-
隧道路面及附屬工程施工方案
xx隧道路面左幅全長(zhǎng)，右幅全長(zhǎng)，共計(jì)，其中復(fù)合式路面，水泥混凝土路面，隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
-
某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級(jí)公路，其中，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(zhǎng)604m，XX巖隧道長(zhǎng)494m，XX隧道長(zhǎng)857m。 隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m，兩側(cè)檢修道各0.7
專(zhuān)題： 隧道照明工程施工方案 -
某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長(zhǎng)917米，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，隧道計(jì)算行車(chē)速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類(lèi)別為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)兩種圍巖，其中Ⅱ類(lèi)圍巖202米，占22%，Ⅲ類(lèi)圍巖71
-
某隧道建設(shè)工程施工方案
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
-
PE管鋪設(shè)附屬工程施工方案
給水管線上的管道附屬構(gòu)筑物包括蝶閥井，排氣閥井，排水閥井，支墩的砌筑和各種閥體的安裝。
-
花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長(zhǎng)39
-
地鐵主體和附屬工程施工方案
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向布置。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
-
橋面系和附屬工程施工方案
本工程共5座橋梁，xx大橋、xx大橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力T梁，均在梁橋臺(tái)處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座，橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座；xx橋、xx1#橋?yàn)?0米空心板，均橋臺(tái)處采用GYZF4 225*4
-
葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390，全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大
-
關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，
-
-
某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
-
埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場(chǎng)區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o，植被發(fā)育，地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長(zhǎng)坑水庫(kù)，溢洪道標(biāo)高36.7m，比隧道標(biāo)高底12~18m。
-
排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù)，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
-
某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； （3）合同條款； （4）施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
-
宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX，出口段里程YKXX～YKXX，全長(zhǎng)932米。隧道為小凈距隧道，主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型、Ⅳ級(jí)圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開(kāi)挖進(jìn)洞，Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型、Ⅴ級(jí)
-
隧道洞口及明洞工程施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)，穿越葫蘆河左岸山體。進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上，出口位于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)、出口端均與G207毗鄰，交通較為便利。左線施工里程：ZK171+295～ZK172+78
-
烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
-
某電力隧道工程施工方案
1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利
-
橋面附屬設(shè)施工程施工方案
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03，全長(zhǎng)4302.21米，為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍(lán)鰲路）而設(shè)。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土連續(xù)梁跨越隴
-
梨花鎮(zhèn)隧道洞口工程施工方案
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè)，穿越大黑河左岸的山體中前部，山體較平緩，地形起伏較小，地面高程1358～1378m。相對(duì)高差5～20m，隧道自然坡度5°～15°，植被部發(fā)育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580～DK568+860,全長(zhǎng)
-
[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為分離式小凈距隧道，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h：?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段），超高不大于；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞，允許最小縱坡；內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級(jí)。 2、地理位置及里程樁號(hào)：兩江隧道進(jìn)
-
隧道站后工程有關(guān)接口工程施工方案
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi)，進(jìn)口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村，出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村，隧道全長(zhǎng)9883m。其中隧道左線單線進(jìn)口里程DK27+154，左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200，左線單線隧道全長(zhǎng)4046m，其中DK30+74
-
小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過(guò)對(duì)信息、
-
鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
-
某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
-
礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；合同條款；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
-
深圳某加油站及附屬工程施工方案
為了環(huán)保節(jié)排和油站的安全，對(duì)油站一、二次油氣進(jìn)行回收，同時(shí)對(duì)加油機(jī){4臺(tái)美國(guó)Gilbarco4油品雙顯八槍汽油機(jī)(每臺(tái)機(jī)2個(gè)加油點(diǎn))、2臺(tái)美國(guó)Gilbarco雙油品四顯四槍加油機(jī)（每臺(tái)機(jī)4個(gè)加油點(diǎn)）、1臺(tái)中國(guó)Gilbarco雙油品四顯四槍加
-
雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi)，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
-
住宅小區(qū)室外附屬工程施工方案
本工程為小區(qū)室外附屬工程，小區(qū)內(nèi)安置房工程已基本施工完成。室外場(chǎng)地為回填土、臨時(shí)混凝土路面。室外附屬工程包括小區(qū)道路和小區(qū)內(nèi)道路、給水管線、消防管線、污水排水管線、雨水排水管線、電力管線、小區(qū)內(nèi)路燈照明管線、景觀裝飾、種植綠化等工程。
-
廣工校區(qū)道路及附屬工程施工方案
廣工校區(qū)道路及附屬工程施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
浙江某國(guó)家糧庫(kù)及其附屬工程施工方案
浙江某國(guó)家糧庫(kù)及其附屬工程施工方案，**是浙江省內(nèi)的國(guó)家重點(diǎn)工程，位于****區(qū)內(nèi)，本次招投標(biāo)共包括綜合樓(含食堂)、配電房及工作塔控制室、藥品庫(kù)、消防設(shè)施、地磅房(汽車(chē)衡計(jì)量室)、東大門(mén)及門(mén)房、西大門(mén)及門(mén)房、花壇及噴水池等的土建及安裝。
-
-
-
昌栗高速某路面排水附屬工程施工方案.
本合同段路面P標(biāo)四分部位于某市萬(wàn)載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi)，起止樁號(hào)為K174+000～K223+430.38，路線全長(zhǎng)49.43km，含橋梁37座、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務(wù)區(qū)1處、互通連接線2處、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處。對(duì)應(yīng)于項(xiàng)
-
排洪隧道工程施工方案..
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù)，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
-
分離式公路隧道裝飾工程施工方案
隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢(shì)較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號(hào)KH148+713~KH152+520，
-
分離式隧道洞身開(kāi)挖工程施工方案
擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢(shì)較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+5
-
-
中橋單位工程施工方案
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù)： （一）國(guó)道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 （二）施工規(guī)范： 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95)； 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
隧道附屬工程施工方案
隧道附屬工程施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道附屬工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道附屬工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道附屬工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題