本冊為交通工程及沿線設(shè)施的交通工程分冊。設(shè)計內(nèi)容包括:監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及通信管道等。 本冊的設(shè)計范圍,包括該路段的監(jiān)控分中心和沿線監(jiān)控外場設(shè)備,通信分中心、通信站和路段內(nèi)的通信線路、通信管道,收費(fèi)分中心以及匝道收費(fèi)站等。設(shè)計內(nèi)
交通工程安全設(shè)計規(guī)范
我公司成立于 1998 年,是湖南省信息產(chǎn)業(yè)廳授予的一級信息工程單位,有著完善的管理制度和強(qiáng)大的綜合 優(yōu)勢。職工隊伍的相對穩(wěn)定是工程服務(wù)連續(xù)性的保證,進(jìn)貨渠道的合法性是產(chǎn)品原廠正宗工程質(zhì)量的保 證。我們的宗旨是:"求實創(chuàng)新,團(tuán)結(jié)奮起"。
由于現(xiàn)行規(guī)范中沒有針對城市地下交通隧道設(shè)計方面規(guī)范,本文借鑒與城市地下交通相近的規(guī)范條文,對城市地下交通隧道照明設(shè)計進(jìn)行了探討,提出了城市地下交通隧道照明設(shè)計中的照度確定、燈具布置、眩光處理、頻閃、照明節(jié)能等問題解決方法。
陜西某交通工程標(biāo)志標(biāo)線施工組織設(shè)計 包含xx至xx公路是交通部規(guī)劃的西部開發(fā)八條省際公路通道之一,是連接我國西北部與華東地區(qū)的最便捷的通道.它的建設(shè)對實施西部大開發(fā),促進(jìn)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用.同時也是xx省西安市為
本站設(shè)計為地下兩層雙柱島式站臺車站,有效站臺長度140m,站臺寬度14m。車站外包總長488.2m,標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬23.1m,車站主體建筑面積22587.4平方米,車站附屬建筑面積6435.4平方米,總建筑面積29022.8平方米。
其中高架路35公里,為滬嘉瀏高速,普通公路20公里,為賽場周邊監(jiān)控;
本工程位于F1賽場四周,主要施工區(qū)域在滬寧高速公路、郊區(qū)環(huán)線(A30)、A5高速公路、滬嘉瀏高速公路及其通向F1賽場的各種立交道口及路邊上。
輕軌工程是集土建、裝修、軌道、機(jī)電安裝為一體的大型系統(tǒng)工程,在有限的空間內(nèi)多專業(yè)同時施工,施工作業(yè)面狹窄
2)施工作業(yè)面狹窄 輕軌工程是集土建、裝修、軌道、機(jī)電安裝為一體的大型系統(tǒng)工程,在有限的空間內(nèi)多專業(yè)同時施工,施工作業(yè)面狹窄。 合理組織工程施工,安排好平行的多點(diǎn)作業(yè),靈活地利用有限的空間進(jìn)行專業(yè)間穿插施工,是本工程的難點(diǎn)。 3)工種單一,
文章從當(dāng)前交通建設(shè)工程造價失控的“三超”現(xiàn)象進(jìn)行分析,總結(jié)了造價失控的三大方面因素,提出了造價控制應(yīng)從設(shè)計階段進(jìn)行事前控制及事中控制的方法,以達(dá)到有效控制建設(shè)項目實施階段投資超額的效果。
結(jié)合工程實例,對城市地下交通隧道中汽車行駛時的視覺問題、眩光問題進(jìn)行探討,并提出地下交通工程照明設(shè)計的解決方案。
新建樓(第一期工程,建筑面積:26583m2)和改建原辦公樓(第二期工程,建筑面積:8300 m2)將形成完整的中央空調(diào)系統(tǒng)工程,為此業(yè)主在第一期工程的設(shè)計、設(shè)備選型和實施中已充分考慮到了第二期工程的需要并與之有機(jī)的銜接,預(yù)留出足夠的設(shè)備容
本圖紙為城市次干路交通工程施工圖設(shè)計,內(nèi)容包括施工圖設(shè)計說明、工程量清單、平面圖、版面設(shè)計圖、標(biāo)線大樣圖、標(biāo)志安裝結(jié)構(gòu)圖等。 ……
f1交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計.doc
本工程中的鋼結(jié)構(gòu)及電子顯示屏安裝采用起重機(jī)進(jìn)行吊裝,吊裝時我們將根據(jù)結(jié)構(gòu)重量采用單機(jī)吊。
某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案 某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案 某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案
地層概況:表層為雜填土,黃褐色,主要由黏性土組成,含碎石、磚塊,厚0.5~1.0m;其下為黏土,黃褐色,軟塑,厚度為0.0~2.7m;下為淤泥質(zhì)黏土,黃褐色,流塑,厚度為0.0~3.2m;再下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,黃褐色,流塑,厚度為7.3~1
軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程線路全長45.41km,共設(shè)19個車站(其中預(yù)留10個站),設(shè)一個車輛段和一個停車場。全線沿途經(jīng)過某市的河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、塘沽區(qū)和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),它的建成將對天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展起到積極的推動作用。
中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計教程, 主要介紹常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計選型 1.水冷冷水機(jī)組空調(diào)系統(tǒng) 2.風(fēng)冷冷水機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)
VRV系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)原理和特點(diǎn)(本文為轉(zhuǎn)載)
本資料為:交通工程路燈基礎(chǔ)開挖,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
我司承建的弱電系統(tǒng)工程包括如下內(nèi)容: 1.2.1可視對講系統(tǒng) 1.2.2住戶報警系統(tǒng) 1.2.3閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 1.2.4一卡通門禁系統(tǒng) 1.2.5周界報警系統(tǒng) 1.2.6停車場系統(tǒng) 1.2.7電子巡更系統(tǒng) 1.2.8綜合布線系統(tǒng) 1.2
本工程為一級防火等級,按照消防規(guī)范要求,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時,啟動火災(zāi)自動報警系統(tǒng),對系統(tǒng)相關(guān)的排煙閥、排煙機(jī)、正壓風(fēng)機(jī)、正壓風(fēng)閥、防火卷簾門等防火分隔設(shè)備聯(lián)動控制;關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)及其防火閥;
本資料為:控制系統(tǒng)設(shè)計與工程實現(xiàn),其格式為pdf格式,目錄齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
某工程弱電系統(tǒng)施工組織設(shè)計某工程弱電系統(tǒng)施工組織設(shè)計某工程弱電系統(tǒng)施工組織設(shè)計
本稿為地源熱泵系統(tǒng)設(shè)計及工程指導(dǎo), 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 地下?lián)Q熱系統(tǒng)設(shè)計 第三節(jié) 熱泵機(jī)房及末端系統(tǒng)設(shè)計 第四節(jié) 工程實例
線路全長45.41km,共設(shè)19個車站(其中預(yù)留10個站),設(shè)一個車輛段和一個停車場。
將交通筒體布置在建筑的外部,用通道與建筑相連,特別有利于創(chuàng)造大面積、完整、開敞的辦公空間,通常作為大公司的辦公樓,獨(dú)家使用,不利于出租型的多用戶辦公,為保證各使用部分滿足疏散距離的要求,面積大的建筑需在多處設(shè)置疏散樓梯
科盟交通工程cad設(shè)計系統(tǒng)教程
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