主體建筑：通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程；開挖深度：正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m，基坑開挖深度0~7.2m。

安全管理目標(biāo) 無死亡事故。 無重傷事故，全年輕傷率不超過3‰。 無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故。 一般事故隱患整改率達(dá)95％以上。 特殊工種全部持證上崗。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全合格率100％。

地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問題1、采用了降水措施后，不一定能解決局部的水位過高的問題。可以采用局部加井、局部明排處理； 2、成都地區(qū)的下伏基巖，一般為白堊紀(jì)的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層。但事實(shí)上有

在地下水豐富的場(chǎng)地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻等防水較好的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)主監(jiān)理的正確指導(dǎo)下，針對(duì)施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)調(diào)研，做了大量而有效的工作，取得了新的工作成效，較好地完成了工程施工安全管理的各項(xiàng)任務(wù)。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、鄰近建(構(gòu))筑物、施工環(huán)境和方法等情況進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。大型深基坑可選用鋼木支撐、鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻、排樁式擋土墻、旋噴墻等作結(jié)構(gòu)支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置支撐或拉錨系統(tǒng)予

為全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部辦公廳（廳質(zhì)監(jiān)便[2012]5號(hào)）《關(guān)于開展山區(qū)高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控試點(diǎn)工作的通知》的精神，指導(dǎo)湖北省山區(qū)高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)，減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，降低人

從業(yè)人員享有的安全生產(chǎn)權(quán)利 1.知情權(quán)，即有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位的危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施； 2.建議權(quán)，即有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議； 3.批評(píng)、檢舉、控告權(quán)，既有對(duì)本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問題進(jìn)行批評(píng)、檢舉、

施工安全技;術(shù)交底 1、所有操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)"操作規(guī)程"。 2、現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域應(yīng)有安全標(biāo)志和圍護(hù)設(shè)施。 3、基坑施工期間應(yīng)指定專

本資料為基坑支護(hù)及開挖施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1、總則、術(shù)語與定義 2、工作內(nèi)容、職責(zé)、事故處理和報(bào)告 3、關(guān)聯(lián)文件 4、相關(guān)附件 附件一《基坑支護(hù)環(huán)境調(diào)查表》 附件二 《基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案審查工備案》 附件三《基坑支護(hù)安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項(xiàng) 附件五 《基坑支護(hù)常見問

本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；

五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長(zhǎng)9704.9m，橋跨布置為265-32m簡(jiǎn)支梁、26-24 m簡(jiǎn)支梁、1-20m簡(jiǎn)支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁。