根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),按照職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊(duì),按項(xiàng)目法管理,全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案,包括:概況: 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過(guò)程中環(huán)境溫度較低,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰,水泥不與水進(jìn)行水化反應(yīng)。混凝土溫度越低,強(qiáng)度上升越慢。故冬季施工保
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機(jī)械的配備與調(diào)度、施工進(jìn)度的協(xié)調(diào)、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等
新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段。我項(xiàng)目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,正線長(zhǎng)度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m);ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線工程第一標(biāo)段。我項(xiàng)目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,正線長(zhǎng)度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線XX西跨XX高
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項(xiàng)目部位于山東省萊陽(yáng)市,起止樁號(hào)為DK102+220~DK121+000,全長(zhǎng)約18.783Km。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個(gè)段落,站場(chǎng)1個(gè)(萊陽(yáng)站),軌枕預(yù)制場(chǎng)1處。
分析了接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中電氣燒傷的原因,提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。
初步定位放樣→基坑開(kāi)挖→基坑支護(hù)→基底承載力檢驗(yàn)→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預(yù)埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)后用原土回填→平板機(jī)配合人工夯實(shí)
明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。指導(dǎo)、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
一、施工測(cè)量與定位 1.縱向測(cè)量 2.橫向測(cè)量 3.隧道測(cè)量定位 4.既有線測(cè)量 5.交樁測(cè)量 二、開(kāi)挖基坑 1.土壤的基本知識(shí)和鐵路線路常識(shí) 2.基坑開(kāi)挖 三、基礎(chǔ)澆制 1.混凝土知識(shí) 2.混凝土的拌合 3.混凝土的灌注與搗固 4.片石的
1、隔離開(kāi)關(guān):分為電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)和手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)。電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)分為單極和雙極電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān),其額定電流為1600A,該開(kāi)關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相處,并納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān),其額定電流為1250A,帶
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m);ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
XX站場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種,基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺(tái)基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺(tái)深1m);ZJ-C型基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬90×7
在工程實(shí)施前,對(duì)施工原材、工程設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)及擬采用的施工工藝進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護(hù)工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長(zhǎng)分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),受海洋氣候的影響,冬季嚴(yán)寒干燥,夏季溫?zé)岢睗?,降水集中在夏秋兩季,年平均氣?1.2℃,7月平均氣溫25℃,1月平均氣溫-4.1℃,無(wú)霜期在180天以上,本地最高氣溫38℃,本地最低氣溫-12.8℃,土壤最大凍
為確保鄰近電纜線附近施工人身安全及營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全狀態(tài),以及施工人員、設(shè)備處于安全狀態(tài)下作業(yè)。本著“安全第一,預(yù)防為主”的宗旨。結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,采取有效防護(hù)措施,最大程度降低鄰近電纜線施工危險(xiǎn)因素,提高鄰近電纜線施工安全系數(shù),實(shí)現(xiàn)安全
從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應(yīng)的解決辦法。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn): 1、采用安裝"SIOCS"(Siemens Overhead Contact Line Stakeout)測(cè)量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行施工測(cè)量,操作工藝簡(jiǎn)便。 2、采用模型定位,施工準(zhǔn)確度高,標(biāo)準(zhǔn)度高,
鋼筋的牌號(hào)、級(jí)別、強(qiáng)度等級(jí)、直徑、間距、長(zhǎng)度、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋在運(yùn)輸、貯存過(guò)程中,應(yīng)注意防止銹蝕、污染和避免壓彎
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一篇有指導(dǎo)意義的施工工法。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),這部分的基礎(chǔ)一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對(duì)A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結(jié)束。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺(tái)階式基礎(chǔ)施工方法將A-
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
一、實(shí)行項(xiàng)目法管理,優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化運(yùn)行機(jī)制 我公司將在本工程實(shí)行“項(xiàng)目法施工”,運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)和方法,對(duì)所承建的工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全方位的管理。其基本特征是:實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素在工程項(xiàng)目上的優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。為了確保項(xiàng)目管理的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
尾水出口砼包括EL243.0m 以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為 C25 鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長(zhǎng)198.0m,其中尾 水閘室頂長(zhǎng)146.0m,交通橋長(zhǎng)52.0m。尾水閘室共3 個(gè),斷面型
內(nèi)容簡(jiǎn)介 包括安全用電施工方案、高壓線安全防護(hù)方案、環(huán)境保護(hù)方案、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 2.1 安全防護(hù)措施 (1)所有施工人員必須進(jìn)行入場(chǎng)教育,并經(jīng)考試合格后上崗。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋、帶釘易滑鞋,并戴好安全帽。 (3)高空作業(yè)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 據(jù)規(guī)范規(guī)定,冬期施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工。為加快施工進(jìn)度,我項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行冬期施工,為保證工程質(zhì)量特制訂了冬期施工措施,具體如下: 一、基本要
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主,多道防線,突出重點(diǎn)防線,因地制宜,綜合治理”的防水原則,采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式,以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防
本資料為:幕墻資料,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
本資料為樁基工程冬季施工措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程配備項(xiàng)目經(jīng)理一名,項(xiàng)目工程師一名,專職安全員一名,技術(shù)員一名
接觸網(wǎng)施工措施
接觸網(wǎng)施工措施專題,為您提供接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多接觸網(wǎng)施工措施相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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