本資料為GJ311-2013 建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范,包含總則,術(shù)語,基本規(guī)定,施工環(huán)境調(diào)查,施工安全專項方案等,可供下載使用。
地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問題1、采用了降水措施后,不一定能解決局部的水位過高的問題??梢圆捎镁植考泳⒕植棵髋盘幚?; 2、成都地區(qū)的下伏基巖,一般為白堊紀(jì)的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層。但事實上有
為全面貫徹落實交通運輸部辦公廳(廳質(zhì)監(jiān)便[2012]5號)《關(guān)于開展山區(qū)高速公路施工安全風(fēng)險預(yù)控試點工作的通知》的精神,指導(dǎo)湖北省山區(qū)高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險評估工作,有效控制施工安全風(fēng)險,減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,降低人
從業(yè)人員享有的安全生產(chǎn)權(quán)利 1.知情權(quán),即有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位的危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施; 2.建議權(quán),即有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議; 3.批評、檢舉、控告權(quán),既有對本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問題進行批評、檢舉、
1、總則、術(shù)語與定義 2、工作內(nèi)容、職責(zé)、事故處理和報告 3、關(guān)聯(lián)文件 4、相關(guān)附件 附件一《基坑支護環(huán)境調(diào)查表》 附件二 《基坑支護設(shè)計方案審查工備案》 附件三《基坑支護安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項 附件五 《基坑支護常見問
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m,橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁。
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū);
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎(chǔ)工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,此兩條市政道路分布有燃?xì)夤?、電力纜線、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等,埋深1.0m~2.3m
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴建工程建設(shè)場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層。總建筑面積23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結(jié)構(gòu)施工的工程,或基坑雖未超過4m,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在坑底以上等工程。
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處,涂以黃油,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位,應(yīng)盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
1.水泥:32.5級礦渣水泥或普通水泥,要杜絕使用過期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前過篩。 3.水泥花磚:抗壓抗折強度符合設(shè)計要求,其規(guī)格品種按設(shè)計要求選配,板塊的長、寬、厚,允許偏差不得超過±lmm,平整度偏差不得超過0.5
護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2002); 3、新建鐵路向莆線三
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質(zhì)[2004]213號); ㈢、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); ㈣、《中華人民共和國
擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角,樁基設(shè)計采用管樁基礎(chǔ)工程,樁頂標(biāo)高介于402.35~399.25m之間。
一、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律,特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施,不準(zhǔn)擅自修改。 三、基坑開挖前,應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況,做好記錄,開挖過程經(jīng)常觀測變化情況
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內(nèi)支撐進行支護,鋼板樁施打深度以進入承臺底2-3米為準(zhǔn),施工機械采用40T履帶吊車,配合振動錘及200KW專用(三相220V)發(fā)電機施工。
本資料為高邊坡和深基坑施工安全評估,共94頁。 簡介: 高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險評估工作,有效控制施工安全風(fēng)險,減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,降低人員傷亡和經(jīng)濟損失,保障公路高邊坡、深基坑工程建設(shè)的安全??傮w風(fēng)險評估指開工前根
本資料為深基坑施工安全常識,共29頁。 簡介: 深基坑,是指開挖深度超過5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),或深度雖未超過5米,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程 。本規(guī)定所稱深基坑工程,包括工程勘察、圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計、圍護結(jié)構(gòu)
綠地襄陽置業(yè)有限公司擬開發(fā)建設(shè)綠地中央廣場A01地塊商辦樓項目,第3頁規(guī)劃總用地面積約6000m2,總建筑面積約71258m2。工程地點位于襄陽市樊城區(qū)中原西路與臥龍大道交匯處,東靠臥龍大道,南靠中原西路,西側(cè)緊鄰A02地塊,北側(cè)緊鄰在建A
本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開挖工程,根據(jù)信陽市建筑設(shè)計勘察院提供的《巖土勘察報告》(工程編號17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層,綜合水泵房區(qū)域場地標(biāo)高約為-0.6
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴建工程建設(shè)場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴建工程建設(shè)場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
深基坑工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程;或者開挖深度雖未超過5m,但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
本工程位于擬建場地位于龍巖市新羅區(qū),龍巖大道東側(cè),雙龍路南側(cè),與龍巖萬達廣場隔路相望。本項目地塊方正、較規(guī)則,總占地面積:61973.5㎡,總建筑面積:304747。1㎡,地上建筑面積:223098.8㎡,地下室建筑面積:78573。3㎡,
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
深基坑施工組織設(shè)計-5內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標(biāo)高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
本表用于工程延期事件結(jié)束后,工程項目監(jiān)理部根據(jù)承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續(xù)報送的有關(guān)資料,對申報情況進行調(diào)查、審核與評估后,向承包單位下達的最終是否同意工程延期日數(shù)的批復(fù)。本表由總監(jiān)理工程師簽發(fā),簽發(fā)前應(yīng)征得
主體建筑:通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程;開挖深度:正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m,基坑開挖深度0~7.2m。
以南京長江第四大橋南錨碇基礎(chǔ)為背景工程,對超大“∞”字型地連墻深基坑進行數(shù)字仿真模擬、監(jiān)測成果分析,主要從地下連續(xù)墻深層水平側(cè)向變形和地連續(xù)墻受力兩個方面進行模擬與實測,并進行了對比分析,地連墻變形規(guī)律和應(yīng)力分布規(guī)律,模擬與實測是比較一致的
本工程用井材及集水管材等建筑材料按材料計劃及時采購,品種、規(guī)格應(yīng)齊全配套,材料進場進行驗證、取樣復(fù)試,把好材料質(zhì)量關(guān)。
施工總進度計劃,施工總平面布置,質(zhì)量保證措施,進度保證措施
本工程采用機械開挖、微差爆破施工,坡面采用臨時掛網(wǎng)噴漿的支護形式及復(fù)合土釘支護,并掛網(wǎng)噴漿的方法。
本資料為深基坑施工安全專項培訓(xùn)講義(94頁),可供參考 概況: 深基坑支護體系是臨時結(jié)構(gòu),安全儲備較小,具有較大的風(fēng)險性?;庸こ淌┕み^程中應(yīng)進行監(jiān)測,并應(yīng)有應(yīng)急措施。基坑工程具有很強的區(qū)域性:如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,是寧??h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一。本次設(shè)計道路全長約4.145千米。道路標(biāo)準(zhǔn)寬42m,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布