高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

總建筑面積約為44370平方米

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結構剛性削弱，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

本工程為2×13m小箱梁橋，上構小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

綏滿國道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區(qū)各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區(qū)的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個標段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專項施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎寬度為120cm,中間基礎寬度為150cm。