該資料為省道改建工程隧道施工安全風險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),起點樁號為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,設交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,設計時速350km,單洞雙線,進口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長2591m,進口接土橋雙線特大橋,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
隧道施工由于地質(zhì)復雜多變和具不可遇見性的特點,使得隧道施工更具有危險性,為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全,確保在意外情況發(fā)生時,搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,迅速及時搶救傷員,最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
構(gòu)法隧道施工,掘進速度快、質(zhì)量優(yōu)、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點,安全管理工作只有適應盾構(gòu)施工的特點,才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢,真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。
簡介:[吉林]設備設施工程安全管理臺賬,doc格式;44頁; 主要內(nèi)容: 目 錄 一、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機械管理應做到“一機一檔”,其
簡介:建筑施工設備設施安全管理臺賬,doc格式;36頁; 主要內(nèi)容: 目 錄 一、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機具管理 四、施工現(xiàn)場臨時用電管理 建筑施工起重機械管理應做到“一機一檔”,其檔案
本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設備及安全對策,共66頁。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰,作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥,混合材料,水等,做成水泥砂漿,用于鋪設在隧道的底部。 目錄: 盾構(gòu)隧道的施工設備 地基變形及已設構(gòu)造物的保
隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.75m,隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
內(nèi)容簡介 某隧道照明工程安全施工,隧道均為雙向兩車道,行車速度30千米/小時,隧道標準路幅寬度9.8米,兩側(cè)檢修道各0.75米,隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括:隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
噴射機應采用干噴作業(yè),應按出廠說明書規(guī)定的配合比配料,風源應是符合要求的穩(wěn)壓源,電源、水源、加料設備等均應配套。
隧道施工要預防塌方、觸電、物體打擊、設備機具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災等事故。
鉆爆作業(yè)安全要求,開挖作業(yè)安全要求,支護作業(yè)安全要求
本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施,word格式,共5頁,可供參考。
求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮(zhèn)境內(nèi),進口大禮端位于石灰窖村,出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道,左線設計長度1176米、里程樁號K5+314~K6+490,瓦斯設防段長428米、里程樁號K5+525~K5+953,最大埋深218米;右線
本資料為隧道施工安全生產(chǎn)管理(53頁,ppt)。 隧道施工預防變形和坍方,確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點,落實好“三超前、四到位、一強化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁)。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達到了國內(nèi)先進水平。
本次施工范圍為隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變電站安裝。
建單山隧道為小凈距隧道,隧道位于上林縣西燕鎮(zhèn)覃浪村附近。設計車速為100km/h,為雙向4車道隧道。單洞設計標準為:行車寬度為0.5+2×3.75+1.00m,行車道限界凈高5米。
在隧道口200米外設置限速5KM、限寬4m、限高4.5m標志、設置前方施工減速慢行反光標志帶,設置值班室,值班人員手提反光停車標志。
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,左線隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,長2501m,進口端洞門采用削竹式,洞口設計標高 354.471,出口端洞門采用削竹式,洞口設計標高296.948m,坡度-2.3%,隧道最大埋深約 226.3m;
本資料為黃土、巖石隧道施工安全監(jiān)理交底,word格式,共12頁,推薦學習參考。 目錄: 一、安全監(jiān)理交底范圍 二、當前工程主要風險 三、當前工程監(jiān)理重點 四、安全監(jiān)理工作依據(jù) 五、安全監(jiān)理主要措施
堅持 “安全第一、預防為主”的方針,以確保既有線行車安全為重點,防止一切責任施工,做到安全零缺陷;杜絕責任行車重大、大事故;杜絕責任旅客列車險性及以上事故;杜絕責任職工死亡事故;杜絕重大火災、爆炸事故;杜絕責任交通特大、重大事故;杜絕道口責
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi)。長期的歷史演變,強
xx油氣管道是我國西南能源通道。該油氣輸送管道始于緬甸西海岸皎漂市,由我國云南省瑞麗市入境,在貴州省安順市油、氣分離,原油管道北上到達重慶市,天然氣管道南下至廣西貴港。輸油管道為一干一支,干線全長1631.1Km,支線長42.8Km;輸氣管
1、變壓器安裝 為了節(jié)約低壓電纜(電線),變壓器安裝位置應選擇在距離施工場地較近的地方, 為保證施工時地坪震動不會影響變壓器 正常工作,變壓器位置應選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置,接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長
隧道施工安全設備設施
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