甘井子區(qū)泉水二期部分宗地C1C2D1D2D4D5區(qū)改造項目C1-3#樓施工項目位于大連市甘井子區(qū)泉水二期匯泉路東側(cè),總建筑面積26844平方米。該工程地下一層,地上三層,建筑總高度21.1米,基礎形式為灌注樁加筏板基礎。 根據(jù)“建筑工程冬期
甘井子區(qū)泉水二期部分宗地C1C2D1D2D4D5區(qū)改造項目C1-3#樓施工項目位于大連市甘井子區(qū)泉水二期匯泉路東側(cè),總建筑面積26844平方米。該工程地下一層,地上三層,建筑總高度21.1米,基礎形式為灌注樁加筏板基礎.
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內(nèi),左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,橋梁全長83米,右幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,橋梁全長81米,橫斷面
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,消力池施工均采用隔倉施工。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,上游消力池厚1
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
擬建建筑物主要為1層地下室,2幢23層87.7米寫字樓,2幢4層裙房及輔助設施;該工程由xx建筑設計院設計,工程樁采用Ф600-Ф1000鉆孔灌注樁,以10-3層中風化安山玢巖為持力層,樁尖進入持力層不少于一倍樁徑且不少于1米,圍護采用Ф6
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法,以及當?shù)氐挠嘘P行政法規(guī),對施工人員進行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實到實際工作。
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國道、規(guī)劃xx運河,起點里程樁號為K1+815.697,終點里程樁號為K2+303.697,總長488m,橋?qū)挒?6m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
本工程共4棟,地下室2層,總建筑面積為179489.68㎡。本標段包括地下室2、2號商住樓、4號商場,其中2號商業(yè)住宅樓為剪力墻結構,占地2256.71㎡,建筑面積為27364.10㎡,2層裙房,28層塔樓,建筑高度為90.3米。
根據(jù)每個施工點的工程量及現(xiàn)場電力情況安排鉆機等設備進行施工,如電力不能滿足施工設備及進度,則須采用柴油發(fā)電機發(fā)電進行施工。
人工成孔及灌注樁施工方案,人工成孔樁孔,井壁支護要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點、地下水分情況,編制切實可行的施工方案進行井壁劫掠的計算和設 計。
1.1、設計概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標段,里程樁號范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結字盤港橋和1號河箱涵。 結字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2;本橋按正交設計,具體采用8m鋼
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機或振動沉樁機,將帶有活瓣樁尖或設置鋼筋混凝土預制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,然后邊灌注混凝土,邊用卷場機拔管或邊振動拔管成樁。 其工藝特點是:能適應較復雜地層,能用小樁管打較大截面樁,承載力大;有套管護
地基土組成: 開挖深度范圍內(nèi)主要為1層素填土、2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土、3層圓礫、3a層含黏性土粉砂。2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土、3a含黏性土粉砂:抗剪強度一般,自穩(wěn)能力一般,開挖土體側(cè)向變形一般。1層素填土、3層圓礫:抗
種,大部分擴底;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(擴1600的20根、擴1800的15根、擴2200的15根),樁徑Φ1300mm18根(擴2200的3根、擴2000的4根、擴1600的7根、不擴的4根、),Φ1400(擴1800)20根
1、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側(cè)、金龍路北側(cè)。該工程為框架結構,結構主體最高點為23.5m。 2、本工程基礎原設計為人工挖孔灌注樁,共計107根,樁頂標高-2.00m,樁端進入中風化千枚巖1200,少量樁端設擴大頭且鋼
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點樁號K61+425,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū))、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn),終于與合徐南高速交叉處
本線路工程按標準及設計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設計時,應經(jīng)設計部門同意,并以設計修改通知單為準。
鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔,在鉆桿縱向設有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng),鉆孔深度達到設計深度后,開動壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,借助水泥的壓方,慢提起,直至出地面后,移開鉆桿,在孔內(nèi)放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處,橋梁設計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
工程內(nèi)容:引孔沉管灌注樁,共計351根樁,樁徑均為φ450mm,樁長為18-20m不等,其中:GZZ-1為243根,樁長為18m,GZZ-2為49根,樁長為20m,GZZ-3為59根,樁長為20m..
全橋墩臺全為樁基礎,Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工,對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施
1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進行嚴格清理,原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質(zhì)、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經(jīng)過表面的機械處理后,必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
材料及主要機具:水泥:宜采用325號~425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%。水:應用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
1、樁基施工時,要有有效的護口措施和泥漿壁措施,謹防塌孔。 2、鉆孔前應根據(jù)地質(zhì)報告確定孔位所在處土層分布情況,在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化,并做好記記錄,保證樁端進入持力土層,并達到相應設計深度要求。
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本標段從K7+499.915~K8+172.915總長673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,屬溫暖帶半濕潤大陸季風氣候,全年平均氣溫13.9C,最熱的7月份平均氣溫為26℃,最冷的月份平均氣溫-4℃,年降水量561.3mm,歷年平均風速
灌注樁筏板基礎施工方案
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