上傳幾篇文獻(xiàn)給大家
Bentley LEGION? 軟件助力評估及改進(jìn)銀行與紀(jì)念碑站升級項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營 升級城市地鐵站
地鐵運(yùn)行初期通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗模擬與分析.rar
天津市地鐵既有車站兩種送風(fēng)模式CFD模擬結(jié)果的比較與分析資料簡介(天津市地鐵既有車站兩種送風(fēng)模式CFD模擬結(jié)果的比較與分析) 針對天津市地鐵1#線既有線車站內(nèi)高度偏小,站臺頂部無法設(shè)置送風(fēng)風(fēng)道的現(xiàn)狀,目前有兩種可供選擇的送風(fēng)模式:一、車站兩端送風(fēng)、站臺板下排風(fēng);二、在站臺板下設(shè)置送風(fēng)風(fēng)道,由站臺板引出多個豎直的風(fēng)管來,橫向朝站臺送風(fēng)。本文根據(jù)AIRPAK 2.1專業(yè)軟件對這兩種送風(fēng)模式的CFD模擬結(jié)果,比較分析了兩種方案下的站臺空氣溫度場、速度場分布狀況,最終推薦送風(fēng)模式二。
明挖法地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形模擬與預(yù)測研究
地鐵換乘站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形規(guī)律FLAC模擬研究
鄰近地鐵車站基坑開挖位移傳遞規(guī)律數(shù)值模擬
這是隧道所在的土層參數(shù),有什么問題嗎?為什么算的不收斂,在線等···,用其他的地層都可以算,這是什么原因呢??,可以的話可以看看模型,有償?shù)膥
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有,誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
北京地鐵五號線盾構(gòu)法隧道施工的三維有限元數(shù)值模擬.PDF
既有盾構(gòu)隧道條件下明挖地鐵車站施工的三維數(shù)值模擬
圖解MODBUS主從報文,深入了解MODBUS。以后靠自己軟件準(zhǔn)備:下載MODBUS軟件主從的+模擬串口軟件步驟:1:用虛擬串口虛擬出兩個串口如com1和com2 2:啟動做從站的MODBUS軟件 3:啟動做MODBUS主站軟件 4:設(shè)置主從通訊條件圖解如下:我也是剛剛接觸MODBUS,共同交流進(jìn)步:lol :lol
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個大的地鐵項(xiàng)目要開工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術(shù)含量比較低,又不需要買貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈?。?!
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個備案。
我在做基坑的數(shù)值模擬,基坑局部采用樁錨,其他采用土釘和錨桿.我用的是PLAXIS,請問在PLAXIS中是用土工隔柵來模擬土釘嗎?他都需要什么參數(shù)?另外樁的EA和EI是怎么得到的?謝謝解答,不勝感激
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????
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