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接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進行水化反應?；炷翜囟仍降?，強度上升越慢。故冬季施工保
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接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計
根據(jù)本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理
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接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案（word格式）
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。
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青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍
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鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工文案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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研究分析高速鐵路接觸網(wǎng)的一般施工組織方案
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調(diào)度、施工進度的協(xié)調(diào)、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等
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鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法
XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7
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鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工方案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的探討
分析了接觸網(wǎng)運營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。
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高鐵_客專隧道內(nèi)預埋接觸網(wǎng)槽型滑道及綜合接地施工
明確隧道預埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。指導、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計、施工、驗收，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
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上海地鐵9號線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工組織設(shè)計
初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護后用原土回填→平板機配合人工夯實
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鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)交底書
1、隔離開關(guān)：分為電動隔離開關(guān)和手動隔離開關(guān)。電動隔離開關(guān)分為單極和雙極電動隔離開關(guān)，其額定電流為1600A，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關(guān)，其額定電流為1250A，帶
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電氣化鐵道接觸網(wǎng)工程施工技術(shù)講議
一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎(chǔ)澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的
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[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法_
XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7
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[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法
XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7
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全部電氣施工驗收規(guī)范
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
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冬季低溫下混凝土的施工
當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
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關(guān)于冬季施工措施的淺析
本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。
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冬季和雨季的施工安排
本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。
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孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護工程施工組織設(shè)計
在工程實施前，對施工原材、工程設(shè)備、施工現(xiàn)場及擬采用的施工工藝進行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗
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關(guān)于管材管件的施工規(guī)范
本規(guī)范適用于陜西興紀龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。
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鄰近鐵路營業(yè)線接觸網(wǎng)高壓電纜線防護施工方案
為確保鄰近電纜線附近施工人身安全及營業(yè)線運行安全狀態(tài)，以及施工人員、設(shè)備處于安全狀態(tài)下作業(yè)。本著“安全第一，預防為主”的宗旨。結(jié)合本項目施工現(xiàn)場實際，采取有效防護措施，最大程度降低鄰近電纜線施工危險因素，提高鄰近電纜線施工安全系數(shù)，實現(xiàn)安全
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接觸網(wǎng)避雷器擊穿炸裂原因淺析
從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應的解決辦法。
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簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網(wǎng)系統(tǒng)）
內(nèi)容簡介 工法特點： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測量儀進行施工測量，操作工藝簡便。 2、采用模型定位，施工準確度高，標準度高，
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技術(shù)交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)
鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數(shù)應符合設(shè)計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中，應注意防止銹蝕、污染和避免壓彎
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板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范
本規(guī)范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計和施工。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻、護岸和圍堰等，可參照執(zhí)行。
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天燃氣設(shè)計與施工規(guī)范
全套的城鎮(zhèn)天然氣設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范，室內(nèi)施工規(guī)范。用與指導天然氣十分必要，可供參考。
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接觸網(wǎng)冬季施工規(guī)范
接觸網(wǎng)冬季施工規(guī)范專題，為您提供接觸網(wǎng)冬季施工規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載接觸網(wǎng)冬季施工規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考，更多接觸網(wǎng)冬季施工規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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