某隧道全長917米,進口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設計等級為三級,隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,占22%,Ⅲ類圍巖71
根據記載的標識、追蹤實體的歷史,應用的情況等。對于魯班獎工程來講主要是原材料、設備的來源和施工過程形成的資料,涉及到產品的合格證、質量證明書、檢驗實驗報告等。
本標段在公路兩側離路中心線100-5000m的范圍內布設9個取土坑集中取土。取土坑面積17-40畝不等。先將取土坑進行清表處理,并做好取土坑內的便道和通向路基的便道,取土分兩種方案同時進行,一種方案是可先將每個取土坑的部分土運到路基兩側的綠
本工程室外總體工程包括道路(不包括路面瀝青鋪設)、雨、污水管道鋪設(包括窨井、檢查井施工)、景觀河道砼擋墻(包括酒店主出入口南側一段長70510mm的一段擋墻)以及局部圍墻、水處理機房施工等。
新建鐵路某線站前工程IV 標段設計里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線4.2 公里)全線長37.087 公里。我項目部共承擔XX 客運專線Ⅳ標段DK257+428~DK258+936 和DK271+000~DK74+3
本標段路基工程分為主線、輔道,其中主線長6.931Km,輔道長3.115Km,路基斷面形式有4種,其中包括一般路段、擋土墻路段、輔道和匝道。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,具體為路基中間帶寬3.5m,行車道寬2×2×3.75m,硬路
機電工程系統多,各種水、電、暖、燃氣、通風、空調等管道,專業(yè)交叉多,管線排布復雜,施工現場協調配合和質量管理難度大。
施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→機械碾壓→路基檢測→路基整修。路堤施工工藝流程見圖 “路堤施工工藝流程圖”
1.地形地貌: xxx隧道屬構造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū),將軍河于隧道穿越山體周邊穿過,隧道軸線經過地段地面高程約270-337m,植被較發(fā)育。隧道進出口斜坡稍陡,分布有農田及零星居民點。316國道于周邊穿過,交通較便利。 本區(qū)屬于北亞熱帶大陸
本工程地貌為低山丘陵區(qū),路線所經區(qū)域地形起伏變化大,溝谷發(fā)育,沖積平原區(qū)內地形平緩,河流較為發(fā)育。
沿線砂石料、石灰、水泥較豐富,路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠,距本項目80公里左右;瀝青由業(yè)主采購供應
1.7.2 本工程功能較齊全,對此工程,我公司將給予重點管理和全面支持,并將其作為重點項目,選擇優(yōu)秀和富有豐富的類似工程管理經驗的項目經理、工程師、副經理組成項目班子,并配備精良的項目管理人員和優(yōu)良的施工隊伍,還將集全公司之資金、管理和技術
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內,全長170.32米,位于R=3500曲線上,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,橋臺采用T型實心臺,墩臺基礎0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
第一章 編制說明 一、編制依據: (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規(guī)范: 1、公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),瀕臨長江,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準:優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關鍵工序施工方法
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實驗、辦公部分,通風空調采用風機盤管加新風系統,每層設2臺新風機組,B1層為設備部分,內設空調機房,采用大風道系統,南北各設軸流風機1臺。
內容簡介 工程概況:將某線19號塔桿(耐張塔W3-10.2)從原塔基整體拆除,并遷移到附近約7米遠的新建塔基上,各支線重新拉接。
1、 接地體安裝: (1) 人工接地體:設計位置的場地沒被占用,且巳經清理好。 (2) 利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、 接地干線安裝: (1) 支架安裝完畢。 (2) 土建抹灰已完成。 (3) 穿墻保護管巳
新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
本工程外立面全部采用石材幕墻與玻璃幕墻裝飾。其中,主樓與南北兩個輔樓的玻璃幕墻采用全隱框中空玻璃幕墻,面積約6800㎡;二區(qū)圓弧餐廳的玻璃幕墻采用單鋼化點式玻璃幕墻,面積約322㎡;玻璃幕墻中間用石材幕墻點綴裝飾,面積約10800㎡;外立面
本工程建筑總面積10014 m2 ,地下2 層(含夾層),地上4 層,結構形式為框架結構。首層層高5.100m,二、三、四層層高為3.450m。檐高20.550m。
水源為室外給水管網接出—根DN 150引入管,接人大樓地下—層。根據水壓,給水豎向分高低兩個區(qū),高區(qū)為四至十六層,由屋頂水箱供給;低區(qū)為地下二層至地上三層,該區(qū)利用場區(qū)給水管直接供水。
工程概況 3.1屋面工程設計概況 本工程屋面設計防水等級為Ⅱ級,兩道設防,3厚-20℃SBS聚酯胎改性瀝青防水卷材兩道,設計中嚴格遵循“防排結合、多道設防、整體密封”的方針;保溫隔熱層采用135mm膨脹橧水珍珠巖板;上人屋面采用150×15
二、工程概況 本工程位于某開發(fā)區(qū),該工程為某有限公司一期工程,占地總面積 189畝。二標段共16棟聯排別墅,其中:11A1+4A1’+9A3+1A4+1B4+1B4’+7C2+1D1a+2D1b+2D1b+3 D3’+2D3’a+1D4’型
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,東側為長白14號街, 南側為沈陽**城4-2期工程, 高層部分板厚1300mm,結構為框剪結構,砼強度等級C30、抗?jié)B等級S6;防水
本工程電力設備、各弱電系統和防雷裝置的接地采用共用形式.利用基礎內的鋼筋網做綜合接地體,要求基礎拉梁內水平鋼筋和預制樁豎向鋼筋貫通聯接,接地電阻小于0.5歐姆。實測不滿足要求時,增設接地極。
本工程包括1-6、8號樓,屋面工程主要分為上人屋面和不上人屋面兩種。上人屋面均為鋪地磚屋面,不上人屋面均為水泥砂漿屋面。 1-6、8號樓躍一層頂為上人屋面;1-6、8號樓躍二層頂及電梯機房頂屋面為不上人屋面。
本工程某水處理系統水塔工程,本工程±0.000相當于絕對標高的78.5m,水塔有效容積為200m3,有效高度為35m(內存最低水位)。水箱水平傾角為45o的鋼筋砼倒錐殼水塔:該工程設計±0.000以上高度為42.30m,以下至基礎墊層為3.
工程范圍:本標段護岸加固工程(合同編號:CJYB/AHZY2001/C—2)護岸長度約5348m,由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070~18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡,18+650~20+400 為
本工程主要建設內容包括:整修1號閘、2號閘、※※泵站,五號閘、4號閘、6號閘,對通順河51+000-52+000河道疏挖及護砌硬化。 主要工程量為:土方挖填8.13萬m3,砼1.148萬m3,鋼筋4.1T. 2.工程施工條件 (1)水文氣象
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側墻寬度范圍之內,另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據本工程混凝土施工特點及技術要求,由技術部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術合同》,由總工程師向資料員、技術員、工長、質量員及材料員等有關管理人員進行交底。 (1)材料要求 水泥、摻和料(粉煤灰、硅粉)、砂、石
內容簡介 本標段護坡工程分為混凝土預制自鎖塊護坡和草皮護坡…… 根據施工進度計劃,堤身主體土方完成后,護坡安裝與修坡流水作業(yè),邊坡滿足要求后就開始護坡施工…… 1.2.3 混凝土拌和 (1)為確保混凝土質量,工程所用砼配合比必須通過實驗確定