中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,此橋全長27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程為:DK15+675.1。全橋墩臺身共846個,橋墩采用圓端型實體橋墩,墩身高度3.5~17.5m;頂帽托盤采用C
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,可供參考學習。
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理(ppt),共37頁。 連續(xù)梁施工需要很高技術及精密的施工,因此要求技術人員從始至終以技術人員的信念不斷的學習并教育施工人員完成施工。 目錄: 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
本圖為《高速鐵路橋下防護柵欄(通線(2012)8002)》鐵路施工通用圖紙。
新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,橋梁7座7079.78m,橋梁均為正線雙線設計,設計速度目標值采用350km/h,線間距為5.0m,無砟軌道,直曲線上軌頂至梁頂距離為
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,約占線路總長50.61%,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護
TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
本資料為:高速鐵路橋梁樁基施工實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
該資料為高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案, 共40頁。 簡介:銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,孔跨布置2-24m簡支箱梁,簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長60.65m。橋身位于R
本資料為:TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,內(nèi)容詳實,可供參考
本資料為:鐵建設[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術指南,內(nèi)容詳實,可供參考。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
鉆孔樁按成樁工藝可分為:回旋鉆孔(正循環(huán)、反循環(huán))、沖擊鉆孔、旋挖鉆孔、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為:柱樁(端承樁)、摩擦樁
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,XXXXX右側(cè)為聲屏障。
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,XXXXX右側(cè)為聲屏障。
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導書。本位包括:明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
本工程:道路長度:27.14km 主體工程內(nèi)容:大橋 編制時間:2012??晒┚W(wǎng)友參考。
十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05~DK156+899,全長25.78公里,全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造。防護墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚(純)聚脲彈性防水涂層,底座板以外部位噴涂1.8㎜厚(純)聚脲彈性
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實,可供參考。
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
structure design manual for highway and railways 2013 edition
本資料為:中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略,清晰度良好,內(nèi)容詳實,可供參考。
、橋涵臺北、錐坡、護坡的各種填料,宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料,不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺背填土應順路線方向,自臺身起。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m,在底面應不小于2m,拱橋臺背填土的
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎 第三節(jié)、鉆孔樁基礎 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可批準澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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本資料為高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓講義,PPT格式,共20頁。 [目錄] 高速鐵路橋梁工程特點 基本工程的監(jiān)理內(nèi)容 墩臺工程的監(jiān)理內(nèi)容 預應力箱梁的監(jiān)理內(nèi)容 橋梁支座安裝與附屬設施的監(jiān)理內(nèi)容
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)范.pdf
由中鐵十五局集團承建的新建鄭州至萬州高速鐵路客運專線ZWZQ-7標工程,位于河南省南陽市境內(nèi)。標段起訖里程:DK227+778.385~DK265+420.14,正線長度37.642km。含路基、橋涵、無砟軌道、方城車站等站前線下工程,DK
本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。
本技術條件規(guī)定了京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、儲存和運輸。 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性?!熬咚勹F路橋梁盆式橡膠支座技術條
高速鐵路橋涵規(guī)范
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