XXX至XXX工程位于XX境內,全長 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點位于XX鎮(zhèn),終點止于XX鎮(zhèn),起點樁號為 ,終點樁號為 ,路線全長 Km。 本段碎石樁樁號為 ,樁深XX m,底部鋪3層土工格柵,墊層下鋪3層土工格柵。
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
高平市建設路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,樁號為K0+000,南至南外環(huán),樁號K1+623.315。道路全長為1623.315米,紅線寬度為50米,中間21米寬機動車道(雙向六車道),兩側各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
擬選廠址占地約500畝,項目已經xx省發(fā)展和改革委員會備案,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設項目和2011年“三個一百”在建重點項目。
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,間距1.5~2.0m,樁長為12m~14m,正三角形布置,樁頂設0.3m厚的碎石墊層,處理樁號為:K43+916.03~K45+100長112.652m。共分三個區(qū),其中Ⅰ區(qū)樁長14m間距1.5m,Ⅱ區(qū)樁長12
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
本項目粉噴樁樁長5~12m,直徑為50cm,每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置,總長為46856m。污水管道基礎處理4.5m,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,總長為3006m。
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
預應力混凝土管樁碎石樁專項施工方案,主要內容為:工程概況、編制依據、施工部署等,以供參考。
本資料為:碎石樁專項安全施工方案,本區(qū)屬紅層丘陵地貌,多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條形的微丘,區(qū)內農田遍布,森林極少。地勢總體呈南北低,具向北、向西側緩傾的趨勢。區(qū)內溝谷較發(fā)育,切割深度一般在10~30m,最深可達50m左右。路線橫穿褶皺
場地平整施工:振沖碎石樁施工前先進行場地平整,場地平整標高為根據地形圖擬定的標高,施工時根據"寧填勿挖"的原則進行整平。挖除地表堅硬物體,使振沖器能順利下鉆。
本次根據設計要求,主要對場地內擬建的鍋爐房、OVM裝置、生產消防水池及空壓制氮廠房的天然地基承載力達不到設計要求,必須對其進行處理。根據場地條件,擬選用碎石樁作復合地基處理,設計要求處理后復合地基承載力特征值達到180kPa。
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,間距1.5~2.0m,樁長為12m~14m,正三角形布置,樁頂設0.3m厚的碎石墊層,處理樁號為:K43+916.03~K45+100長112.652m。
根據“巖土工程勘察報告”,場地地層主要有第四系全新統(tǒng)沖積、洪積、湖積及化學沉積的粉土和粉質粘土,受沉積環(huán)境的影響,場地地層分布不均,屬中軟場地土。碎石樁加固深度范圍內主要地層為:①粉土②粉質粘土③粉④粉質粘土⑤粉土⑥粉質粘土,屬氯鹽漬土,為
根據地質鉆探資料及設計圖紙,本工程1、5號監(jiān)舍、監(jiān)區(qū)辦公部、習藝樓、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,基礎持力層為中風化頁巖及中風化石灰?guī)r,承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa;護壁及樁身砼強度等級分別為C
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m,豐水期考慮水位為1027.50~1030.50m?,F場場地巖土構成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰?guī)r、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根,需施
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內,起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接,終點與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,全長22.938Km。
工程概況: 車站主體基坑采用圍護樁+豎向三道或兩道內支撐的支護形式。車站根據地形及地質條件的不同采取不同的支護形式,車站西端盾構井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁,樁心間距1.6m,嵌固深度6m;車站西端盾構井段兩側采用1.2m的鉆孔灌注樁,
K60+980~K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進行加固處理。該段線路基底地質為水田:淤泥質黏土,粉質黏土,軟塑,硬塑,粉砂,中密、飽和。
本工程為太原市海天世紀城1#樓,場地所處地貌單元為汾河西岸河灘。根據場地工程地質條件,擬建建筑物特點:本工程采用先采用振動擠密碎石樁對地基進行消除液化處理。
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,間距1.5~2.0m,樁長為12m~14m,正三角形布置,樁頂設0.3m厚的碎石墊層,處理樁號為:K43+916.03~K45+100長112.652m。共分三個區(qū),其中Ⅰ區(qū)樁長14m間距1.5m,Ⅱ區(qū)樁長12
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產于嘉興市海鹽縣,石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見試驗報告。
項目部組織管理人員學習、熟悉有關圖紙、施工規(guī)范及技術文件,組織現場技術人員、施工班組長等參加技術、質量、安全交底會議,明確技術要求和質量標準。
人工挖孔樁專項安全施工方案,擬建工程場地位于重慶市渝北區(qū)凱歌一支路。項目主要擬建建筑物有A戶型住宅、B戶型住宅、C戶型住宅及互通的地下車庫、酒店,總建筑面積55850㎡,建設用地面積13360.80㎡;根據建設單位提供的施工場地及我司的總體
本資料為擠密碎石樁及粉噴樁施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料內容有:護壁檢查驗收記錄、監(jiān)測點平面布置圖、絕緣棚、人工挖孔樁安全施工方案、施工進度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄、現場施工平面布置圖、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖、樁施工順序圖、07-08樁護壁及聲測管大樣圖。
總占地面積約2200平方米??偨ㄖ娣e約9000平方米,其中地上面積約4600平方米,地下面積約4400平方米,擬建地塊呈規(guī)則矩形,東西長約86m、南北寬約26m,設計為地上4層,地下3層,地下室開挖深度為13.2m,設計擬采用樁板式擋墻對
為加固節(jié)制閘進出口兩岸翼墻下地基需進行振沖碎石樁的施工。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工。
水泥碎石樁專項施工方案
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