螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時，不允許使用鋼塊塞補，而應(yīng)用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔，在每一構(gòu)件中不允許超過10個。

1）熟悉合同、圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，做好記錄。 2）密切配合業(yè)主、監(jiān)理，搞好相關(guān)的設(shè)計變更及技術(shù)措施的部署與落實。 3) 編制專項方案、作業(yè)指導(dǎo)書，做好安全、技術(shù)、質(zhì)量過程控制交底工作。 4) 進行必要的工藝試驗，做好原材料采購計劃編制、材料

本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型，主要內(nèi)容： 1、吊車分類 2、吊車梁類型 3、制動結(jié)構(gòu)

其中包括了鋼結(jié)構(gòu)計算中吊車梁的計算跟設(shè)計，可供大家參考。

鋼結(jié)構(gòu)9米跨/7米跨吊車梁計算書

本資料為：鋼結(jié)構(gòu)工程 大型鋼吊車梁的制作 內(nèi)容詳實，可供參考

****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標(biāo)段主廠房冷床區(qū)鋼結(jié)構(gòu)，其中有9根鋼柱和12根大型吊車梁由二十冶金結(jié)分公司安裝。大型吊車梁分布在E、G、H列上（見圖1）（略）；其最長為57.5m，最重165t(原投標(biāo)階段最重146t，采用兩臺150t履帶吊雙

本結(jié)構(gòu)柱高34米跨，37.7米高，300噸天車，鋼柱為圓管格構(gòu)柱，單個構(gòu)件重達85噸，格構(gòu)鋼柱為現(xiàn)場制作。

廠房吊車梁是直接承受吊車荷載的承重結(jié)構(gòu)，是廠房上部的重要結(jié)構(gòu)之一，該文主要介紹平班水電站廠房箱形吊車梁的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)要求。

直角式截面突變吊車梁在實際使用中出現(xiàn)了普遍性的疲勞裂縫,著重分析了該吊車梁開裂的原因,并對變截面直角式突變吊車梁與變截面圓弧式突變吊車梁進行了比選研究及有限元模型分析,闡述了兩類變截面吊車梁的局部應(yīng)力狀態(tài)。

建筑結(jié)構(gòu)計算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。

主要內(nèi)容： 1.輸入吊車設(shè)計資料 2. 吊車荷載計算： 3. 內(nèi)力計算 4. 截面選擇計算 5.強度驗算 6.撓度驗算

動力荷載，其方向有橫向、水平向，特點是反復(fù)作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強度、伸長率、屈服點等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

本資料為疲勞計算與吊車梁設(shè)計，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設(shè)計要點