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十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(zhǎng)隧道和短隧道，TSP主要用于地

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高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù)探討高速公路施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 高速公路墊層施工技術(shù)
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù) 《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》公路隧道施工技術(shù)ppt
十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案

本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié)。

標(biāo)簽： 高速隧道施工技術(shù)指南某隧道施工技術(shù)方案某某隧道施工技術(shù)方案
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道。隧道左洞進(jìn)口位于R=

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù) 公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案公路隧道排水施工技術(shù)方案
十白高速某條隧道總體施工技術(shù)方案

隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定，或減少對(duì)圍巖擾動(dòng)的前提條件下，選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方法或掘進(jìn)方式，并盡量提高掘進(jìn)速度。在施工中要堅(jiān)持先探后挖的施工原則，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工循環(huán)，不探明前方地質(zhì)不能開挖。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超

標(biāo)簽： 高速隧道施工技術(shù)指南某隧道施工技術(shù)方案某某隧道施工技術(shù)方案
京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。內(nèi)容詳實(shí)

標(biāo)簽： 公路隧道施工技術(shù)總結(jié) 高速公路隧道施工技術(shù)探討高速公路隧道施工技術(shù)交底
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

標(biāo)簽： 公路施工技術(shù)要點(diǎn) 隧道施工技術(shù)控制要點(diǎn) 引水隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案隧道新工藝施工技術(shù)培訓(xùn) 隧道爆破施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

標(biāo)簽： 淺析隧道施工技術(shù) 隧道施工技術(shù)管理隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理
力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

標(biāo)簽： 隧道施工技術(shù)總結(jié) 隧道施工技術(shù)1500總結(jié) 項(xiàng)目施工技術(shù)總結(jié)
公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

標(biāo)簽： 公路隧道施工技術(shù)探討隧道洞身進(jìn)洞施工技術(shù)探討淺埋暗挖隧道施工技術(shù)探討
公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

標(biāo)簽： 公路隧道施工技術(shù)指南《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》公路隧道施工技術(shù)ppt
某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案隧道總體施工方案室外總體施工技術(shù)交底
隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)交底隧道控制爆破施工技術(shù)方案淺埋隧道控制爆破施工技術(shù)

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雅西高速雙螺旋隧道施工技術(shù)

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