工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)

重點介紹了380t吊車梁施工過程中,在零部件下料、鋼板拼接、構(gòu)件組裝、焊接、矯正以及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證。

設(shè)腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車梁底模并起拱→支設(shè)梁外側(cè)?！⒏綦x劑→吊裝吊車梁鋼筋→將吊車梁預(yù)埋件與柱頂埋件焊接→支設(shè)梁內(nèi)側(cè)模→用對拉螺栓加固內(nèi)外側(cè)?！惭bU型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養(yǎng)護。

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簡要介紹了小灣地下廠房巖錨梁開挖、受拉受壓錨桿施工、混凝土澆筑等三個工序的施工方法及取得的工程經(jīng)驗。小灣地下廠房巖錨梁核心部位的開挖采用手風鉆造孔，鋼管腳手架搭設(shè)操作樣架，施工精度控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)，孔距一般為32 cm，線裝藥密度75

該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質(zhì)量。該系統(tǒng)的使用不僅；節(jié)約了原材料

**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處，工程現(xiàn)場西側(cè)為**廠房區(qū)域、北側(cè)為**河、東側(cè)為**路、南側(cè)為*路。本工程占地面積約53340平方米，工程包括3棟鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房、一座辦公樓、龍門吊基礎(chǔ)4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現(xiàn)

巖壁梁混凝土施工包括模板設(shè)計、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑、預(yù)埋件的埋設(shè)等工序，其中巖壁吊車梁模板設(shè)計是地下廠房施工中的一個技術(shù)重點和難點。它工藝復雜，施工難度大。根據(jù)巖壁梁位置巖石開挖的特點，以及荷載組合情況對該部位澆筑混凝土的施工模板進行設(shè)

錦屏一級電站地下廠房巖壁吊車梁施工方案錦屏一級電站地下廠房巖壁吊車梁施工方案

****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠房冷床區(qū)鋼結(jié)構(gòu)，其中有9根鋼柱和12根大型吊車梁由二十冶金結(jié)分公司安裝。大型吊車梁分布在E、G、H列上（見圖1）（略）；其最長為57.5m，最重165t(原投標階段最重146t，采用兩臺150t履帶吊雙

本結(jié)構(gòu)柱高34米跨，37.7米高，300噸天車，鋼柱為圓管格構(gòu)柱，單個構(gòu)件重達85噸，格構(gòu)鋼柱為現(xiàn)場制作。

大型地下廠房巖壁吊車梁的防裂技術(shù)一直是困擾地下洞室的施工難題，因為以往的巖壁吊車梁在結(jié)構(gòu)襯砌后，表面普遍存在貫穿性裂縫。彭水水電站地下廠房預(yù)應(yīng)力巖壁吊車梁布置在薄層、陡傾角、軟弱巖層中，邊墻自穩(wěn)定性差、開挖卸荷、不均勻沉陷對巖壁梁的結(jié)構(gòu)安全

主廠房工程汽機房屋蓋采用輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面，汽機房桁車軌道吊車梁采用工字鋼。屋架在鉚工場分兩段制作，運至現(xiàn)場組合場將兩榀屋架組合在一起，屋架吊裝采用M150履帶吊。 吊車梁安裝位置亦在A排與B排。鋼梁在鉚工場制作結(jié)束，運至安裝現(xiàn)場（汽機房A排前

本資料為:《本鋼冷軋高強鋼改造工程2區(qū)酸軋磨輥間吊車梁現(xiàn)場制作施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。