XX高速鐵路XX大橋總長5.143km。全橋墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁，主橋為(112+3×168+112)m下承式、等高度、連續(xù)、剛性梁柔性拱橋。北引橋為1×32m簡支箱梁+(54+80+54)m連續(xù)箱梁+108×32m簡支箱梁、南引橋為3

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

山邊天橋為主線下穿分離式立交，橋長87m，橋面凈寬7.0m。山邊天橋中心樁號為K0+117.4(與主線交叉樁號K61+870）。 盤古天橋為主線下穿分離式立交，橋長87m，橋面凈寬4.5m。盤古天橋中心樁號為K0+107.35(與主線交叉樁

DK226+650.325XX特大橋跨度為：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m預制后張法預應力混凝土T梁+1-96m鋼桁梁+(11-32+2-24+3-32)m預制后張法預應力混凝土T梁，

總建筑面積約為44370平方米

暫無簡介

本資料為：新建德廣鐵路黃河大橋鋼桁梁架設施工方案，內容詳實，可供參考。

本文為某工程預制梁架設施工方案，包括了工程概況、施工方法、質量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

1-96m雙線簡支鋼桁梁,本橋所處地區(qū)為南京市六合區(qū)，橋址位于寧啟鐵路滁河既有橋西側，為跨越滁河而設，中心里程DK25+688.065，主跨結構形式1-96m雙線簡支鋼桁結合梁橋（下承式），本橋場地土為IV類,地震動峰值加速度為0.1g,地

本次施工為項目的一期A區(qū)，位于貴州省遵義縣龍坑鎮(zhèn)馬家灣，用地面積78815㎡，總建筑面積188715㎡；容積率為1.88，覆蓋率46%，商鋪總高度20.4米，地上3層

xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-4.0%。上部結構3跨預制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。