我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
本資料為:某高速公路總體施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容完整,詳細(xì),可供參考。
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
國道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺至黃山館段,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長77.500公
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
國道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺至黃山館段,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長77.500公
本資料為:高速公路總體施工組織設(shè)計方案范本,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程地貌為低山丘陵區(qū),路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大,溝谷發(fā)育,沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩,河流較為發(fā)育。
本工程的施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備,對原有道路及橋涵能否承受此種重載,進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算,不合要求的作加寬或加固處理;對原有道路不能滿足施工時,及時修筑臨時便道,并保證安全暢通,確保工程施工的順利開展。
國道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺至黃山館段,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū)、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長77.500公
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
本工程地貌為低山丘陵區(qū),路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大,溝谷發(fā)育,沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩,河流較為發(fā)育。
該路為xxx,雙向六車道設(shè)計,中間有隔離帶,京津塘互通立交25#~27#孔跨越既該公路,相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號:XXX,平面交叉角度為65°。
本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案(中鐵),本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無”即:無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故;“一杜絕”即:杜絕重傷事故(包括本單位
橋涵隊:橋涵一隊負(fù)責(zé)八角互通立交橋的施工;橋涵二隊負(fù)責(zé)全線大、中、小橋的施工;橋涵三隊負(fù)責(zé)分離式立交、通道和涵洞的施工;橋涵四隊負(fù)責(zé)天橋的施工。
本施工組織設(shè)計先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底,最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底,并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。
本合同段位于xx市元壩區(qū)境內(nèi),線路在長灘河右側(cè)雞爪地形中穿行,起于xx,經(jīng)xx,xx頭K29+605.1設(shè)置元壩互通式立交,經(jīng)侯家灣,陳家坡,穿大扁山隧道,經(jīng)關(guān)家灣,穿五房巖隧道,終于元壩區(qū)的柳橋鄉(xiāng)的蒲家灣,線路經(jīng)過的地點(diǎn)主要為xx市元壩區(qū)
沿線砂石料、石灰、水泥較豐富,路線附近有一定規(guī)模的開采料廠或生產(chǎn)廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠,距本項(xiàng)目80公里左右;瀝青由業(yè)主采購供應(yīng)
本工程涵背采用設(shè)計材料分層回填,并由小型夯實(shí)機(jī)充分夯壓擊實(shí),回填至涵頂一定高度后,與路基作業(yè)同步進(jìn)行,確保涵洞兩側(cè)回填質(zhì)量。
根據(jù)本合同段線長、點(diǎn)多、工程量大的特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際地形、地貌及全線主要結(jié)構(gòu)物分布狀況,為方便管理,項(xiàng)目經(jīng)理部、中心試驗(yàn)室設(shè)于元壩區(qū)糧食局。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場地、場地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,工程概況,設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方案,分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,雨季的施工措施
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。
高速公路總體施工方案
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