25米預(yù)制梁首件施工方案范本-25米預(yù)制梁首件施工方案范本-25米預(yù)制梁首件施工方案范本-
本資料為住宅樓預(yù)制線條施工方案范本,清芷園13#住宅樓, 地下二層,地上十五層總高48.2米。采用全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),歐式風(fēng)格,外墻裝修復(fù)雜,線角、窗套繁多,線角采用在結(jié)構(gòu)層上二次澆筑的施工方法。窗套采用預(yù)制后安裝的施工方法。窗套型號共計(jì)24
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊(duì)伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。
預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
本資料為: 吊籃專項(xiàng)施工方案范本 ,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座;裝配式涵洞、
本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110,110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器,結(jié)線方式Y(jié)n/d11,該變壓器為XX變壓器廠制造。經(jīng)過鐵路、公路(水路)運(yùn)輸至本變電所。為防止運(yùn)輸過程中因劇烈震動、沖擊和嚴(yán)重顛簸
電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng)、動力配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、消防報(bào)警與控制系統(tǒng)、樓宇自動控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng)。
內(nèi)容簡介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,為了保證其攪拌均勻,在
2.1組織準(zhǔn)備: 1、冬期施工到來之前,技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對班組長以上管理人員進(jìn)行方案交底,工長根據(jù)冬施方案及施工分項(xiàng)對班組進(jìn)行書面技術(shù)交底。各部門管理人員根據(jù)自己的職責(zé)安排、落實(shí)在冬施之前作好準(zhǔn)備工作。 2、材料部門應(yīng)根據(jù)冬施材料計(jì)劃提前做好準(zhǔn)
本資料為某酒店塔吊施工方案范本,內(nèi)容包括:樁基承臺尺寸及載荷表、單樁作用荷載計(jì)算、單樁抗壓與抗拔承載力計(jì)算等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻裝修施工方案范本,內(nèi)容包括:工程概況、外墻裝修具體做法、施工準(zhǔn)備、施工方法等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻裝飾施工方案范本,內(nèi)容包括:施工工藝、施工工藝流程、施工要點(diǎn)等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻抹灰施工方案范本,內(nèi)容包括:編制依據(jù)、工程概況、材料要求、主要機(jī)具準(zhǔn)備等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:用電專項(xiàng)施工方案范本,內(nèi)容完整,詳細(xì),可供參考。
某工程預(yù)制樁施工方案,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國標(biāo)圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強(qiáng)度C45,預(yù)制樁截面500mmx500mm,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米,數(shù)量約1000根,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制、運(yùn)輸、試
鋁合金隱框玻璃墻屬非承重外圍護(hù)墻體,它有一般幕墻垂直和水平承力構(gòu)件,又同樣是由玻璃墻和鋁材裝配而成的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體。但這種幕墻的構(gòu)造是把粘接好的單個(gè)外圍護(hù)構(gòu)件懸掛在垂直和水平承力構(gòu)件外側(cè),并加以固定和密封,形成平整連續(xù)的墻體。由于玻璃用的是
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北,溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處(設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K0+533.8
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù): 主壓樁
經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求,結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗(yàn),編制此施工組織設(shè)計(jì)。
本測量方案包括的編制流程、內(nèi)容、要求、格式的范本,詳細(xì)的介紹了測量方案的編制過程
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,共計(jì)111跨,其中30m節(jié)段梁90跨,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
(一)、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計(jì)為31米長,0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,上鋪5
本工程施工單位在工程施工過程中,應(yīng)強(qiáng)化水土保持意識,不能隨意擴(kuò)大建設(shè)施工占地、亂堆亂棄,必須做好各施工場地的水土保持臨時(shí)防護(hù)工作。
1、模板的使用時(shí)間與進(jìn)度計(jì)劃相一致 回復(fù):已將時(shí)間修改一致,具體見13頁。 2、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù):邊板需要兩套,一套外邊板,一套內(nèi)邊板。具體見第6頁。 3、排氣孔設(shè)置問題,預(yù)埋件設(shè)置。 回復(fù):排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個(gè),預(yù)埋件設(shè)置具體
預(yù)制施工方案范本
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