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10萬噸/年高純氫氧化鎂項(xiàng)目施工招標(biāo)文件
2012年某10萬噸/年高純氫氧化鎂項(xiàng)目施工招標(biāo)文件，WORD格式，共113頁。
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耐火電纜之最——氧化鎂絕緣電纜
我國耐火電纜的發(fā)展過程頗為曲折，從名詞開始就有爭(zhēng)論，設(shè)計(jì)和救災(zāi)部門將這類產(chǎn)品命名為“防火電纜”，制造部門則命名為“耐火電纜”，IEC標(biāo)準(zhǔn)的完整術(shù)語應(yīng)為“在火焰條件下燃燒而要求保持線路完整性的電纜”。這樣的名詞太長(zhǎng)，久而久之"耐火電纜"成了習(xí)
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氧化鎂、氫氧化鎂在環(huán)保領(lǐng)域中的應(yīng)用
評(píng)述了氧化鎂、氫氧化鎂在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中應(yīng)用的近期進(jìn)展，包括廢水中重金屬脫除、印染廢水脫色、廢水脫 磷、煙氣脫硫、造紙廠紙漿精制，并展望了發(fā)展前景。
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冬季低溫下混凝土的施工
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。
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關(guān)于冬季施工措施的淺析
本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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冬季和雨季的施工安排
本資料為，第六章 冬季和雨季的施工安排，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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冬季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111） [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn)，提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
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樁基工程冬季施工措施
本資料為樁基工程冬季施工措施，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)
本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布，在支設(shè)模板架體時(shí)提前鋪設(shè)三防布骨架，將三防布設(shè)臵于骨架之上，嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 （2）大風(fēng)過后及時(shí)對(duì)架體及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，
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冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)
本文檔為冬季施工混凝土試驗(yàn)培訓(xùn)，包括：內(nèi)容摘要： 項(xiàng)目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測(cè)溫記錄，發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方。 防止土受凍，開挖完的土方，必須防止基槽底部受凍，或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍，不能及時(shí)
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冬季施工安全技術(shù)交底
本資料為冬季施工安全技術(shù)交底，文檔包括:每項(xiàng)工程開工前，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行安全交底，重要部位重點(diǎn)交底。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。凡參與現(xiàn)場(chǎng)施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)貨車司機(jī)，必須經(jīng)
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冬季施工安全教育培訓(xùn)
冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風(fēng)，受北方寒流影響，作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又給安全帶來隱患；同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故；冬季人們衣著笨重、動(dòng)作不靈敏，容易發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)當(dāng)
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冬季和雨季的施工組織安排
雨季期間安排計(jì)劃，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。
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冬季混凝土施工的幾個(gè)問題
冬季混凝土施工的幾個(gè)問題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問題
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冬季施工安全專項(xiàng)方案
冬季施工安全專項(xiàng)方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。考慮到
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冬季施工準(zhǔn)備工作安排
?1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時(shí)所測(cè)室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，砼工程按冬季施工辦理。 2、為保證工程施工質(zhì)量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴(yán)格按冬季施工要求進(jìn)行施工。 3、開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T
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冬季施工安全質(zhì)量交底
冬季即將來臨，為了使我們的建筑工程在冬季施工中確保工程質(zhì)量，特制定此安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，使建筑工程做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，并確保質(zhì)量。
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梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
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農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求
介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！
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談體育場(chǎng)工程的冬季施工
所謂冬季施工，根據(jù)歷史的氣象資料確定，工程施工期處于秋冬季節(jié)，當(dāng)日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至翌年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為混凝土冬季施工的具體日期。
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某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(zhǎng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng)，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。
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冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施
一．主題：冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二．冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.
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2009年橋涵冬季施工措施
冬期施工是根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)的鋼筋混凝土工程的施工。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計(jì)劃要求，我項(xiàng)目部為保證施工計(jì)劃的完成，對(duì)本標(biāo)段的預(yù)制T梁等工程采用冬期施工，采取不同的加熱保溫材料等技術(shù)措施，確保混凝
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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隧道冬季施工專項(xiàng)文案
XX隧道第一合同段位于XX市XXXX處，進(jìn)口位于XX公路第一回頭線附近，標(biāo)尾與第二合同段隧道相接，設(shè)計(jì)為單洞雙向行車隧道。本標(biāo)段隧道起訖樁號(hào)為K29+549.5-K30+570，全長(zhǎng)1020.5米。隧道進(jìn)口采用削竹式洞門。隧道洞內(nèi)平面曲線采
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高速公路冬季施工文案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
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雙線鐵路隧道冬季施工文案
（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。