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地下通道工程施工方案
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長32 米；梯道凈寬3 米，梯道長分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大
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某型槽通道工程施工組織方案
本標段在建設(shè)時需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌（長度約216米寬度13米）的正常進行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時需要對漏下的砂漿、混凝土、水進行防護處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常
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涵洞通道工程施工組織設(shè)計方案
涵洞位置：K43+241，單孔鋼筋砼蓋板明涵，跨徑4m，高度3.2m，涵洞長度27.66m，斜交70°，進出口型式以八字墻連接；開挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基礎(chǔ)采用碎石墊層處理，處理深度2.6m，需碎石375m3，墊層
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某海通道給水工程施工方案
某海通道給水工程施工方案，本標段位于廣東省某地區(qū)，屬丘陵地形,自然坡度為20~40°，地表植被覆蓋率高，丘坡表層為棕黃色砂粘土，硬塑一般干硬，厚0~2.5 米，部分具有弱膨脹性質(zhì)，下伏砂礫石，地下水較發(fā)育，地形起伏較小。
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某沿海大通道工程施工方案
本工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計的審查紀要，根據(jù)設(shè)計圖紙說明，設(shè)計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題，
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沿海大通道工程施工設(shè)計方案
當所處軟土層厚度大于6米時，換填工程量大，施工困難，設(shè)計采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內(nèi)吹填砂至標高3.0～3.53米，對主路基及岸邊軟土層進行擠密砂樁加固處理，二次開挖岸邊填砂至原地面，鋪設(shè)雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。
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省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案
本資料為：省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案，高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶
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深圳西部通道填海及地基處理工程施工投標文件方案
本填海及地基處理工程的第5合同標段隔堤（寬13m）采用強夯擠淤方式進行填筑，兩側(cè)隱伏隔堤（各寬15m）采用振沖碎石樁方式進行固結(jié)，中心部位采用插板排水固結(jié)。
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沿海大通道工程施工組織設(shè)計方案
工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計的審查紀要，根據(jù)設(shè)計圖紙說明，設(shè)計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題。
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重慶省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案
本工程交付業(yè)主使用后，工程技術(shù)部在三個月后進行第一次工程質(zhì)量回訪，半年后進行第二次工程質(zhì)量回訪，征詢用戶意見。
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某海通道標段給水工程施工組織設(shè)計專項方案
某鐵路通道工程湛江~海安線各站均有一個獨立而完整的給水排水系統(tǒng)，除徐聞?wù)静捎媚晨h自來水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，設(shè)計消毒方法均采用氯酸鈉液消毒，雷州、龍門、塘口站無消毒設(shè)備（其它站均有），消毒液由附近站運來。湛江
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某地區(qū)沿海大通道工程施工設(shè)計方案
①當所處軟土厚度或液化土層不停(≤2米)或上覆蓋非液化土層較厚時，不考慮液化影響，設(shè)計主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車道及左路基超載預(yù)壓(左路基分布有各種管線)+右側(cè)景觀道路超載預(yù)壓。
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某市沿海大通道工程施工組織設(shè)計方案
在圍堰內(nèi)吹填砂至標高3.0～3.53米，對主路基及岸邊軟土層進行擠密砂樁加固處理，二次開挖岸邊填砂至原地面，鋪設(shè)雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。
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省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案書
高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約7
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沿江快速通道濱江東路一期一標段工程施工組織方案
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)
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隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
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快速通道路一期一標段工程施工組織設(shè)計方案
本資料為 ：快速通道路一期一標段工程施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳盡 ，可供參考。
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杭州某跨海通道某一標段給水工程施工組織設(shè)計方案
本標段交通條件良好，沿線有湛江~海安公路，是本標段施工的主干道；另外還有數(shù)條從湛江~海安公路同向沿線村莊的鄉(xiāng)間公路，經(jīng)稍加修整后可作為施工通道
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深圳羅湖某沿海大通道工程施工組織設(shè)計方案
當所處地基液化土層厚度適中(2～6米)時處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車道、左路基及景觀道超載預(yù)壓
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某海通道Ⅴ標段給水工程施工設(shè)計方案
2.1 工程簡況 某鐵路通道工程湛江~海安線各站均有一個獨立而完整的給水排水系統(tǒng)，除徐聞?wù)静捎媚晨h自來水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，設(shè)計消毒方法均采用氯酸鈉液消毒，雷州、龍門、塘口站無消毒設(shè)備（其它站均有），消毒液
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某地市省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案
某高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約
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廣州市地下通道工程施工組織設(shè)計方案
本工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層、沖（淤）積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，隧道主體結(jié) 構(gòu)底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。
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沿江快速通道濱江東路工程施工組織設(shè)計方案
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)
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沿江快速通道濱江東路工程施工設(shè)計組織方案
本工程工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。
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鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標段工程施工方案
本工程為鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第九標段，東起經(jīng)三路西側(cè)，東至經(jīng)五路東側(cè)，樁號范圍為K9+745.00～K10+983.2，工程范圍內(nèi)線路全長1.238km，全線為高架及地面輔道，包含2條平行匝道。主要包含11聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。箱梁模板支
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南寧市某地區(qū)沿江快速通道市政工程施工方案
便道急彎、陡坡等危險地段設(shè)置安全護欄和醒目的安全警示標志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。便道由專人負責(zé)養(yǎng)護，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，以確保路面平整，行車舒適，防止揚塵和積水
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重慶高速公路際公路通道工程施工組織設(shè)計方案
其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間，相對高差一般在50～200米左右。
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濱河世紀-下沙地鐵站連接通道工程施工方案
工程概況：本項目為過濱河世紀與深圳地鐵9號線下沙站地鐵人行通道連接互通設(shè)施，通道兩端一端利用原下沙-上沙人行過街通道工程工作井施工，一端緊鄰地鐵人行通道采取實施暗井，待暗井施工完成具備頂管施工條件后，進行本頂管法通道工程的施工。
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某地市沿海大通道工程施工組織設(shè)計方案
本工程三期沿海大通道路總長1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計的審查紀要，根據(jù)設(shè)計圖紙說明，設(shè)計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題。
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沿江快速通道濱江東路標段工程施工組織設(shè)計方案
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)
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遼寧至山東省際高速公路通道工程施工組織設(shè)計方案
路堤施工：路基施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用挖掘機配自卸車運土，推土機縱向水平、分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實過程中繼續(xù)用細料填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）,石塊緊密表面平整為止
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珠海香洲區(qū)沿江快速通道濱江東路一期工程施工組織設(shè)計方案
攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷
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廣東某鐵路通道工程給水工程施工組織設(shè)計方案圖集
本資料為：廣東某鐵路通道工程給水工程施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某海通道Ⅴ標段給水工程施工組織設(shè)計方案（Word.53頁）
某鐵路通道工程湛江~海安線各站均有一個獨立而完整的給水排水系統(tǒng)，除徐聞?wù)静捎媚晨h自來水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，設(shè)計消毒方法均采用氯酸鈉液消毒，雷州、龍門、塘口站無消毒設(shè)備（其它站均有），消毒液由附近站運來。湛江