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主廠房吊車梁吊裝方案
2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。 2.2
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主廠房吊車梁吊裝 方案
本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預(yù)制，混凝土強(qiáng)度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。
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單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型
本資料為單層鋼結(jié)構(gòu)廠房-吊車梁類型，主要內(nèi)容： 1、吊車分類 2、吊車梁類型 3、制動(dòng)結(jié)構(gòu)
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工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設(shè)計(jì)
通過實(shí)例，分析在舊有廠房中增設(shè)混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻(xiàn)，進(jìn)行吊車梁快速設(shè)計(jì)的方法。
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主廠房吊車梁吊裝 方 案
內(nèi)容簡介 本方案為XX主廠房吊車梁吊裝方案。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標(biāo)高10.6m，吊車梁高1.2m。預(yù)計(jì)吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。
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河北某廠房吊車梁系統(tǒng)制作方案_
本工程為****集團(tuán)熱軋板卷成品庫工程。建設(shè)地點(diǎn)：河北省****鐵廠運(yùn)輸部北。建筑面積31977㎡。為三跨33m×323m框架結(jié)構(gòu)單層廠房?；局?8m，在162m處設(shè)一道伸縮縫。本方案是吊車梁系統(tǒng)制作方案。 1.2工程量清單。吊車梁共有
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河北某廠房吊車梁系統(tǒng)制作方案
本工程為****集團(tuán)熱軋板卷成品庫工程。建設(shè)地點(diǎn)：河北省****鐵廠運(yùn)輸部北。建筑面積31977㎡。為三跨33m×323m框架結(jié)構(gòu)單層廠房?；局?8m，在162m處設(shè)一道伸縮縫。本方案是吊車梁系統(tǒng)制作方案。
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淺析廠房吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
動(dòng)力荷載，其方向有橫向、水平向，特點(diǎn)是反復(fù)作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格
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小灣地下廠房巖錨吊車梁施工技術(shù)
簡要介紹了小灣地下廠房巖錨梁開挖、受拉受壓錨桿施工、混凝土澆筑等三個(gè)工序的施工方法及取得的工程經(jīng)驗(yàn)。小灣地下廠房巖錨梁核心部位的開挖采用手風(fēng)鉆造孔，鋼管腳手架搭設(shè)操作樣架，施工精度控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，孔距一般為32 cm，線裝藥密度75
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某鋼廠厚板工程廠房45x48m吊車梁制作施工方案
**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處，工程現(xiàn)場西側(cè)為**廠房區(qū)域、北側(cè)為**河、東側(cè)為**路、南側(cè)為*路。本工程占地面積約53340平方米，工程包括3棟鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房、一座辦公樓、龍門吊基礎(chǔ)4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現(xiàn)
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地下廠房巖壁吊車梁混凝土施工模板設(shè)計(jì)
巖壁梁混凝土施工包括模板設(shè)計(jì)、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑、預(yù)埋件的埋設(shè)等工序，其中巖壁吊車梁模板設(shè)計(jì)是地下廠房施工中的一個(gè)技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)。它工藝復(fù)雜，施工難度大。根據(jù)巖壁梁位置巖石開挖的特點(diǎn)，以及荷載組合情況對該部位澆筑混凝土的施工模板進(jìn)行設(shè)
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地下廠房無裂縫預(yù)應(yīng)力巖壁吊車梁施工技術(shù)
大型地下廠房巖壁吊車梁的防裂技術(shù)一直是困擾地下洞室的施工難題，因?yàn)橐酝膸r壁吊車梁在結(jié)構(gòu)襯砌后，表面普遍存在貫穿性裂縫。彭水水電站地下廠房預(yù)應(yīng)力巖壁吊車梁布置在薄層、陡傾角、軟弱巖層中，邊墻自穩(wěn)定性差、開挖卸荷、不均勻沉陷對巖壁梁的結(jié)構(gòu)安全
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巖灘水電站主廠房4號(hào)機(jī)吊車梁冷縫事故的補(bǔ)強(qiáng)處理
本文對巖灘水電站主廠房4號(hào)機(jī)鋼筋混凝土吊車梁的冷縫事故進(jìn)行分析，提出用粘鋼補(bǔ)強(qiáng)的辦法進(jìn)行處理，結(jié)合該吊車梁的具體情況，著重介結(jié)混凝土薄弱構(gòu)件粘鋼補(bǔ)強(qiáng)的施工方法。經(jīng)過模擬對比試驗(yàn)，證明粘鋼比不粘鋼梁的強(qiáng)度提高2倍。
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重型鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁更換改造的設(shè)計(jì)分析楊慶峰
