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公路大橋懸索橋橋面系施工技術(shù)專項方案
泰州長江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋，起訖樁號為：K14+981.0～K15+356.0，上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁體采用變高度單箱單室直腹板截面；100m跨中支點處梁高6.0m，兩側(cè)
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交通索道橋（懸索橋）工程專項施工方案
XX河1號、2號便橋（交通索道橋）分別位于XX市蘆山縣北西部6km與8.3km處，地處天全縣和蘆山縣的接觸部位，橫跨XX河，1號便橋為修建銅頭峽1號隧道和銅頭峽2號隧道創(chuàng)造施工作業(yè)面，2號便橋為修建銅頭峽2號隧道和銅頭峽3號隧道而設(shè)。兩座橋
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大型懸索橋門形框架結(jié)構(gòu)主塔專項施工方案
燈桿定位-挖電纜溝-挖燈桿基坑-敷設(shè)電纜保護管-澆筑燈基礎(chǔ)-電纜溝回填土-敷設(shè)電纜-路燈燈具組裝-電纜頭制作-接地極制安裝-通電調(diào)試。
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xx縣交通索道橋(懸索橋)專項施工方案
橋梁設(shè)計型式為單跨索道橋，設(shè)計荷載汽-40t（單車），規(guī)劃使用期5年。懸吊索跨度125m，全橋長134.5m，最大縱坡不大于12%，橋面寬度4.5m（行車道）＋2×0.75m（雙側(cè)人行道），索面總寬13m。 懸吊索由橋面索、人行道索、穩(wěn)定索
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常州泓口懸索橋施工方案
泓口大橋位于溧陽市泓口鎮(zhèn)，主橋為雙塔自錨式懸索橋，跨徑布置為：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主纜理論垂度為17m，理論垂跨比為1：6；邊跨主纜理論垂度為2.838m，理論跨度為42m，理論垂跨比為1：14.799。 主橋
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懸索橋（交通索道橋）工程專項安全施工方案
氣象是影響地質(zhì)災(zāi)害因素中最廣泛最突出的因素。本項目區(qū)氣候具有亞熱帶氣候特點，潮濕多雨，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。該區(qū)雨量充沛，暴雨強度大，據(jù)寶興氣象臺資料多年平均降雨量為1015毫米，實測最大年降雨量為1526.0毫米，實測最大日降雨量為125.
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跨長江懸索橋水中基礎(chǔ)施工方案
武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30 公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m 的雙塔單跨懸
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懸索橋（交通索道橋）工程專項 安全施工方案
施工用水主要為營地施工人員生活用水及混凝土施工拌合及養(yǎng)護用水，采用水泵就近從XX河內(nèi)抽取，并采用PE管送至各工作面及用水點。生活用水購買桶裝水或用運水車運至施工現(xiàn)場。
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懸索橋隧道式錨碇施工方案
懸索橋錨碇是主纜錨固裝置的總稱。錨碇是將主纜的拉力傳遞給地基基礎(chǔ)，是支承主纜拉力的重要結(jié)構(gòu)部分。 通常懸索橋采用的錨碇型式有重力式和隧道式，重力式錨碇依靠其巨大的自重及其與地基之間的摩擦力和嵌固力來抵抗主纜的拉力，如潤揚大橋、陽邏大橋、西侯
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懸索橋的構(gòu)造計算理論與施工方法
本資料為懸索橋的構(gòu)造、計算理論與施工方法，共56頁。 懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的，斜拉的，或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋，都是早期懸索橋的雛形。 目錄：
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40m＋430m＋40m獨纜地錨式懸索橋主塔施工方案
本橋設(shè)計為兩個A形主塔，塔高104.811m，采用鋼箱結(jié)構(gòu)，分別位于柳江的南岸江灘和北岸防洪堤邊。塔身位于主塔承臺上，距離塔腳18.41m處設(shè)計為主塔橫梁，橫梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，距離塔尖28.81m處為主塔索鞍位置。主塔施工時鋼箱采用分節(jié)進行吊
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某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工方案
我單位擬采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多步預(yù)測技術(shù)對結(jié)構(gòu)監(jiān)測的指標(biāo)進行現(xiàn)場跟蹤預(yù)測，并將預(yù)測結(jié)果與變形警戒值作出比較和控制決策，并結(jié)合土工及水工監(jiān)測的結(jié)果調(diào)整設(shè)計、施工參數(shù)，以減小后續(xù)施工中可能發(fā)生的危險，并在保障安全的前提下根據(jù)修正后的參數(shù)對尚未完成的結(jié)構(gòu)
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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S122景觀專項施工方案
景觀專項施工方，綠化種植具有很強的季節(jié)性，一次成活率要求高。落葉樹種、常綠樹種、地表植被等，具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi)，需考慮到綠化與堆土造型、地形地貌、地下結(jié)構(gòu)施工的制約關(guān)系，所以適宜的種植季節(jié)時間較短，而綠化工程量特殊。
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吊籃專項施工方案(20190409024511)
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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某壩體灌漿專項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設(shè)計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。
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溫州某某高支模專項施工方案
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司，設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院，施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
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模板專項施工方案范本
2）根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿
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泄爆天窗專項施工方案
泄爆天窗專項施工方案，工程概況，泄爆材料進場及檢驗，勞動力安排和施工資源配置，功能應(yīng)用場所、性能特點，泄爆窗的技術(shù)參數(shù)，施工組織設(shè)計，質(zhì)量保證措施、體系
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高大模板專項施工方案
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案，含計算書，經(jīng)專家論證通過。含相關(guān)圖表
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堤基處理專項施工方案
堤基處理專項施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已
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工程測量專項施工方案
工程測量專項施工方案，電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器，它集測角、測距、坐標(biāo)測量、放樣、后方交會等功能于一身，并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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丙二醇管道專項施工方案
丙二醇管道專項施工方案，包括工程概況，工藝流程，施工準(zhǔn)備，施工進度計劃，主要施工工藝及方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保證措施
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
溝槽開挖專項施工方案
溝槽開挖專項施工方案，采用機械開挖，人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線，水準(zhǔn)儀測出地面高程，根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度，按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等
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混凝土專項施工方案完整
混凝土專項施工方案完整，工程概況，混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工部署，施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量保證措施，混凝土試件的制作與管理
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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