雙栓) 內(nèi)2只消火栓栓口距地面高度為什么不一樣呀？消防部門提出消火栓栓口距地面必須1.1米，那給怎么辦？

樓地面起砂的防止與處理。

在工業(yè)與民用建筑房屋中，樓地面通常采用水泥砂漿面層。由于面層較薄(多數(shù)為20mm)，人們活動(dòng)頻繁，磨擦、撞擊較多，加上施工操作、材質(zhì)等問題，樓地面起砂現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如何防止和處理樓地面起砂，是人們關(guān)注的問題。 樓地面起砂的防止 樓地面要求平整、光亮、美觀、耐磨，利于清掃。要防止起砂，應(yīng)注意以下幾方面： 一、嚴(yán)格控制水泥砂漿的水灰比 水灰比的大小是直接影響砂漿強(qiáng)度的一個(gè)重要因素。水灰比過大，地面強(qiáng)度就低，地表面粗糙，不耐磨，也就易起砂；水除了與水泥發(fā)生水化作用外，還有多余的游離水分，待緩慢蒸發(fā)，致使水泥漿面層出現(xiàn)無數(shù)毛細(xì)孔，它降低了砂漿的密實(shí)性，減少了水泥砂漿面層的實(shí)際厚度，從而強(qiáng)度下降，也就易磨損跑砂。另外，表面水分過多會(huì)使面層壓光時(shí)間延長，這樣有可能超過水泥的終凝時(shí)間，自然無法保證地面質(zhì)量。反之，水灰比過小，說明水泥過多，則砂漿干硬，施工操作困難，干縮大，地面易產(chǎn)生裂縫，同樣影響質(zhì)量。因此一般情況下，面層的水泥砂漿稠度不要大于36mm(以標(biāo)準(zhǔn)園錐體沉入度計(jì))。這是防止地面起砂的關(guān)鍵之一。 二、盡可能使用普通硅酸鹽水泥(強(qiáng)度等

低溫地面輻射的管徑怎么確定啊

第一次做地面輻射盤管，畫好了環(huán)路，但是管徑和材料不知道如何確定？以及集分水器與立管連接的管道管徑和干管管徑？哪位大俠幫忙分析下，謝謝