內(nèi)容簡介 本工程共有鐵塔82基,其中,單回路轉角塔4基,雙回路直線塔60基,雙回路轉角塔16基,雙回路終端分歧塔2基。導線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線,四分裂布置,地線型號一根為48芯OPGW光纜,另一根在變電站出線段采用J
采用新技術、新工藝的先進管理方法等,與以往工程有所不同的地方寫出來。
提出了關于線路工程的優(yōu)化設計, 闡述了在電力線路工程中怎樣做到投資經(jīng)濟合理,以做好優(yōu)化設計工作。
內(nèi)容簡介 全線路大部分為丘陵地段,地形起伏較小。 基礎型式: 本工程采用的基礎型式為(鐵塔基礎)主柱配筋的現(xiàn)澆混凝土臺階式基礎,采用C25商品混凝土澆筑基礎,主筋采用Ⅰ級鋼筋,保護帽及墊層采用C10商品混凝土?;炷翖U基礎采用預制混凝土底盤
內(nèi)容簡介 [福建]110kV線路工程概算書 ,EXCEL格式,編制于2005年9月,工程為110kV線路工程,線路總長為12.8公里,其中單回線路12.8公里,雙回線路3.01公里。導線采用LGJX-240/30鋼芯鋁絞線;避雷線一條OPG
本工程由三部分:1、新建架空線路工程:從天星110KV變電站的35KV屋內(nèi)配電裝置用YJV22-3×150(35KV)電纜出線至終端塔,迄于新建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3#門型構架止的單回送電線路,架空線全長約16.2Km
本工程鐵路運營長度251.713km,正線全長250.172km;現(xiàn)開放車站24個(含接軌站橫峰站和南平南站),其中江西省境內(nèi)8個,福建省境內(nèi)16個。外南線與峰福線在南平南站連接。經(jīng)上饒縣沿信江而下,跨信江至茶亭后,沿茶亭至鉛山公路行走,至
中國聯(lián)通本地網(wǎng)線路工程評標辦法,WORD格式,共3頁。
現(xiàn)于科研樓及倉庫與老廠房相接砌體墻開鑿門洞,洞口尺寸2m*2m共3處,3m*3m共一處,鑿除體積共(2*2*3+3*3)*0.7=14.7m3。
因河底全是次堅石,240#挖機,挖不動,達不到深度,因拖330#挖機,拖車費1200元,330#挖機做了1個臺班(380元/小時)。
基坑開挖時因地下水位上升,導致基礎底圓礫被水侵泡,密度下降達不到設計要求承載力。地基土質(zhì)承載力達不到設計要求,整個地下室地基需進行天然及配戈壁料換填.。
本工程線路全長2669米,電纜全長710米,桿塔共22基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3基,線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5公里,人力運距100 米
本設計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設計,設計內(nèi)容包括:線路本體設計、通信線保護設計
內(nèi)容簡介 本工程線路全長125.67km,本標段線路長度為45.603km。本標段新建鐵塔104基,其中直線鐵塔91基,換位塔1基,轉角塔12基。本標段導線采用4×LGJ-500/45,分裂間距450mm。地線采用一根24芯復合光纜地線,型
本設計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設計,設計內(nèi)容包括:線路本體設計、通信線保護設計
新建 10KV 架空輸電線路總亙長 13.46 公里,架空線路采用 120mm2 鋼芯鋁絞線。新建 0.4KV 架空輸電線路 24.31 公里,架空線路采用 50mm2 鋼芯鋁絞線.新立 12 米水泥桿 304 根,新立 10 米水泥桿 4
本工程共有鐵塔82基,其中,單回路轉角塔4基,雙回路直線塔60基,雙回路轉角塔16基,雙回路終端分歧塔2基。導線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線,四分裂布置,地線型號一根為48芯OPGW光纜,另一根在變電站出線段采用JLB40-
本資料為2006定額線路工程自動預算表,內(nèi)容簡介:2006定額線路工程自動預算表,只要輸入定額編號,定額自動生成,包含2006電力線路定額。
內(nèi)容包括:工程概況及特點\施工現(xiàn)場組織機構 \施工方案 \工期及施工進度計劃 等 設計詳實,以供參考!
桑植~花垣220KV送電線路起于桑植縣利福塔220KV變電站龍門架,止于花垣縣220KV變電站龍門架,全長109 .51KM。我公司施工范圍為第七標段(A225-A263),線路長度13.967KM,有10個耐張段,共計桿塔39基,其中鐵塔
本工程共有鐵塔82基,其中,單回路轉角塔4基,雙回路直線塔60基,雙回路轉角塔16基,雙回路終端分歧塔2基。導線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線,四分裂布置,地線型號一根為48芯OPGW光纜,另一根在變電站出線段采用JLB40-
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 工程線路沿線地形起伏不大,交通運輸較為方便,經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5 公里,人力運距100 米。
?本工程電纜隧道線路為新建“新一配”、新建“新三配”、四配、十六配至07配.施工現(xiàn)場緊靠廠區(qū)道路,來往交通及施工中應注意安全防范.電纜溝的質(zhì)量施工關鍵是防水混凝土(砂漿)施工、排水坡度的控制及施工縫和伸縮縫的處理、邊坡穩(wěn)定以及雨期防汛. 電
220kV**送電線路新建工程,建設目的是為**市新建的**變電站配套技改項目,為解決**市供電區(qū)域負荷增長的需要,改善東北電網(wǎng)網(wǎng)構,工程建設投資為黑龍江省電力股份有限公司,建設管理單位為黑龍江省**市電業(yè)局,設計單位為黑龍江省電力勘察設計
臨時設施的設置應盡量避免二次搭設,合理利用現(xiàn)有的永久建筑,減少臨建設施的占地,要考慮建立單位的臨建設施,臨建設施的修建時應充分考慮拆除、二次利用、運輸?shù)认嚓P問題。
本線路起為竟陵220kV變110kV構架,終點為漢北橋110kV變構架。線路全長3.722km,利用竟天線#1-#4桿1.135km(原導線LGJ-185),原導線金具不換;新建線路長2.587km,其中沿西環(huán)路采用鋼管桿1.589km,竟
本工程線路起點為洞坪電站220KV終端塔,止點為已運行的旗峰壩變電站220KV進出線構架,本工程線路全長為29.911km,按單回路設計架設。本線路的導線型號為JL/LB20A-240/40鋁包鋼芯鋁絞線,地線為GJ-50鍍鋅鋼絞線和OPG
內(nèi)容簡介 線路改造工程,新建線路路徑長度為2×1.1km,同塔雙回路,共有基礎及鐵塔各2基;導線型號:LGJ-400/50鋼芯鋁絞線;地線型號:地線采用兩根GJ-50型鋼絞線。
內(nèi)容簡介 新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3
內(nèi)容簡介 新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3
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