水泥砼路面施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程為人工水泥砼路面的施工和軌道式攤鋪機(jī)水泥砼路面的施工技術(shù)和方法
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本項(xiàng)目起點(diǎn)紫桐線k15+900處,沿線經(jīng)劉家、老屋基、篁村、垅坑,終點(diǎn)位于紫桐線k25+900處,總長(zhǎng)度10.00km。 1、設(shè)計(jì)情況 公路等級(jí):四級(jí)公路; 計(jì)算行車(chē)速度:20km/h; 路基寬度5.0m; 路面寬度:4.0m; 設(shè)計(jì)荷載:
沙閻改線路基工程主線起訖樁里程為K0+000~K1+307.927,左線起訖里程為K0+000~K0+412.136,順接現(xiàn)高低橋低側(cè)路段;右線起訖里程為K0+000~K0+404.2,順接高低橋高側(cè)路段。起點(diǎn)順接處位于賽河村側(cè)面陳家老沙閻
為減少反射裂縫的數(shù)量,減緩反射裂縫的發(fā)展速度,廣州地區(qū)常用的措施大致有三種:改善瀝青砼罩面層性能、設(shè)置中間夾層和處治舊路面板。為了探討廣州地區(qū)舊水泥砼路面加鋪瀝青面層的效果,我們以廣州市廣園中路作為試驗(yàn)段進(jìn)行設(shè)計(jì)研究和工程實(shí)踐。
本資料為某熱拌瀝青砼路面攤鋪施工記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為100KN軸載瀝青砼路面施工組織設(shè)計(jì),因地制宜僅供參考。
近幾年,浙江省諸暨市城市道路重載和超載車(chē)輛較多,造成路面損壞非常迅速。對(duì)于嚴(yán)重破碎板塊用換板方法進(jìn)行處治,是解決水泥砼路面破損的主要手段
混凝土在澆筑前,應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污進(jìn)行清理總之對(duì)作業(yè)面要干凈,對(duì)模板的縫隙和孔洞予以堵嚴(yán),對(duì)木模應(yīng)澆水濕潤(rùn),但不得有積水
1特點(diǎn) l.1施工速度快、社會(huì)效益好 機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。 1.2材料施工中各種溫度得以保證 由于在攤鋪
5、建立企業(yè)和項(xiàng)目部各級(jí)、各部門(mén)和各類(lèi)人員安全生產(chǎn)責(zé)任考核制度,考核有書(shū)面記錄。企業(yè)一級(jí)部門(mén)、人員和項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制由企業(yè)安全管理部門(mén)每半年考核一次,項(xiàng)目部其他管理人員和各班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制由項(xiàng)目部每季度考核一次。
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 1.2攤鋪施工過(guò)程
根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件,決定放樣工具和放樣基準(zhǔn)線,注意城市道路的鋸齒型街溝。
本文檔為某地水泥砼路面施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容包括路面施工建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本資料為(標(biāo)題),包含目錄及詳細(xì)說(shuō)明,內(nèi)容完整,具有參考價(jià)值,可以下載使用。
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)對(duì)底、基層的驗(yàn)收情況和瀝青面層的設(shè)計(jì)要求計(jì)算各控制點(diǎn)的放樣數(shù)據(jù),選定合適的拋高系數(shù)(拋高系數(shù)的確定必須綜合考慮攤鋪厚度、材料級(jí)配、攤鋪機(jī)振搗行程、攤鋪速度)。
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本文檔資料為道路施工組織設(shè)計(jì)砼路面(混凝土路面),內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求
在合格的基層頂面用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量出道路中心線和標(biāo)高,然后,放出攤鋪機(jī)一側(cè)的基準(zhǔn)線,放線時(shí)5m(彎道段)或 10m(直線段)測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn),確保標(biāo)高準(zhǔn)確,線形平順。
每天攤鋪機(jī)在開(kāi)始和結(jié)束鋪筑時(shí),兩端都采用人工立模板和鋪筑。兩端平整度必須與機(jī)械攤鋪整個(gè)面層保持一致,上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修。
機(jī)械攤鋪瀝青混合料應(yīng)盡量避免過(guò)多的停頓,要求送料均勻到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)發(fā)生意外情況,材料到現(xiàn)場(chǎng)間隔較長(zhǎng)時(shí),在溫度許可的前提下,適當(dāng)壓車(chē)是必要的。
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
散裝水泥的夏季出廠溫度不宜高于65℃,混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度不宜高于60℃。
商砼路面施工合同
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