黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設(shè)計路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度

黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設(shè)計路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度

本工程按期完成，我項目對各階段的施工進度進行了科學的研究和合理的安排，把工期保證措施納入了施工管理程序中，充分考慮了每一道工序、每一個方案或工藝的合理性，使之能緊密銜接，不拖沓怠工。

該隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村至xx鄉(xiāng)的下歐村之間，隧道地形起伏不平，沖溝、山峰交錯。洞頂?shù)孛娓叱?30.0～660.0m，相對高差約130.0m，屬低山地貌。隧道底板設(shè)計高492.0～510.0m，隧道最大埋深約130.0m。隧道K82+3

隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m。左右線間距15-34m，進口至出口設(shè)置2.3％的一字上坡。 隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡

隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡角約40-45°，左洞進口里程樁號為ZK82+313，右洞里程樁號為YK82+310，隧道埋深均小于10m，屬Ⅳ級圍巖，巖石堅硬，巖體較破碎，呈鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，長期不支護，可發(fā)生拱部松動破壞。隧道軸線

隧道開挖區(qū)巖性以千枚狀板巖，粉砂狀千枚巖為主的軟質(zhì)圍巖，巖體結(jié)構(gòu)松散，呈強風化-全風化狀。開挖區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育，可視破碎帶達6條之多

尖峰頂隧道為公路長隧道，左、右線分離布設(shè)。尖峰頂左線隧道起訖樁號為LK104+715～LK105+849，長度為1134m；尖峰頂右線隧道起訖樁號為RK104+711～RK105+864，長度為1153m。兩端洞口段設(shè)置為小凈距，左線江門端

三岔頂左線隧道起訖樁號為LK107+434～LK110+625，長度為3191m；（江門端）設(shè)計標高約232.505m，（羅定端）設(shè)計標高約262.273m，三岔頂右線隧道起訖樁號為RK107+449～RK110+641，長度為3192m；

黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設(shè)計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度

目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三、