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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標(biāo)，標(biāo)段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km；橋梁共65座，總長度17145延長米；隧道共23座，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪
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鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，過程控制要點
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《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002
建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002
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鋼制儲罐地基處理技術(shù)規(guī)范
本資料為：鋼制儲罐地基處理技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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城際鐵路橋梁施工文案
1、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設(shè)計橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底
1、測量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車運送土石方至指定的位置，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋，土袋內(nèi)裝的填
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范條文說明
本資料為建筑地基處理技術(shù)規(guī)范條文說明，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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鐵路橋梁工程測量方案
適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。 根據(jù)本工程施工特點，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測
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某鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專項文案
一、線路概況 新建長沙至昆明鐵路客運專線xxxxx段正線起訖里程為xxxxx，全長xxxxkm。位于湖南省xxxxx境內(nèi)。 全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專項方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況，其中同時存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋梁頂推法施工技術(shù)交底書
頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程，施工方案
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新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底，共30頁。 鉆孔場地在旱地時，應(yīng)清除雜物、換除軟土，平整壓實，場地位于陡坡時，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。鉆孔場地須堅固穩(wěn)定，能承
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理 專項方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況，其中同時存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞 處理專項方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況，其中同時存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專項施工 安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標(biāo)路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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移動模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁，按有碴軌道設(shè)計，箱梁擬采用移動模架現(xiàn)場澆筑方案。該橋設(shè)計速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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某某單線鐵路橋梁施工組織設(shè)計
該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂清市后塘村境內(nèi)，后段進(jìn)入樂清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實施的港區(qū)公路以及后塘河。
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建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(英文版)
本文檔為：JGJ79-2002建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(英文版).pdf，內(nèi)容詳實，可供參考
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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鐵路橋梁冬季施工要點方案
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專 項方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況，其中同時存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
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最新復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范2012
本規(guī)范共分17章和1 個附錄。主要技術(shù)內(nèi)容是:總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、復(fù)合地基勘察要點、復(fù)合地基計算、深層攪拌樁復(fù)合地基、高壓旋噴樁復(fù)合地基、灰土擠密樁復(fù)合地基、窮實水泥土樁復(fù)合地基、石灰樁復(fù)合地基、擠密砂石樁復(fù)合地基、置換砂石 樁復(fù)合
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餐廚垃圾處理技術(shù)規(guī)范
餐廚垃圾處理工程設(shè)計項目應(yīng)遵循該規(guī)范，應(yīng)以該規(guī)范作為工程設(shè)計依據(jù)。
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生活垃圾滲瀝液處理技術(shù)規(guī)范
本資料為：生活垃圾滲瀝液處理技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實施細(xì)則
本項目路基工程主要包括：路基長40.199km，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬斷面方，其中區(qū)間填土石方794.54萬斷面方，站場填土石方49.13萬斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬方。需填筑的改良土為347.95萬斷面方。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計編制模板
在基坑開挖時可采用垂直開挖，放坡開挖，支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機(jī)為主，人工輔助。遇石質(zhì)層，采用風(fēng)槍鉆孔，淺眼小藥量控制爆破開挖。
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點
包含與鐵路相對位置、場地自然條件、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟、監(jiān)理質(zhì)量控制、監(jiān)理安全控制，可供參考。
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鐵路橋梁、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工
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高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
場地準(zhǔn)備，樁位放樣，護(hù)筒安裝
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鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁地基處理技術(shù)規(guī)范
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