本工程休息板面與踏步板面接搓高低不符合要求：主要原因是抄平放線不準(zhǔn)，安裝標(biāo)高不符合設(shè)計要求，安裝休息板應(yīng)注意標(biāo)高及水平位置線的準(zhǔn)確性，樓梯段左右反向：安裝時應(yīng)注意扶手欄桿預(yù)埋件的位置。

濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

鋼結(jié)構(gòu)馬道吊掛于Φ800×20的焊接鋼管，均由方管焊接而成，上鋪4㎜厚花紋鋼板，最長34米。

ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機吊裝。

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

單棟建筑面積：10830㎡；建筑占地面積：2393.20㎡；建筑總高度:85.90m。建筑層數(shù):地上29層,地下1層。戶數(shù)：116戶。建筑物耐火等級：一級。結(jié)構(gòu)體系：剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物設(shè)計使用年限：50年。建筑物抗震設(shè)防烈度：7度。

xx大橋A3+A5標(biāo)防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護坡，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米，雙

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

本工程坐落于XX市于洪區(qū)，屬溫帶半濕潤大陸性氣候，全年氣溫在-35℃～36℃之間。平均氣溫8.3℃，全年降水量500毫米，全年無霜期183天。受季風(fēng)影響、降水集中、溫差較大、四季分明。

xx·111號花園三期工程為23棟（小）高層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓。該工程樓梯首層采用現(xiàn)澆樓梯，2～18層樓梯采用裝配整體式施工工藝，每層2跑樓梯（其中休息平臺為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，斜跑采用預(yù)制施工）。

本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè)，東至博文路，單側(cè)布置，纜線管廊全長3180m。斷面：高新路西側(cè)至高新三路東側(cè)，保留現(xiàn)狀電力管溝，臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道，現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管，用以敷設(shè)10KV、11

一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4