基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護。工字鋼用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打,施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況,認真放出準確的支護樁中線
懸挑工字鋼腳手架相關(guān)施工做法及計算書。包括工字鋼選型、懸挑細部做法等
漢陽陶家?guī)X還建小區(qū)1#2#樓工程;工程建設(shè)地點:漢陽陶家?guī)X;屬于框剪結(jié)構(gòu);地上32層;地下1層;建筑高度:104.1m;標準層層高:2.9m ;總建筑面積:60973.84平方米;總工期:600天。
六安華邦新華三里街項目6#地塊工程位于安徽省六安市平橋路西側(cè)、菜子河路北側(cè)與蒿寮巖路東側(cè)。本工程由8棟33層高層、1棟三層辦公樓及地下車庫組成。其中19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#為地下1層,地上33層高層建筑
本工程由8棟33層高層、1棟三層辦公樓及地下車庫組成。其中19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#為地下1層,地上33層高層建筑;27#樓為地下1層,地上3層辦公用房,所有建筑單體均帶有一層商鋪,總建筑面積約為2298
本工程鋼平臺采用14#工字鋼作為主、次梁材料。次梁間距為600mm。 木板采用50mm厚松木腳手板,每塊重量為30kg。 防護欄桿采用φ48×3.5鋼管。 擋腳板采用薄鋼板高度為150mm。 鋼絲繩采用直徑為21.5mm的鋼絲繩。
工字鋼懸挑架安全專項施工方案,本工程為安陽市躍進農(nóng)場危房改造及職工住房拆遷安置房項目。位于安陽市開發(fā)區(qū)長江大道與曙光路交叉口東北角。建筑面積為15356.85㎡,地下一層,地上十七層,建筑總高度51.6m。結(jié)構(gòu)類型為鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形
本工程位于XX省XX縣XX路南端東側(cè)公路旁,總建筑面積。其中5棟地上共十九層,地下一層,主體建筑最高為,一層、二層為商鋪,三至十九層主要為住宅用房,地下一層為地下車庫;6棟地上共十八層,地下一層,主體最高建筑為,一至十八層主要為住宅用房,地
支撐方法 采用工字鋼做燈籠架形式的支撐體系,范圍為電梯底板下方基礎(chǔ)螺栓位置,平面尺寸為0.512m*1.06m,工字鋼采用14#工字鋼。
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設(shè)置地下車庫,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,超過預(yù)警值需要進行加固處理!
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
本文檔是有關(guān)三級公路施工方法的介紹,文檔中詳細闡述了整套施工方案的技術(shù)要點及施工步驟。
某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),xxx河南岸,和xx西岸,xxx市東南面約110km,東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
從結(jié)構(gòu)抗震機理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn),一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設(shè)計的計劃實施。總體施工組織內(nèi)容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線路位于南京近郊
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計方案》,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,以確保安全施工。
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi),為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容:梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,建筑面積約6218m2。
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
本資料為鄉(xiāng)村公路投標施工方案,內(nèi)容詳盡,可供您參考借鑒。
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi),橋位上跨一溪溝,溪溝寬2.00-3.50m,區(qū)內(nèi)地勢較平坦,地形起伏變化不大,地面標高為307.36-311.40m左右,出露地層主要為第四系(Qp)沖洪積層,橋址區(qū)
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車道,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車道為雙向八車道,右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板、墻、柱、梁、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固。并增加3部鋼樓
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
公路小橋工字鋼加固施工方案
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