XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔的施工管段位于XX區(qū)、XX市境內,起訖里程為:XX+900~XX+100,長22.2Km;本管段有橋梁18座,合計長12.56Km,其中特大橋10.288 km/10座,大橋 2.272 km/7座;隧道
路基石方爆破工程安全專項施工方案內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
路基石方爆破工程,是直接在巖體中進行的,所以爆破與地質有密切關系。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件:⑴、地形,⑵、巖性,⑶、地質構造,⑷、水文地質,⑸、特殊地質。設計前應進行現(xiàn)場踏勘,了解地形,查看由設計單位提供的地質勘探報
根據設計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網支護方式防護。 該路段位于洞口北側,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
本爆破設計只是對其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
金朱東路位于金陽新區(qū)北面,西起于觀山北路的交叉口,向東與長嶺北路相交后止于210國道交叉口,全長2620.186米,起點樁號K0+000,終點樁號為K2+620.186。道路紅線寬度為40米,布置形式為:6m(人行道)+12m(車行道)+4
根據現(xiàn)場地形條件及安全的要求,本工程采用深孔爆破和淺孔爆破兩種爆破方式,深孔爆破用于構筑物基坑,淺孔爆破用于處理根底、清理邊坡。需要爆破巖層深度為4m。根據同類工程經驗,本工程采用90mm鉆頭,炸藥選用藥卷式2#巖石乳化炸藥,雷管采用非火非
本工程為五輪山礦井燈房浴室、采區(qū)辦公樓。基礎為孔樁、獨立柱基組成,其中采區(qū)辦公樓有18個孔樁:1200直徑的有3個,1000直徑的有15個,獨立柱基4個。燈房浴室有57個孔樁:直徑為1200的有2個,直徑為1000的有55個。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場用電采用三相五線制,現(xiàn)場電纜線采用埋地方式,現(xiàn)場設一總配電箱,四只分配電箱,二只活動箱,二只照明箱,各施工機械均設有單獨開關箱。線路分布要求合理。電箱采用標準電箱。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
本文檔為箱涵工程專項施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內,箱涵總長600米,結構形式為單孔4.0×4.0米,頂、底板主筋均為C 22,箱涵主體結構采用C30砼現(xiàn)澆;每15米一節(jié)標準單元節(jié),兩節(jié)間設置沉降縫,縫寬2厘米,縫內填塞天然橡膠止水
本文檔為圍墻工程專項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米。 結合本工程的特點、
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點目標要求 1 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質墻板。砌體采用MU10,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
為加強建設工地防火管理,確保本工程建設的順利進行,實行“預防為主,消防結合”的方針,根據《中華人民共和國消防條例》和有關防火規(guī)范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責任制,加強防火安全管理,確保國家、集體的財產和人身的安全。 〈2〉
內容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
經對設計圖紙及施工場地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經濟性、以及施工質量和進度等方面綜合考慮,結合現(xiàn)場條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質墻板。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
路基爆破工程專項施工方案
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