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35kV馬河變電站增容改造工程 臨時主變過渡施工方案
工程名稱： 35kV馬河變電站增容改造工程 施工地點： 35kV馬河變電站
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陵水新村35kV變電站增容改造工程 臨時主變過渡施工方案
本方案適用于陵水新村35kV變電站增容改造工程臨時過渡變壓器施工作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)行國家或行業(yè)標準、規(guī)程、規(guī)定中對項目工程的有關要求、海南電網(wǎng)公司建設分公司和陵水供電局要求及海南電力設計研究院的陵水新村35kV變電站增容改造工程施工圖紙和廠家技術
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過渡段級配碎石施工技術方案
某高速鐵路過渡段共分三種形式，即路橋過渡段、路基與橫向結構物之間的過渡段及路堤與路塹之間的過渡段。過渡段的填料選用半剛性材料級配碎石，它的設置可以較好地滿足線路不同部位之間剛度和工后沉降值等指標的均勻過渡。
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某工程涵洞過渡段專項施工方案
某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵，為排洪而設，與線路正交。涵背兩側按設計要求設置路涵過渡段，以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡，避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關事故。
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某特大橋主墩及過渡墩承臺施工方案
某特大橋全橋位于整體式路基，橋位處河寬約75m，路線與河道交角90°。本橋平面位于Ls－130m、R－600m的右偏緩和曲線上，縱面位于i=2.65%、R＝40000m、K54＋110的凸曲線上。 主跨1、2號橋墩采用雙肢箱形空心墩和群樁基
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鐵路工程路橋過渡段級配碎石施工方案
成渝鐵路客運專線基層表層以下過渡段采用級配碎石填筑（摻水泥3%），通過工藝性試驗確定合適的填料級配以及壓實機械，不同填料的松鋪厚度和碾壓工藝、填料最佳含水量的控制范圍、最佳的機械配套和施工組織，確定合理的工藝流程和施工方法，指導下步路基過渡
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客運專線鐵路路基過渡段施工指導方案
4.1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。 4.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選
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路基過渡段級配碎石填筑試驗段 施工方案
新建滬昆客運專線HCJX-3標四分部管段起點DK497+281.47，終點里程DK526+097.25。管段內共橋梁25座，橋梁與路基之間由路基過渡段相連接。按照《新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖-路基工程設計詳圖集》要求，路基過渡段采
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樂清灣1號橋過渡墩及引橋下部施工技術方案
公路隧道施工方案本項目為浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋，起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。 樂清
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鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m，最大開挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
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[福建]客運專線鐵路路基過渡段施工指導方案_
4.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要
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[福建]客運專線鐵路路基過渡段施工指導方案
1 目的 明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范過渡段施工。 2 編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《新建鐵路XX線站前施工圖設計文件》 3 適用范圍
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某鐵路工程橋涵臺背回填過渡段施工方案
WZ鐵路WCW至ZD、ZD至準ZDB全長共26公里，全線涵洞設計43座，其中矩形涵33座，蓋板涵4座，箱涵6座。全線橋梁共4座，其中箱形橋1座，小橋1座，上跨公路；中橋2座，分別為跨河道和上跨既有公路用。
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[福建]客運專線鐵路路基過渡段施工指導方案_s
4.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要
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[浙江]鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m，最大開挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
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北京某地鐵站出口過渡性商業(yè)建筑給排水施工方案
北京某地鐵站出口過渡性商業(yè)建筑給排水施工內容詳實，可供參考
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國投晉城熱電廠一期2×300MW煙氣脫硝工程過渡煙道施工方案
本工程為國投晉城熱電有限公司晉城熱電廠一期2×300MW煙氣脫硝改造工程，由北京國電龍源環(huán)保工程有限公司設計、并改造安裝。煙氣脫硝系統(tǒng)設計#1、#2機組各一套，每套2組。主要包括SCR入口煙道、SCR出口煙道、空預器入口煙道、旁路煙道。煙氣
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北京某地鐵出站口過渡性商業(yè)建筑工程電氣施工方案
本工程為北京某地鐵出站口過度商業(yè)建筑，該項目位于地鐵車站頂板、出入口、風道和區(qū)間隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四個區(qū)組成 C1區(qū)：西北側位于地鐵車站、東南出入口、區(qū)間隧道的正上方，為兩層框架結構，局部地下一層； C2區(qū)：位于
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北京某地鐵出站口過渡性商業(yè)建筑工程電氣施工組織方案
內容簡介 本工程采用低壓進線,電源均引自場區(qū)外的變電站：C1區(qū)引入2路220/380V市電到本樓配電室；C2區(qū)引入1路220/380V市電到本樓配電室；D1區(qū)引入2路220/380V市電到本樓配電室；D2區(qū)引入1路220/380V市電本樓配
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[廣西]鐵路工程過渡段工藝性試驗施工方案（中鐵建）
本次試驗地點選擇在XXXX框架涵兩側過渡段，涵洞與線路正交，涵洞頂填高3.68m。原地面為清除表土碾壓原地面，已施工完畢，可進行過渡段施工。
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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淺析關于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結構(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
專題： 高支模施工方案 -
小鋼模、大鋼模施工方案
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
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某圍堰設計及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級，其上游為巴塘梯級，下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，
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高支模施工方案_secret.
根據(jù)規(guī)范規(guī)定：水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系，需要經(jīng)專家論證后才能施工。（建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則——建
專題： 高支模施工方案 -
某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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關于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案，文檔內容詳細，資料內容可供參考。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收