直角式截面突變吊車梁在實(shí)際使用中出現(xiàn)了普遍性的疲勞裂縫,著重分析了該吊車梁開裂的原因,并對變截面直角式突變吊車梁與變截面圓弧式突變吊車梁進(jìn)行了比選研究及有限元模型分析,闡述了兩類變截面吊車梁的局部應(yīng)力狀態(tài)。
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巖壁式吊車梁在水電站地下廠房中的應(yīng)用
【文摘】巖壁式吊車梁是水電站地下廠房中常被采用的結(jié)構(gòu)形式，通過對巖壁式吊車梁結(jié)構(gòu)特性的分析，結(jié)合關(guān)口水電站地下廠房巖壁式吊車梁的設(shè)計(jì)，對巖壁式吊車梁的設(shè)計(jì)提出探討意見。
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輕鋼廠房吊車梁發(fā)生振動(dòng)和搖晃現(xiàn)象的原因及解決方法
輕鋼廠房吊車梁發(fā)生振動(dòng)和搖晃現(xiàn)象的原因及解決方法。
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五礦營口寬厚板升級(jí)改造工程主廠房大跨度吊車梁設(shè)計(jì)
五礦營口寬厚板升級(jí)改造工程的工藝比較復(fù)雜，廠房內(nèi)抽柱子情況較多，吊車梁的最大跨度達(dá)到了6l m，并在梁上設(shè)兩根搖擺柱以承擔(dān)相應(yīng)屋面的荷載，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的難度。介紹了設(shè)計(jì)大跨度吊車梁時(shí)的選型、設(shè)計(jì)荷載，及吊車梁的計(jì)算和材質(zhì)選用等情況，對類似
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輕鋼廠房吊車梁發(fā)生振動(dòng)和搖晃現(xiàn)象的原因及解決方法文件
實(shí)際工程中出現(xiàn)的鋼吊車梁振動(dòng)和搖晃現(xiàn)場，通常會(huì)影響吊車的正常工作甚至安全，通過現(xiàn)場觀察和理論分析，找出產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，提出解決問題的具體方法供同行參考。
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NB 地下廠房巖壁吊車梁設(shè)計(jì)規(guī)范 NBT 35079-2016
本資料為：NB 地下廠房巖壁吊車梁設(shè)計(jì)規(guī)范 NBT 35079-2016，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)
本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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鋼屋架吊車梁吊裝措施
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。屋架設(shè)計(jì)為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺(tái)機(jī)組共64榀。
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鋼吊車梁的安裝和要點(diǎn)說明
鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)
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鋼結(jié)構(gòu)吊車梁制作方案
螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時(shí)，不允許使用鋼塊塞補(bǔ)，而應(yīng)用氣體保護(hù)焊焊補(bǔ)后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯(cuò)誤而需焊補(bǔ)的螺栓孔，在每一構(gòu)件中不允許超過10個(gè)。
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鋼吊車梁疲勞計(jì)算分析和位置
詳細(xì)介紹了吊車梁的疲勞分析和計(jì)算位置。作為是編制規(guī)范的大神，寫的非常的好，非常有用。
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某核電站380t吊車梁施工
重點(diǎn)介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接、構(gòu)件組裝、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證。
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某大型鋼吊車梁的制作
大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8 萬噸，鋼吊車梁的制作量5000 噸左右，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/63t/20t 兩臺(tái)，最大輪壓490kw/臺(tái)，小車重量102t/臺(tái)，天車總重量399t/臺(tái)。
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某地區(qū)吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)吊車梁計(jì)算詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：工程完整說明，項(xiàng)目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。
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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實(shí)行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，
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環(huán)形箱型吊車梁現(xiàn)場安裝技術(shù)
環(huán)形箱型梁現(xiàn)場安裝難度大，工藝復(fù)雜，厚板焊接量大，焊接變形現(xiàn)場控制難，在大量工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，箱型梁現(xiàn)場安裝已經(jīng)得到了控制，通過對現(xiàn)場異型箱型梁現(xiàn)場整體拼裝的吊裝方法，措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，可為類似工程提供參考。
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