省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案

本資料為：省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案，高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶

重慶省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案

本工程交付業(yè)主使用后，工程技術(shù)部在三個月后進(jìn)行第一次工程質(zhì)量回訪，半年后進(jìn)行第二次工程質(zhì)量回訪，征詢用戶意見。

省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案.doc

省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案書

高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約7

某地市省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案

某高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約

重慶高速公路際公路通道工程施工組織設(shè)計方案

其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間，相對高差一般在50～200米左右。

遼寧至山東省際高速公路通道工程施工組織設(shè)計方案

路堤施工：路基施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，采用挖掘機(jī)配自卸車運(yùn)土，推土機(jī)縱向水平、分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤使用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)過程中繼續(xù)用細(xì)料填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）,石塊緊密表面平整為止

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

地下通道工程施工方案

本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處，在相對標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長32 米；梯道凈寬3 米，梯道長分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大

公路、橋梁、隧道工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案

崇明至啟東長江公路通道工程某段機(jī)耕橋施工方案

1號機(jī)耕橋位于崇啟主線K0+920.808處，起點(diǎn)樁號KO+399.510,終點(diǎn)樁號K0+600.490，橋梁全長200.98m。斜交角度為：逆交8°7′.上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁采用斜腹板結(jié)構(gòu)?？鐝浇M合為2×25m+4×

某河流渠道工程施工方案

某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案

某公路景觀工程施工方案

某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案

某高速公路某隧道工程施工方案

我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作。簽定合同后，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道

某沿海大通道工程施工方案

本工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計的審查紀(jì)要，根據(jù)設(shè)計圖紙說明，設(shè)計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題，

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

省際公路通道工程詳細(xì)施工組織設(shè)計方案

該高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某棧道工程施工方案（含cad）

本資料為：某棧道工程施工方案（含cad），內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

四級公路舊路改造工程施工方案

本項(xiàng)目為舊路改造工程，路線平面基本沿老路布設(shè)，縱面調(diào)順縱坡，只對局部技術(shù)指標(biāo)極低路段進(jìn)行改線。路基分為路基調(diào)整加固、邊坡防護(hù)、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設(shè)

某電力隧道工程施工方案

1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長約250m。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

龍高公路立交橋工程施工方案

龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。

某二級公路組織工程施工方案

本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

某型槽通道工程施工組織方案

本標(biāo)段在建設(shè)時需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌（長度約216米寬度13米）的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時需要對漏下的砂漿、混凝土、水進(jìn)行防護(hù)處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常

某二級公路建設(shè)工程施工方案

本工程為某二級公路建設(shè)項(xiàng)目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標(biāo)段為某合同段，（含中小橋在內(nèi)的路基等）計×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護(hù)砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

公路排水工程施工方案

本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主，短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路。

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

小斷面隧道工程施工方案

本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對信息、

高速公路隧道工程施工方案99頁

目 錄 目錄 2 第一章 編制說明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標(biāo) 4 2.1 安全目標(biāo) 4 2.2 質(zhì)量目標(biāo) 4 第三章 施工準(zhǔn)備 5 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 5 3.2 材料準(zhǔn)備 5

湖南省某高速公路蓋板通道工程專項(xiàng)施工方案

xx至xx高速公路第xx合同段，位于xx市xx鎮(zhèn)和xx縣xx鎮(zhèn)內(nèi)，標(biāo)段起于xx市xx鎮(zhèn)xx村，經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村，終點(diǎn)至于xx縣xx鎮(zhèn)煙家沖村，標(biāo)段起止樁號為WK18+000～WK25+132.824, 標(biāo)段全長7133米，跨越兩個縣

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；合同條款；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。

雙洞單向隧道工程施工方案

XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi)，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程

涵洞通道工程施工組織設(shè)計方案

涵洞位置：K43+241，單孔鋼筋砼蓋板明涵，跨徑4m，高度3.2m，涵洞長度27.66m，斜交70°，進(jìn)出口型式以八字墻連接；開挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基礎(chǔ)采用碎石墊層處理，處理深度2.6m，需碎石375m3，墊層

常用公路工程施工方案合集

本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工。

水利樞紐魚道工程施工方案

內(nèi)容簡介 2.4預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡 根據(jù)設(shè)計圖紙,魚道基礎(chǔ)西側(cè)長度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護(hù)面，六角塊為砼預(yù)制塊，強(qiáng)度等級為C15，厚度12cm，護(hù)坡坡比為1：2，六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層，排水孔在砼預(yù)制塊下墊鋪300×3