中電投垣曲風(fēng)電200 MW項(xiàng)目新建工程站址位于 處，東西長約為 千米，南北 寬約為千米。 場址區(qū)地形復(fù)雜，高程落差較大，可利用范圍有限。

人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡，隨時(shí)糾正偏差。

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案

該工程三十四層（地下一層），總高度為122.56m，七層到三十二層為標(biāo)準(zhǔn)客房，共有500套（其中包括總統(tǒng)高級客房一套）七層以下全為公用部位，內(nèi)設(shè)中，西，日餐廳及大、中、小宴會廳，另有四層群房為商場、健身室、美容室、蒸汽浴室、按摩室、保齡球房

設(shè)計(jì)與施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

車站基坑施工過程中，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作，特制定本方案

針對某深基坑施工時(shí)發(fā)生坍塌進(jìn)行搶險(xiǎn)修復(fù)，其基坑的深度和難度進(jìn)行詳細(xì)說明。

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅(jiān)硬，多呈塊狀。

本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮，相對標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基

本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線全長3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（