安全管理目標(biāo) 無死亡事故。 無重傷事故,全年輕傷率不超過3‰。 無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故。 一般事故隱患整改率達(dá)95%以上。 特殊工種全部持證上崗。 施工現(xiàn)場安全合格率100%。
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,在現(xiàn)場施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故?!鞍踩谝?,預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平
在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在業(yè)主監(jiān)理的正確指導(dǎo)下,針對施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié),突出重點(diǎn),加強(qiáng)調(diào)研,做了大量而有效的工作,取得了新的工作成效,較好地完成了工程施工安全管理的各項任務(wù)。
鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法
特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)操作證要定期參加年檢按時復(fù)審不得超期使用項目經(jīng)理部對特種作業(yè)人員登記造冊由專職安全管理人員進(jìn)行保管于安全質(zhì)量部辦公室實行動態(tài)管理。 第三條 涉及既有線施工的經(jīng)理、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、爆破
1、知情權(quán):你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權(quán)利。 2、受保護(hù)權(quán):你有免費(fèi)獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個人保護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)施的權(quán)利。 3、危險撤離權(quán):當(dāng)緊急事件發(fā)生時,你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場。 4、受教育權(quán):你有免費(fèi)獲得安全培訓(xùn)和教育
工程簡介: (1)工程名稱:蘭新線嘉峪關(guān)至疏勒河段提速改造工程。 (2)本工程施工范圍:路基、橋涵、軌道、站場; (3)工程地點(diǎn):蘭新線武嘉段K792+150~K899+300。 (4)建設(shè)單位:蘭州鐵路局建設(shè)項目管理中心 (5)設(shè)計單位:
【簡介】 本資料為鐵路施工工程監(jiān)理安全管理辦法,Word格式,共67頁
本資料為某山區(qū)鐵路施工的環(huán)境保護(hù)總結(jié),本文對鐵路工程建設(shè)在施工期間所采取的環(huán)境保護(hù)防治措施,進(jìn)行一下總結(jié)與探討。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為鐵路施工防護(hù)設(shè)置安全培訓(xùn),PPT格式,共58頁。 目錄: 第一部分 營業(yè)線施工防護(hù)設(shè)置有關(guān)規(guī)定 第二部分 施工防護(hù)有關(guān)人員崗位職責(zé)及制度 第三部分 營業(yè)線施工防護(hù)設(shè)置 第四部分 工程線施工防護(hù)設(shè)置 第五部分 手信號、標(biāo)牌規(guī)定(技規(guī))
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,在樁號K1+980段橫穿球團(tuán)礦進(jìn)礦鐵路。吳楚大道與球團(tuán)礦專用鐵路近期采用平交方案實施,主要工程量為:U型排水槽鐵路兩側(cè)各55m,集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
xxxx武廣客專XXXX標(biāo)項目經(jīng)理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋,主要為跨衡大高速公路而設(shè),中心里程DK1714+497.08,全長314.76m,橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡支箱
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,在樁號K1+980段橫穿球團(tuán)礦進(jìn)礦鐵路。吳楚大道與球團(tuán)礦專用鐵路近期采用平交方案實施,主要工程量為:U型排水槽鐵路兩側(cè)各55m,集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
金壇有關(guān)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持安全生產(chǎn)﹑預(yù)防為主的方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、省市上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)﹑文明施工的會議﹑文件精神,不斷提高全員安全生產(chǎn)意識,落實安全規(guī)章制度,強(qiáng)化安全防范措施,在安全生產(chǎn)﹑文明施工方面開展了許多卓有成效的
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,除地質(zhì)條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大。目前,由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸
工程施工安全工作總結(jié).doc工程施工安全工作總結(jié).doc工程施工安全工作總結(jié).doc
17-施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc17-施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc17-施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc
16-施工安全員個人總結(jié).docx16-施工安全員個人總結(jié).docx16-施工安全員個人總結(jié).docx
吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底,不能違規(guī)作業(yè),不得野蠻施工,確保安全無事故
根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及現(xiàn)場實際情況,結(jié)合以往施工經(jīng)驗,按照福平公司相關(guān)要求,在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》保持基本一致基礎(chǔ)上,編制本實施性施工組織設(shè)計。
[簡介] 建筑施工安全管理年終總結(jié) DOCX格式,共5頁
本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標(biāo)段,工程內(nèi)容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡(luò)線:上行聯(lián)絡(luò)線5.242km,下行聯(lián)絡(luò)線5.523km;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊(中鐵建),危爆物品庫(油庫、現(xiàn)場臨時爆破器材庫)未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟,設(shè)計精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)!
1.新工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。未經(jīng)安全知識教育和培訓(xùn),不得進(jìn)入施工現(xiàn)場操作。 2.進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶。 3.在沒有防護(hù)設(shè)施的2m高處,懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶。 4.高空作業(yè)時,不準(zhǔn)往下
1、保持施工場地清潔衛(wèi)生,做到無積水,無惡臭、無垃圾。職工宿舍要保持窗明地凈,通風(fēng)良好。 2、根據(jù)工作需要,配備齊全勞動保護(hù)用品。如安全帽、安全帶、工作服、工作鞋、防護(hù)手套、護(hù)目鏡等,并做到正確使用。 3、建立健全施工安全管理制度,落實崗位
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,在樁號K1+980段橫穿球團(tuán)礦進(jìn)礦鐵路。吳楚大道與球團(tuán)礦專用鐵路近期采用平交方案實施,主要工程量為:U型排水槽鐵路兩側(cè)各55m,集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直 接危及生產(chǎn)安全,給企業(yè)帶來無法估量的損失,因此科學(xué)合理組織施 工,采取安全技術(shù)措施,積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險狀況,對 提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,具有重大意義。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運(yùn)營費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為鐵路客運(yùn)專線冬季施工安全方案,word格式,共30頁。 目錄: 1、編制說明 2、工程概況及冬季施工氣溫特點(diǎn) 3、冬季施工準(zhǔn)備 4、冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組和各部分職責(zé) 5、健全管理制度和組織措施 6、冬季施工測溫
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km;橋梁共65座,總長度17145延長米;隧道共23座,總長度7623延長米;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,除地質(zhì)條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大。一旦工程措施(包括設(shè)計措施)和施工方法不當(dāng),將極易發(fā)生初期支護(hù)變形侵限和隧道坍
因公司發(fā)展需要,公司著手并健全了相關(guān)科室,以便對公司各個方面進(jìn)行更好的管理,保障公司不斷發(fā)展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸。20xx年即將結(jié)束,下面我們就將本年度的部門工作情況做一總結(jié)。
2017年施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc2017年施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc2017年施工安全生產(chǎn)工作總結(jié).doc
鐵路施工安全總結(jié)
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