隧道加固處理施工方案

本加固方案為12米跨排架格構(gòu)式鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁系統(tǒng)加固施工方案，開裂位置較為典型，加固方案巧妙，值得學(xué)習(xí)

摘要：〔一〕北錨沉井底板砼施工情況及巖蕊取樣情況.〔二〕加固處理方案的初步考慮 .

混凝土樓板裂縫因收縮原因?qū)е禄炷翗前辶芽p進入空氣，會導(dǎo)致鋼筋腐蝕，造成結(jié)構(gòu)安全使用，

建筑面積15800平方米，工程為一棟五層樓的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑高度30.0m，其中地下壹層層高3.6米,地上五層,首層層高7.0米，二至五層層高4.8米。

廠房建筑面積約為7900 m2，主跨度為30m，付跨度為9m，柱距7.5m。主廠房檐高為11.2m，付跨檐高為7.8m和4m。其中(縱軸B～C、橫軸1～28)為主廠房；(縱軸A～B、橫軸1～28)和(縱軸A～C、橫軸28～30)為付跨。本工

吳楚東段道路、排水一期工程，K1+156處圖紙設(shè)計安裝DN2000mm橫向圓管涵，長度112m，已安裝完成90m。設(shè)計管內(nèi)底標高18.383m，路面標高25.74m，管頂覆蓋土5.20m。為防止管道受壓，引發(fā)質(zhì)量事故，經(jīng)相關(guān)部門多次現(xiàn)場踏勘

放線時按建設(shè)單位指定紅線測定，各施工階段的高程控制、標高抄平，均以現(xiàn)場內(nèi)的水準基點為后視點，用水準儀、塔尺進行測設(shè)。在施工測量放線中，將嚴格按照規(guī)程操作，認真進行自檢和復(fù)查，做到基準線準確，以保證工程施工質(zhì)量。

本工程地點位于溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海園區(qū)十五路600號-華潤雪花啤酒（溫州）有限公司廠區(qū)內(nèi)。灌裝車間室外新增鋼棚工程建筑層數(shù)：地上一層；梁底標高6米，檐高6.9米；建筑基底面積3818平方米，建筑面積1909平方米；結(jié)構(gòu)形式為輕鋼結(jié)構(gòu)，跨度

強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，

倉庫擴建工程（二期）-電銅打包庫，本工程主要材料為預(yù)制方樁，型號為300×300，節(jié)長3米，樁長21米，由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制，施工前三天通知預(yù)制廠按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后就近堆放在場地上，由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至

冬季混凝土特點：凝結(jié)時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。

一個關(guān)于煉鋼廠車間改造施工的方案

濕噴樁軟基處理施工方案