梅鋼煉鋼二期項目主體（Ⅰ）標(biāo)段工程中塔樓系統(tǒng)位于 G-H 跨（爐子跨）4～8 線，由 框架柱和平臺組成，軸線長 102m，跨度為 24m，柱距分別為 24m，27m，塔樓主平臺共設(shè) 12 層，頂部標(biāo)高為 78.6m，分為下部框架、上部框架、

一鋼冷軋不銹帶鋼工程主廠房是由退火酸洗跨、磨輥間和精整成品跨組成。廠房總長度521.5m，平面軸線寬度63.0m。A-B跨跨度為27.0m，B-C跨跨度為36.0m。標(biāo)準(zhǔn)柱距為17.25m、18.0m，3B列柱頂標(biāo)高為29.65m。3A列柱

3#干熄焦工程由濟鋼設(shè)計院設(shè)計，是**技改項目中的重點，位于7#焦?fàn)t南側(cè)。 干熄焦土建工程包括：提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站、主控樓、循環(huán)風(fēng)機基礎(chǔ)、一次除塵框架、輸灰系統(tǒng)框架及灰倉、熄焦車軌道、牽車臺、焦罐檢

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

本工程為******噸焦化項目焦?fàn)t工程1#165m煙囪。165m煙囪位于****內(nèi)。筒身為一截面圓錐形連續(xù)變截面結(jié)構(gòu)。全部滑升高度為165m。筒身直徑與壁厚是自下而L隨著高度的增加而逐漸縮小，囪壁外表面坡度： ▽十1．25m-▽+165m統(tǒng)

****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺，采用了先進(jìn)的交－交變頻同步電動機，該電機功率為5000、11000kw，調(diào)速范圍50～100rpm，軸瓦采用動、靜壓潤滑系統(tǒng)，全機重量143.2t（最重），較過去的電動機－發(fā)電機－電動機驅(qū)動系統(tǒng)，無論在

軋制型材的設(shè)備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材，采用各種不同 型式的軋機。按用途分類，有初軋機或鋼坯軋機、軌梁、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機、鋼管軋機以及特種用途的軋機等；按構(gòu)造分類有：水平 式軋機、立式軋機、萬能軋機和斜輥軋機等；按軋

2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內(nèi)容：基礎(chǔ)為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標(biāo)高▽-6.000，底板頂標(biāo)高▽-3.000，底板表面設(shè)置多種標(biāo)高

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

某鋼廠系統(tǒng)改造施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi)。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標(biāo) 按

總建筑面積為48000平方米，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo)，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地，杜絕死亡，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi)。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備，火災(zāi)事故。